トーア紡、時価総額40億
ファインケミカル電子材料用原料が好調
中国子会社は向こうの自動車関連企業に譲渡
してチャイナリスク回避

リスクはないか(´･ω･｀)
第一稀元素化学工業の主な事業内容
​一言でいうと、「ジルコニウム」というレアメタル（希少金属）を中心とした、無機化学製品の研究・開発・製造・販売を行っています。
​1. ジルコニウム化合物の製造・販売
​世界シェアトップクラス（特に自動車排ガス浄化触媒用など）を誇る、同社の核となる事業です。
​自動車排ガス浄化触媒： ガソリン車などの有害な排ガスをクリーンにするための材料。
​電子材料： スマートフォンやパソコンの電子部品（セラミックコンデンサなど）の原料。
​酸素センサー： 燃焼効率を最適化するためのセンサー部品。
​燃料電池： 次世代エネルギーとして期待される固体酸化物形燃料電池（SOFC）の材料。

ジルコンサンドの調達はオーストラリア、アフリカ諸国

アスタリスク
【スマートフォン装着型RFIDリーダー】
トヨタ自動車の完成車物流システムにおいて継続採用のお知らせ

ロボットまじ？

5955 ワイズHD/ヤマシナ

2026 年 1 月 19 日

新型アルミボルト「ALTIMA(アルティマ)」の販売を開始します。
https://www.kk-yamashina.co.jp/news/2026/news260119.pdf

日本軽金属株式会社との共同特許を利用した従来技術を超える自動車用アルミボルトを、「ALTIMA」の商標で販売を開始します。

ロボット、インバーター、バッテリー、アルミバスバー、環境関連インフラなど、環境負荷低減やリサイクル性などを重視する市場に対し、
日本軽金属株式会社と引き続き両社にて協働し、取り組んでまいります。

5955 ワイズHD

2026 年 1 月 19 日

新型アルミボルト「ALTIMA(アルティマ)」の販売を開始します。
https://www.kk-yamashina.co.jp/news/2026/news260119.pdf

日本軽金属株式会社との共同特許を利用した従来技術を超える自動車用アルミボルトを、「ALTIMA」の商標で販売を開始します。

ロボット、インバーター、バッテリー、アルミバスバー、環境関連インフラなど、環境負荷低減やリサイクル性などを重視する市場に対し、
日本軽金属株式会社と引き続き両社にて協働し、取り組んでまいります。

>>262
人（就職氷河期から今の若者）よりコンクリートと老害の保身を選んだバカな国だからな
おまけに家電半導体自動車機械造船鉄鋼の中核技術を中国韓国に売国奴してる

中道って「中国自動車道」の略だろ？
自動的に中国に導かれる政党

中国自動車道改革連合「（略称）中改連」

年末に池田泉州銀行と三菱自動車買ったら、どっちも10%くらい上がってるのね。
多分どっちも3倍くらいまでいくと思うんだわ。
思うんだわ。

>>124
メモリ、スマホで世界一。自動車もホンダ超え、造船も絶好調。中国との関係も良好

全部に勝っとる

>>570
昨日の飲酒運転３人殺人裁判のクソ野郎みたいのいるから自動車や歩道は怖い

うわぁああああああああああああああああああああああああああああああああ

🟥ソフトバンクグループがレアアース産業に参入する　レアアース関連の企業との提携🟥
●現在の市場状況では、レアアースの供給が中国に依存しているため、日本企業が調達先の多角化を進めることが重要
●レアアースの需要は電気自動車や再生可能エネルギーの普及に伴い増加しており、これに対応するための投資が注目されている
●ソフトバンクGは、レアアース関連の企業との提携を通じて、サプライチェーンの強化に取り組んでおりビジネスチャンスが広がる可能性がある

レアアース一番使うのは自動車
つまり販売台数世界一のトヨタ

何で日産自動車は狂い上げとる
明日はこれを買って損するか

使えなくなった自動車のバッテリー、1800円で引き取ってくれたからな(´・ω・｀)

>>438
バブル時代前後がかっこいい自動車も多いし輝いてた

自動車など輸出業者と商社に日本乗っ取られてるな
円安恩恵企業ばかり甘やかして
内需ガタガタじゃんか

いろいろやってんだなｗゴロゴロ出てくるわ

日仏連携で欧州初のレアアースリサイクル工場建設に着工
（フランス、日本）


2025年03月24日

フランスのレアアース精製企業カレスター（Carester）は3月17日、同社のレアアース生産子会社であるカレマグ（Caremag）が南西部ピレネー・アトランティック県のラック工業団地内で重レアアース工場の建設に着工したと発表した。2026年末に稼働する予定で、欧州初のレアアースリサイクル施設となる。

同工場では、年間2,000トンのリサイクル磁石と5,000トンの原料鉱石からレアアースを精製する計画だ。ジスプロシウムとテルビウムは世界の年間生産量の約15％に相当する600トン、ネオジムとプラセオジムは年間800トン生産される。これらの素材は、電気自動車のモーターや風力発電機、電子部品の永久磁石に使用される予定だ。

同プロジェクトは、重要鉱物分野における日仏両政府の協力により実現した。日本の経済産業省はエネルギー・金属鉱物資源機構（JOGMEC）を通じ、約1億ユーロの資金を拠出する。具体的にはJOGMECとガス大手の岩谷産業が共同で設立する「日仏レアアース（Japan France Rare Earth Company）」が、カレマグに1億1,000万ユーロの資本および株主ローンを提供し、カレマグが生産する重レアアース（ジスプロシウム、テルビウム）について、将来の日本の需要の2割相当の供給を見込む長期供給契約を締結した。

フランス政府も、自国の国家投資計画「フランス2030」の一環として、助成金および返済可能な前払い金、さらにグリーン製造業法（2023年10月30日記事参照）に基づく投資支援税額控除を含め、合計1億600万ユーロの資金を投じる。

カレマグのラック工場は高い環境基準に準拠した施設となる。カレスターのフレデリック・カレンコット社長は「カレマグは二酸化炭素（CO2）排出量を削減し、水の消費量を最小限に抑え、液体排出物を排除する特許技術を持つ。直接排出されるCO2の80％以上がプロセス内でリサイクルされる」と述べた。同工場では92人の直接雇用が創出される見通しだ。

カレスターは2024年9月、自動車大手ステランティスと、向こう10年間にネオジム、プラセオジム、ジスプロシウム、テルビウム合計3,400トン以上（うち36％はリサイクル原材料）を供給する長期供給契約を締結していた。

自動車がトップかよ(´・ω・｀)