これからジリジリ株価上げていくだろう。 ANAは、全てのSFC会員を重要視してないと思う。 300万以上を利用している人たちの数字を把握していているし、実際に妥当（+カードを利用して利益になる）な数字から導きだしている。 その数字に達しない人達がいなくなっても痛くもかゆくもない。

年に1回しかラウンジ使わないSFCホルダーは、ラウンジに行くこと自体が目的の一部となり、ここぞとばかりにラウンジを使い倒す。 写真撮ってSNSにアップしたり、同行者と酒盛りしたり、自分本位の利用者が多い。 毎週出張する客は、回数は多くとも、周囲が思うほどラウンジ滞在時間は長くない。 ラウンジに立ち寄ったとしても、ドリンク一杯飲んですぐ搭乗するケースがほとんど。 長時間滞在することがあっても、酒盛りなどはせず、1人で仕事してる。 偏見入ってるかもしれないけど、そんな感じでは？ 必ずしも回数の問題だけじゃない。

年に一回しかラウンジ使わない客30人減らすより、週1で出張する客1人減らした方が、ラウンジすくやろ。

SFCのうち低頻度搭乗客が離脱しても混雑は緩和されないのは、後期高齢者医療制度で一部の高齢者に桁違いの医療がかかってるのと同じ。減らすべきは高頻度搭乗客。特に陸マイラーは減らすべからず。

暫くはダイヤ維持できそうなので自身は問題ないですが、仮にSFC LITEになったらANAを選ぶ理由がなくなるよなぁ。。。。 もちろん、収益構造は改善される可能性は高いですよ。でも売上規模は縮小されるのではないでしょうか。 そうすると規模の経済をいかした機材やラウンジサービスの改良、エッセンシャル業務（安全性の担保等）がやりづらくなるのでは？ 上記のためダイヤ所持してても売上規模がシュリンクする可能性のある施策はやめてほしいかも。。。

SFCの解約はみんなで大家さんと同じって思われても仕方ないですね！

暫くはダイア維持できそうなので自身は問題ないですが、仮にSFC LITEになったらANAを選ぶ理由がなくなるよなぁ。。。。 もちろん、収益構造は改善される可能性は高いですよ。でも売上規模は縮小されるのではないでしょうか。 そうすると規模の経済をいかした機材やラウンジサービスの改良、エッセンシャル業務（安全性の担保等）がやりづらくなるのでは？ 上記のためダイヤ所持してても売上規模がシュリンクする可能性のある施策はやめてほしいかも。。。

うーん、、捉え方は人それぞれですが、一株主かつ一SFC会員として今回の施策は賛同してます。 個人的には常識の範囲の改定だと思いますけどね。 まあANAの社長が言うように、一定の離反は覚悟の上での決定でしょうが。

ハンタウイルス、始まった

伊丹空港 551豚まん と ラウンジビール 至福の一時です。 豚まん臭を撒き散らしてごめんなさい。

まあ、結局はそういう悪徳商売をしているって人から思われる

確かにうまい投資話で騙される人をニュースで見ると、『考えが甘いなぁ』と騙された側に対して思うのも事実です。 しかし、捕まるのは騙した側ですよ。 ″騙される方より、騙す方が悪い″ シンプルな話です。 ましてや証券会社等々の厳格な審査を通過して上場しているプライムの会社がこのような偽りで広告するとは思わないのが普通ではないかなぁ。。。。？

株主総会資料がまだ届いてないので、お尋ねですが、総会日時と場所をご存知の方がいらっしゃったらご教示願います。九州からJAL便で駆けつけます。

私ならそんな美味い話はない（或いは続かない）と思います。 ましてやクレカの会員特典なんて改定の嵐ですし。

たとえ話でいうと、 未来永劫年率15％を約束して投資を募っておいて、あるとき3％に引き下げられて、文句を言ったら、「お客さん、良く契約書読みましたかぁ？利回りは変わることがあるって書いてあるんですよ　世界の常識では15％なんてありえないんですよ　お客さん常識知ってますよね？」って言われたらどうだろう だって、未来永劫年率15％って書いてあるじゃないか　そうやって募集してたじゃないかって思うよね

海外と比較してSFCは特異だったという人がいるが、その特異な契約を提示したのはANAである。顧客は何も悪くない。 それを信じて諸々の費用を支払い契約した顧客の認識が甘いという意見には賛同できないなぁ。。。

CAちゃんはベッドの上でも、おいらにニコニコのごつくんですよ

新幹線で最初予約を取っていたが、やはり当日になって空席が出てしかも珍しく優待を使わせてもらえたのでキャンセルしてANA利用して助かった。 超満席だったのでCAさんはニコニコでしたね。 でもB737-800は少し物足りなく小さい。 燃費を含めて早くMAX10の就航を期待します。

私は食べないが、普通に空弁食べている人がいるんだからマックも別にいいんじゃない？ ただ臭うから混雑時は常識無い感じもするが(^^)

ANAラウンジでマクドナルドを食う修行僧

ベルギーのUFO写真みたいに撮れた♡

JALの社債型種類株式に金利が近づき可能大 JALの社債金利が 3.8%なら株価4600円 4.0%なら株価4375円

世間ではマイル自体も使わないから燃油サーチャージなんて関係ないですね！ パスポート所有率が17.8%と海外に行く人自体がまず少なく、国内もJALが主流ですね

ここでは、物言う株主、物言うSFCの皆さんが多いだろうから、 ANA悪が主流は良くわかる。が、 世間一般では、サーチャージ高い！！　が主流で SFCどうのこうのなんて話題になってないのも事実。

確かに飛行機乗ろうとすると 修行僧と思わしき人達が大挙して ANAラウンジから出てきて優先搭乗していく姿は 見てて不快だから新しい施策に賛成