サラリーマン化した 中途半端な 企業になり下がり よくある 日本の企業 魅力は バイクとジェットロケット 安牌の ファイナンス 次の世代に 期待しよう

電池をコンデンサーにするだけ。いちびらないほうがいい。万博で電気バスが放置されている上に契約解除、損賠を大阪市にされている。万博じゃなくて弥生だよ。当日券も入れないなら、返金しようね。

実は日産よりホンダの方がヤバい説。日産幹部は見抜いてたのだろうか。

今度の決算発表が肝だなぁ

HONDAの4輪 イメージ 四角い ファミリーバン 小さな BOX レースっぽいものは マニアのみ 米国 セカンドカー アコードやシビック 中国 終わり EVにかけて 大赤字 経営陣知らん顔 結局は マーケット シュリンク

今に限らない

＞トランプ関税の影響で不振に陥ったドイツの自動車産業は防衛産業に転換するみたいよ。 違うだろう、中国とEV偏重の失敗だろう！！！ EVユニット化ってコスト競争が全てだから・・・・差別化できない。

　暴発したら、砲身ごと吹っ飛ぶね。射程がショボすぎる。潜水艦位は往って貰いたい。

トランプ関税の影響で不振に陥ったドイツの自動車産業は防衛産業に転換するみたいよ。 ホンダもどうだい？ 今がチャンスだし背に腹は代えられないと思うよ？

もしも「突然ですがホンダの社長が今日付で交代となります」とジョークでTV放送されたら、、。 株主全員と社員全員が歓喜の嵐となったりして。

「売れる車がない」ホンダの四輪販売台数は6年間で32％減！商品力を低下させた四輪開発機能を本社から研究所に“出戻り”させる理由と、体制見直しの懸念とは？ ダイヤモンド編集部 　 山本興陽: 記者 2026年5月4日 （記事初出時：2026年4月3日 ） ホンダ危機 商品力を復活させるため、ホンダは四輪開発の組織体制を4月1日より抜本的に見直した。本社にあった開発組織を子会社の本田技術研究所に移管したのだ。 かつて、研究所内にあった四輪開発機能をホンダ本体に移した経緯があり、今回の再移管は「出戻り」といえる。 ホンダの再建には、避けて通れない大きな問題がある。商品力の低下だ。 ホンダ社員が「売れる車がない」と認めているように、販売台数の減少が顕著となっている。 四輪世界販売台数は2019年に518万台だったが、2025年は352万台で、6年間で32％も減少した。 更に今年は四輪世界販売でもスズキに負けることは確実だ。 2026年1～3月累計/前年比 トヨタG… 2,676,574/98.6% スズキ… 902,373/102.9% ホンダ… 829,739/91.0% ←鈴木に7万台負け 4月1日に発表された25年度の年間国内新車販売台数（登録車と軽自動車の合計）はスズキに抜かれ、3位に転落した。 あるホンダの販売会社首脳は、「（高価格帯商品や利幅が取れる）きちんとした商品を定期的に出さなければならない。そうでないとお客が他社に流れてしまう」と苦言を呈する。

　リーマンとビッグ3の最期が見られるなら、ムゲンホンダループに付き合うよ。

原油関連の不安はありますが、nbox.フリード.ステップワゴン‥街を見ているとホンダ車があふれてるし、これからの業績改善に期待しかありません

＞ホンダの命運は三部のむなさきさんずん (胸先三寸)独裁者の思い込みのままにどのようにでも変わる✨✨ 三部を社長にした時点で、ホンダの命運は尽きてたんだよ。 それに早く気づけな。 次の社長も三部に輪をかけた無脳がなるぜ。 無限ループの原則と言ってな、誰かに買収されるまで続く。(´-ω-)ｳﾑ

インサイトのデザイン見て、がっかり。 それもあのお値段。今の経営陣はどんなセンスしているのか。

5月14日 涅槃で待つ心境だな。 日経平均7000か？ワラワラ ビックリしますよビックリ

やっぱり株価１０００円⁉️

半期35円を25円が妥当だろうなあ❗️

三部さんは自分が三割の減給したから株配当もそれぐらいは削るんでないかな？

ホンダの命運は三部のむなさきさんずん (胸先三寸)独裁者の思い込みのままにどのようにでも変わる✨✨

本田のスーパ―カブ、ベンリー号，ドリーム号。昔が懐かしいね。

5/14 の決算発表で本当に減配なら、ホンダ株価は800円になる見通しらしい

そうだなあ 連休明けからまたガッチリ下がっちまうんだろうなあ 決算発表前には1000割れるとか平気で記事になってるし個人予想もそうなってる✨✨

トランプ大統領がまた余計なことをしたから 中東情勢がヤバいことになってきましたね。 これでホンダ株が下がるから買い増しの 絶好のチャンスですね。

総会で三部になぜ辞めないのか聞いてみたい・・多いときは3000持ってたけれど高いうちに2800売ったのであと200しかないけどね