ここテレビ東京の番組で観て興味を持ちました。ここの特殊車両は線路を走れる構造らしいね。ここの得意先は鉄道会社の顧客が多く売上も保証されてそうだ。

行けーー！

ニッチな稼業、減配なしで寧ろ連続増配なのは好感持てる。

アイチコーポレーション リニア中央新幹線（品川―大阪間）の巨大工事によって大幅に仕事（受注やメンテナンス需要）が増える有力な企業のひとつです。同社は建設現場や電力・通信工事で使われる「高所作業車」の国内シェアトップ（約7割）を誇る企業であり、リニアの工事プロセスにおいて欠かせない存在となります。 リニア工事でアイチコーポレーションの仕事が増える3つの理由 1. トンネル内部の「高所」でのインフラ設置工事リニアの路線の約8割はトンネルですが、掘削（穴掘り）が終わった後には、膨大な「上部・壁面での作業」が発生します。超電導磁石の設置: リニアを浮上・推進させるためのガイドウェイ（超電導磁石）を、トンネルの壁面に精密に取り付ける作業が延々と続きます。配線・配管工事: トンネル上部に張り巡らされる高電圧の電力ケーブル、通信回線、排水パイプ、換気ダクトなどの設置に、同社の高所作業車が大量に投入されます。 2. 地下大深度の「駅舎」や「巨大縦坑」の建設品川、名古屋、新大阪などのリニアの駅は、地下数十メートルの大空間（大深度地下）に造られます。鉄骨・天井の施工: 巨大な地下空間を支える鉄骨の組み立て、照明の設置、内装工事など、足場を組むのが難しい現場において、自在にアームが伸びる高所作業車は必須の機材です。 3. 「トンネル専用・電動仕様」の特需地下深くの閉ざされたトンネル内では、ディーゼルエンジンなどの排気ガスを出す車両は使えません（作業員の酸欠や健康被害を防ぐため）。同社は、排気ガスを出さず騒音も少ない「電動式（バッテリー式）高所作業車」や、狭い空間でも機能する軌道・道路両用仕様（線路の上も走れる車）のノウハウを持っています。リニアという最先端の現場において、これらの高付加価値な特殊車両のレンタル・購入需要がダイレクトに高まります。

安心高配当バリュー

昨日PTSで売った人どんまい

今日も見たよ、AICHIの作業車。

ここもバリュー高配当株、今の内に仕込め

今日から入りました。 よろしくお願いしますm(_ _)m

1345で持ってる 含み損は嫌だ含み損は嫌だ含み損は嫌だ… AI半導体に資金吸われすぎ そろそろセクターローションしてくれ