３年待って柿か・・生きてるかどうかな・・

柿羨ましいです。 焦らされるのも嫌いじゃないですが、 半分ぐらい送ってくれないかな。 3年は長い

祭り終わったみたいですが、どうせ長期保有。 今年からは美味しい柿に加えて配当も。 下がったとしても、もはや気にしない。 ここ数年の下落経験者は辛抱強いですよ。 今回の祭りで、特定口座からNISA口座に株券移せたのは大きいですね。

レシップＨＤが上げ幅急拡大、共同開発事業の効果はこれから出ます、頑張りましょう。

少ない出来髙で自社株買いとはやる気あるな。３年保有でハムか柿貰えるとは株マニアが喜ぶ経営だ。

この会社ヲタク臭して好感。

三年我慢して柿かぁ

レシップＨＤが続伸、国交省の地域交通ＤＸ推進プロジェクトの事業を受託 レシップホールディングス<7213>が続伸している。この日、国土交通省が推進する地域交通ＤＸ推進プロジェクト「ＣＯＭｍｍｍＯＮＳ（コモンズ）」において、「地域交通ＤＸの推進に向けたＡＩ技術を活用した仕業編成作業の自動化技術の実証調査業務」を受託したと発表しており、好材料視されている。 　バス運転士の労働時間に対する制約など複雑な業務制約の分析と、数学的な独自のアルゴリズムを用いることで、最適な運行計画案を自動算出するシステムを開発・実証する。ダイヤ編成担当者の負担軽減や、スムーズな運行管理、乗務員の働き方改善などを目指しており、持続可能な地域公共交通の実現に貢献するとしている。

実施の背景と現状の課題 現在、全国の路線バス事業者は深刻な人手不足という厳しい経営環境に直面しています。特に、バス運行に必要な1台の車両の動きを決める「運行ダイヤ」、乗務員の1日の業務を組み立てる「仕業（しぎょう）ダイヤ」、個々の「勤務シフト」の作成は、労働基準法や労働安全衛生法といった法令・社内ルールに基づいた厳格な運用が求められ、膨大な作業時間が必要になっています。加えて、これらの業務は特定の担当者の経験や勘に依存して「属人化」しやすく、業務の標準化や次世代への引き継ぎが困難であるという課題を抱えています。 本実証調査業務の詳細 本実証調査業務では、バス運転士の労働時間に対する制約など複雑な業務制約の分析と、数学的な独自のアルゴリズムを用いることで、最適な運行計画案を自動算出するシステムを開発・実証します。分析のためのデータ蓄積基盤（データレイク）を構築せずとも、既存システムと標準的なデータ連携（API連携）を行うことで、現場への導入ハードルを下げます。また、完全にゼロから自動生成するだけでなく、熟練者の手作業による固定の割り当てに加え独自のアルゴリズムの活用を両立する「残ダイヤ最適化機能（※）」を実装します。

国土交通省の地域交通DX推進プロジェクト「COMmmmONS」の事業を受託 バス仕業編成の自動化で、深刻な人手不足と業務の属人化の解決へ 独自のアルゴリズムにより、実用的で最適な運行計画を自動算出し、全国の路線バス事業者のDXを支援します。 2026年5月21日 レシップホールディングス株式会社（本社：岐阜県本巣市、代表取締役社長：杉本 眞）の連結子会社レシップ株式会社（本社：岐阜県本巣市、代表取締役社長：北野 元昭、以下：レシップ）は、国土交通省が推進する地域交通DX推進プロジェクト「COMmmmONS（コモンズ）」において、「地域交通DXの推進に向けたAI技術を活用した仕業編成作業の自動化技術の実証調査業務」を受託しました。本件は、独自のアルゴリズムを用いて、実用的で最適なバス運行計画の作成を支援するものです。