つまりJR東日本は劣化のたびに株価は上がるということだねJRの利益は客の利益と明確に相反してるようだ

ぬるぼ氏の書き込みのおかげで株価上昇㊗️

この東京一極集中の行き先は今度は東京からより住み良い環境を求めて日本から中間層の流出が始まると確信しているそしてその原因の一つがJR東日本を筆頭とした都心のインフラの劣化の限界突破となるだろうね

お〜火柱が立ったぞ〜❗️

電車といえば撮り鉄に痴漢に盗○それからそこかしこで発生する小競り合いや人身事故だからね競馬場とかの方がよっぽどマシという異常空間

過密に遅延も多くてあまつさえ駅員も書類送検さやるものまで現れたしJRの電車の通勤通学が好きなんて撮り鉄や痴漢とかまさに変な人ホイホイでしょう

JR東日本自体が変な人ホイホイだからねまともな人は可及的に利用も投資もしたくないでしま痴漢被害も痴漢冤罪もあるしな

やはり変な人が増えると株価上昇しますね！

購入しました。よろしくお願いします

やばっ昇格祝？

年高〜

株主ではないですが、今年に入り山手線など利用しますが混雑する時間帯の本数は少ないわ遅延は毎回、事業者失格では？と言わざるをえない。最近は往復すると100%一部遅延している。苦情も出したが返信

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10枚成りで注文入れておきました☺️ 安くなったらもう10枚追加の予定☺️

コロナ前の株価考えたら まだまだ安いよね、明日なりで買おうかな〜☺️

最近ようやく、何をどのタイミングで見るべきか分かってきた気がする。た○た○友達にすすめられたものなんだけど、それが思った以上に役に立ってる。毎朝ちょこっと見るだけで方向が安定する感じ？迷う人は （ライン）

4000円超えてきたら変な人増えてきた

3800くらいまで調整してくれないかな〜☺️欲しいなぁ☺️

個人的には都心の鉄道社会は少子化の原因の一つですらあると思ってるベビーカーとかで一生懸命移動してる家族とか見ると学費とか無償化より子育て世帯がマイカーを持ちやすいの方が子育てにはポイント高いのではないかと思う

そして何がモヤモヤするってこういうとときに平然と「なお次の電車も来ておりますので合わせて」みたいにいうことだねそれは乗り手が自分の都合によって決めることでJR東日本がお願いできる立場なの？っていつも思う

そして現在も横浜線20分遅れだよ・・・回数もさることながらなんというか遅延の回復も遅くなってるんだよね異音の確認と言うけれど実際何があったかなんて待ってる方からしたら確認もしようもないしな

＞JR東日本は東京一極集中にどっぷり浸かり一等地に土地を持ち ＞客も乗るしかない状況で商売してる故にJR東日本は問答無用なのよ 一理あるかな・・・と思います。(^ ^; 以前、本州のJR３社について、「国鉄から引き継いだ資産をタダで もらって殿様商売」と度々コメントされていた人がいました。 国鉄が分割・民営化された際、本州のJR３社は国鉄の長期債務の 一部を承継したものの、その大半は国の一般会計に移されました。 以来、国民全体で返済をコツコツ続けている、とも言える訳です。 その過去・事実をどう受け止め、どう考えるか？ 「でも、そんなの関係ねぇ！」って人もいると思うけど(苦笑)、 ボクは違うと思うなぁ・・・

結局JR東日本の本音は「通勤客は我々に従って乗るしかないのだからJR東日本から客に合わせたサービスをする必要はない」ということに尽きるね「ご理解とご協力」を求めるときのアナウンスはやたら饒舌だけど遅延時は下手したら謝罪もないこともあるしな

通勤の乗客にとっては痴漢冤罪やインフルエンザなどの感染の危険やJR東日本の運行の都合によりいつ巻き込まれるかもわからない遅延に合わせて常に駆け込まされるはっきりいって東京一極集中にまつわる既得権益の一つでしか無くてそれ以外からしたら通勤レス社会により電車や道がガラガラになってくれた方が有難いんだわね

隠れるも何も東京一極集中とズブズブの銘柄でしょ確かに株価さえ良ければJR東日本自身の利益さえあればそれで良いならそうだろうでも社会全体や乗客からしたらハッキリ言ってJR東日本が栄えたところで何も還元がない会社でもある