下期　若干の円高懸念はあるが・・・ 1Q 時点で　一株益 74 円とか '27/3 一株益予算が 232 円ならば　期末で増益×増配を期待してみましょうかネ？ 立派な業績ですネ！ 底天投資家 ☕

めっちゃ買い場じゃん

情報習性じゃないと無理　増配とか自社株買いとか

決算いいんだと思ったけど売られるんだな まあいいや　バイーンって行かれる方がやだ

空売りするお金もないtresさん...キオクシアで大損

好決算と思ったのですが、中身は為替差益じゃ評価されないよなぁ。 １Qは為替差益が190億円（これはドル円159.4円で得た水準）って、そりゃ見た目はいいけど。会社見込みがドル円155円なので、これ以上円高になったら今度は「為替差損」やんけ。

いすゞの2026年4～6月期決算、3年ぶり増収増益　売上高は過去最高　中東影響の船便混乱「十分に挽回できる」 2026.08.03 16:35掲載 いすゞ自動車が8月3日に発表した2026年4～6月期決算は、売上高に当たる売上収益が同期として過去最高の8325億1900万円、営業利益も前年同期比30.7%増の747億6100万円となり、3年ぶりの増収増益となった。中東情勢の緊迫化が完成車輸送の混乱を招いたものの、車両価格の値上げで対応し、為替も利益を押し上げた。 26年4～6月期の販売台数は、同7％減の13万2000台だった。海外CV（商用車）が同12％減の5万2000台と落ち込み、国内CVも同9％減の1万8000万台、LCV（ピックアップトラックなど）も同1％減の6万2000台だった。ホルムズ海峡の封鎖による船便不足が、中東以外への出荷分を含め、約3000台のマイナス影響をもたらしたという。 山北文也取締役常務執行役員CFO（最高財務責任者）は「想定よりも船の手配がつかなくなったが、落ち着けば十分に挽回できると思う。市場が想定よりも悪くなっているという話ではなく、物流のオペレーション上の話だ」と説明した。 26年4～6月期の営業利益は、中東情勢が合計70億円程度利益を押し下げた。一方、円安が190億円、価格改定が105億円の増益要因となった。 27年3月期通期見通しは、営業収益3兆7000億円、営業利益2600億円の期初見通しを据え置いた。中東情勢による営業利益への影響額も通期で400億円と前回予想を維持しており、7～9月以降の原材料の高騰などに警戒する。米国関税も昨年11月以降、29％に引き上げられており、17億円の減益要因としている。 山北取締役は「中東情勢の悪化の可能性は想定額の400億円の中で見ている。台数については残り9カ月でしっかりやっていけば達成できる範囲だ」と話し、事業環境の変化の中でも前年度から27.6％の増益を目指す通期目標は不変だと説明した。

アーチソコといすずにはどんなシナジーがあるんだろう

原因は空売り中心の悪徳ファンドじゃないの？しかし空売りはいつかは買い戻すし上昇エネルギーになるんじゃない決算内容も問題ないんだから！

この決算で確信した。 アーチオンよりいすゞしか勝たん

この決算で、株価が下がるのは意味不明… そんなに期待値が高かった？？トラックに過剰期待… 決算内容は増収増益で、通期も余裕で達成できる！PERも10倍きってますよ… 何が原因だろうか

はじめまして

アーチオンだがウーチオンだが知らんが不正はしらん 1400円台で買ったので一強をガッチリホールド

決算増益、順調だけど株価はこの有り様。 国内シェアは下がっているのは、アーチオン誕生キャンペーンや御祝儀もあるから慌ててないだろう。 それよりも高収益の北米ボリュームが低迷しているのが気がかり。 まずは安定配当銘柄として上々の決算滑り出し。 バス火災の原因究明が待たれるがホッとした。

何じゃこれ。アーチオンだって下がってるし。日本にトラックメーカー２社は最低必要と思うんですがね。

成長性に乏しいと判断されたんでしょ アーチオンに取って代わられたら 配当も下がると予想

トラックって排気ガス出すし轢かれたらちんじゃうよ

トラックってもう時代遅れじゃないかなぁ うりぼうたちは

為替の影響かな。振り落としじゃなくふるい落としでしょう。

アーチオンもうりうりしようよ〜

ここまで下がると、単に振り落としかなと。

吐きそうな方

やられたなぁ！！

ウリウリウリウリウリウリウリウリー(⁠◔⁠‿⁠◔⁠)

販売台数がおちたことかな。