9020東日本旅客鉄道(株)[JR東日本]
市場:東証PRM
業種:陸運業
東日本旅客鉄道株式会社は、主に鉄道事業を行っている日本企業です。同社は3つの事業セグメントで事業を展開しています。運輸セグメントは、鉄道事業、旅行事業、清掃・整備事業、駅運営事業、設備保全事業、鉄道車両製造・整備事業を行っています。流通・サービスセグメントは、小売・飲食事業、卸売事業、トラック運送事業、広告代理店事業、その他の生活サービス事業を行っています。不動産・ホテルセグメントは、ショッピングセンター運営事業、オフィスビル貸付事業、ホテル事業、その他の生活サービス事業を行っています。同社はまた、クレジットカード事業や情報処理事業も行っています。
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東日本旅客鉄道(9020)時間別の2ch&Yahoo投稿数推移(48時間)
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- 2023/12/04 東日本旅客鉄道からの配当と株主優待
- JR東日本(9020)から配当金計算書と株主優待割引券が届きました。 配当金55円×100株で5500円 特定口座で入金額4383円頂きました。 ありがとうございます。 株主の皆さまへのご案内に株主特典や 株主限定イベントの案内が書いてありました。
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【2ch】市況1板、株式板の反応(新着順)
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【急騰】今買えばいい株20796【岸田の笑顔】より
249 :山師さん:2024/04/10(水)13:47:26 ID:dCB0ltZh.net
【速報】急騰・急落銘柄報告スレ17204より
656 :山師さん@トレード中:2024/04/10(水)12:25:46 ID:qedUZsDY0.net
JR東日本、ネットバンクサービス「JRE BANK」を発表 JREポイントがたまるなどの特典も
https://news.yahoo.co.jp/articles/ba4613ff21239c9494412b1d4d99d9bf6ad0d4d5
楽天かぁ(´・ω・`)
【速報】急騰・急落銘柄報告スレ17204より
166 :山師さん@トレード中:2024/04/10(水)09:50:13 ID:qbpvxAL80.net
JR東日本、銀行事業へ参入ってズルくないか??(´・ω・`)
【速報】急騰・急落銘柄報告スレ17202より
981 :山師さん@トレード中:2024/04/09(火)19:50:45 ID:p/kNt7Uh0.net
JR東日本がネット銀行参入 5月、鉄道割引やポイント付与
4/9(火)
https://news.yahoo.co.jp/articles/39c2fb3e463188873d713ee5f80e05518ddbc5e9
「楽天銀行が銀行機能のインフラを提供し、JR東の子会社が銀行代理業者としてサービスを担う。」
【速報】急騰・急落銘柄報告スレ17196より
80 :山師さん@トレード中:2024/04/07(日)11:31:14 ID:bSShDR+W0.net
東京・品川‐名古屋間を約40分で結ぶ「リニア中央新幹線」。JR東海が、その詳細なルートと中間駅の位置を盛り込んだ計画概要を、2013年9月18日に明らかにした。
今後、沿線自治体の理解を得て、環境影響評価(アセスメント)を環境省と国土交通省に、工事計画書を国交省に提出。国の認可が下りれば、2014年度にも着工する。「21世紀の夢の超特急」がいよいよ始動。2027年の開業を目指す。
https://www.j-cast.com/2013/09/19184290.html?p=all
「地下40メートル」の品川新駅の乗り換えに20分? ところが、実際には「時短効果はそれほどない」との声がある。なぜか――。
たとえば、これまで東京駅を利用していた人の場合だ。「のぞみ」は東京‐名古屋間を1時間40分で結んでいる。 リニア新幹線を使った場合、山手線で東京‐品川間の所要時間は11分。さらに品川駅での乗り換えに約20分かかる。品川駅の山手線ホームは、新幹線改札口のある港南口から一番遠い、京浜急行の品川駅(JR高輪口)寄りにあるためだ。 JR東海は、品川駅と名古屋駅にできる新ターミナルは3~9分で東海道新幹線と乗り換えられ、品川駅は「JR東日本の山手線や、横浜や羽田空港につながる京浜急行の品川駅と20分以内で乗り換えできるようにする」と説明している。 大きな荷物を抱えた人などは品川駅の乗り換えに30分近くかかるかもしれないし、またリニア新幹線の本数が少なければ、待ち時間でもロスが出る。東海道新幹線が約3~7分おきに発車していることを考えれば、時間はたいして変わらなくなる。しかもルートの86%がトンネルなので、景色が見えない。閉所が苦手な人には抵抗があるかもしれない。
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Yahoo掲示板(Y板)の反応(新着順)
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2024/04/29(月) 00:24:00投稿者:.
【速報】JR内房線、電車に女児はねられ重体 線路内に立ち…ブレーキ間に合わず 片側にフェンス、もう片側は雑草 館山
https://news.yahoo.co.jp/articles/4fc72139acf2feebe1640d0302f6555d87543d1e
2024/04/28(日) 22:13:00投稿者:dkc*****
目立ちたい女性に注意しましょう。手で注意はダメで、声で注意することです。女性の欲求不満や社会からのストレスが出ている可能性もあります。
現場を見ていない限り、証拠を写真撮影していない限り 見せかけの正義仲介は無用でしょうか? 冤罪つくりに加担で自分が犯罪を犯すことになりかねません。
車内の撮影は、常時行うように願いたいです。
2024/04/28(日) 21:56:00投稿者:dkc*****
赤字線の廃止は、簡単には述べて欲しくない。赤字線の利用で本線が儲かっている場合もあり、鉄道事業は国の発展・充実も担っている。税の減免があり、これは黒字線も受けている。
路線廃止よりは、国家・地元自治体の補助金など交渉(支援依頼)がまず先でしょうか。会社の努力も見えていますし、県レベルでは相談の価値もあると思います。羽越線など一部区間は最悪赤字路線があるようですが、線路があるので通過特急が走れます。廃止を言い出す前に努力・協議・交渉が必要だと思います。株主と言えど国家・社会・地域のことまで配慮は鉄道会社の持つ特性から必要だと思います。極端は軽率の結果を生み、会社の信用に悪影響が出ることを恐れます。
2024/04/28(日) 21:40:00投稿者:dkc*****
概ねの社長在職期間があるようで、妥当の人が就いている。いま、とくに問題が出ているわけではなく、ちょっとどうでしょうかね。これまでの選任はかなり丁寧に選ばれている感じで、私たちからはなんとも言えません。
火曜日発表の本決算をよ~く見たいと思います。
2024/04/28(日) 21:29:00投稿者:dkc*****
上げる根拠が薄いのではないのでしょうか? 東京23区区間はクロで地方との差が出ている。大都市利用者がこれ以上地方の赤字を負担しにくいのでは? 民鉄との差もでき、この制度で、運賃をどう受けるのかも難しいです。
2024/04/28(日) 19:07:00投稿者:トーチタワー(千代田区)
訪日外国人、すごくたくさん。
大陸系の中国人はコロナ前ほどは目立たないが、欧米系がすごくたくさん。
東京駅は、在来線、新幹線、高速バスがあるので、訪日外国人がすごくたくさん。
JR東は、インバウンドでかなり儲かっていると思う。
(UPした写真は本日(04/28)の東京駅の様子)
2024/04/28(日) 18:51:00投稿者:c9b*****
インバウンドで、儲かってますよ。外国人バックパッカーの数凄い。逆に日本人は車じゃないと安く移動できない。1人なら新幹線だが、家族で新幹線なんて贅沢となり無理。
前から言ってるが東京23区の駅で下車する際、運賃にプラス30円すれば、数百億の利益が出ますね。
2024/04/28(日) 16:04:00投稿者:損切り貧乏人
円安で利益増える会社ではない。インバウンドで儲かる会社でもない。ローカル赤字路線廃止して何とか持ってる会社。出張
2024/04/28(日) 14:56:00投稿者:870*****
足利に電車で行こうと思ったら、東武線の急行も無いんだね。
東京都内から足利に行くのに、JRは特急に乗せるつもりで強気。
せいぜい、快速指定席530円で乗せてほしいものだ。
北関東は、競争原理が働かない。
2024/04/28(日) 14:43:00投稿者:.
「不便になった」と利用客ため息 JR宇都宮線・快速ラビット運行半減 JR東、通過駅の需要に配慮 ファン「将来は全廃?」
https://news.yahoo.co.jp/articles/ad75248600534bc1edbaab1d0a300faeef47e874
「将来的には全廃になるのではないか」。今回の見直しをそう捉える鉄道ファンらもおり、ラビットの愛用者らは行く末を注視している。
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東日本旅客鉄道[JR東日本](9020)の今後の株価を分析した https://t.co/19baqrKQGn
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東日本旅客鉄道株式会社(銘柄コード9020)の株主優待は、割引券と各種サービス券。
詳細や使ったお得金額結果を記事にしました。
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JR高崎鉄道サービス株式会社 第52期決算公告
群馬県高崎市
東日本旅客鉄道(証券コード: 9020) の関連会社
純利益:2068万4000円(黒字転換)
利益剰余金:7億9575万3000円(前期比+2.67%)
総資産:13… https://t.co/mkR4MJ91t6 |
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東日本旅客鉄道(9020)のバリュートレンドです。
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