ここにきて、VWが日産自動車と大型SUVの共同開発を目指して提携交渉を進めているとの報道が出てきた。これは、日産車体にとって明確な追い風になりそうだ。日産の大型SUVといえば、アルマーダ、パトロール、インフィニティQX80であり、その開発・生産を支えているのが日産車体である。仮にVWとの共同開発が具体化すれば、日産車体の大型SUVに関する開発力、生産技術、九州工場の重要性は一段と高まる。また、VWだけでなくホンダも、日産の北米事業、大型SUV、商用車、生産拠点に関心を持っているとみられる。両社が日産に求めている部分は重なっており、その中心に日産車体が位置している。こうした状況で、日産車体を上場子会社のまま扱い続ければ、親会社が頭越しに提携条件や利益配分を決める構図となり、少数株主軽視との批判を招きやすい。今後、提携が本格化するほど、日産車体の企業価値が再評価されると同時に、TOBによる完全子会社化の必要性も高まっていくのではないか。

今月末の四半期決算発表までこんな感じだろ。 今月末からは上か下かは別にして、少しは動くだろ。>_<

ヨコヨコいつでもやってんだよ 1000円ブレイクしろや

空売り個人しかいないので 超大口きたら踏み上げ一瞬ですよ～

大底きちゃｗ

株式交換は厳しいよね。 どうするんだろうね。ww

2,500円くらいのTOBで 構いませんよ。

別会社にして、しかも上場させてる意味ありますか？↓ 日産自動車株式会社は当社議決権の 50.0%を所有する親会社です。当社は親会社の企業グループの中で自動車の開発から生産までを担う企業であります。当社は親会社から自動車の開発及び製造を受託しており、親会社に対する売上比率は連結で 98.2%、単独で 99.9%となっています。

インタビュー：「日産は非常事態」、ＣＥＯ復帰意向も＝ゴーン前会長 2026年6月26日午前 8:25 GMT 93時間前更新 一部の株主から自身の復帰を求める声が上がったことに「​これは極めて常識的な反応だ…」と語った。「株主たちの怒りといら立ちがひしひしと伝わってくる…」と語り、自身が２０１８年に解任されて以来、日産の歴代経営陣が企業価値を失墜させて方向性を失​っていると非難した。 その上で「今日それを実現できる人物、ある​いは適任者が１人いるとすれば、それは私だ！」と力強く宣言。「これは傲慢だから言っているのではない。事実に基づいて言っているのだ。私は既に１度それを成し遂げた。この会社をあらゆる角度から熟知している」と話した。 流石にクソ笑ったww

トヨタですらPBR1倍割れ。決算良くてもTOBでもない限り上向くのは当分先になりそうだなぁ。