トランプの提案では、日本の自動車メーカーは50％の関税リスクに直面する。

アメリカがタングステン規制くると日本はタングステンおわるな

これに代わる金属がほとんど存在しないため、供給が止まると日本の基幹産業である自動車や工作機械の生産ラインがストップする恐れがあります
都市鉱山、工具(´・ω・`)

日本の自動車
カラダは中国製、頭脳も中国製

(´・ω・`)

いよいよ明日、9月1日から自動車の法定速度に関する新たな交通ルールがスタートします。
住宅街などの「生活道路」での制限速度が、これまでの時速60キロから時速30キロへと大幅に引き下げられます。
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■最大の落とし穴?「標識がない」

対象となるのは、中央線（や車両通行帯）がない道路です。今回のルール変更でドライバーが最も注意すべき点は、速度指定の標識がなくても30キロ制限になるということです。

これまでは「標識等の規制がない一般道路の法定速度は時速60キロ」と自動車学校で教えられてきましたが、明日からは「30」という標識がなくても、ドライバー自身で道路の形状（中央線の有無）を判断し、速度を落とさなければなりません。

※標識で最高速度が指定されている場合は、その速度が優先されます。

■国道にも対象道路はある

この条件に当てはまる道路は、全国の国道・都道府県道・市町村道のうち「およそ7割」にのぼります。

標識という「目に見える警告」がない中、この新ルールを新常識として全ドライバーに浸透させることができるかは大きな課題です。

長崎県警は「県内には国道などであっても引き下げが適用される道路があるため、十分に注意してほしい」と呼びかけています。

■なぜ30キロ?命を守るための"明確な理由"

生活道路では歩行者や自転車の事故が多く発生しています。さらに、過去の調査から「車の速度が時速30キロを超えると、歩行者の致死率が急激に跳ね上がる」ことが分かっています。

今回の改正は、歩行者の命を守り、万が一の被害を最小限に抑えるための科学的根拠に基づいたものとなります。

■60キロで走ると「一発免停」のおそれ

生活道路での速度超過は、通常のスピード違反として厳しく取り締まられます。
もし○れまでの法定速度だった「時速60キロ」で走ってしまうと「時速30キロオーバー」となり、一発で免許停止（免停）処分となります。
https://news.yahoo.co.jp/articles/730ea5c160e3cd90460d1b8168432cf89146e455

「生活道路」の最高速度30キロに　9月1日から運用開始―一般道の7割対象、歩行者対策強化

央線や速度標識などがない「生活道路」について、9月1日から自動車の法定速度が60キロから30キロに引き下げられます。

あっ…(´・ω・`)

トヨタ自動車は2027年秋、次世代の電気自動車（EV）を世界に先駆けて中国で生産する。高級車ブランド「レクサス」の多目的スポーツ車（SUV）として販売する。先端技術の競争の中心は欧米や日本から中国に移ってきた。

英調査会社グローバルデータによると、25年のEV販売は中国で857万台と世界の6割を占める。欧州の約3倍、日本の100倍超に達する。30年には1141万台を見込む。EV市場は日欧米で逆風...

自動車と髪も新しい方がいい

これ来てんの？

カローラ／ヤリス級にも“自動運転時代”到来!? トヨタが2028年からAI運転支援を普及車へ宣言
© 自動車情報誌「ベストカー」

>>610
約款のページ数がめちゃくちゃある保険会社は保険金の支払い回避ができるかもしれない。(´・ω・｀)
自動車保険の約款は200ページ以上がデフォになってるんだ。
内容を全部理解してる利用者はいないと思うんだ。
契約前に内容を全部説明している営業マンはいないと思うんだ。

損保も全部っちゃった
三菱自動車に注ぎ込みますね☺

経営者の過去実績がみえるかどうかが重要だと思う

テラドローンは東南アジアでの三輪自動車販売みてたので安心感がある

>>349
外車売って軽自動車買うのが矢沢ファン　(´・ω・｀)

大和自動車見たら
板もチャートもワロタ
時代を先取りしすぎだろ

イーソル　ストップ高で時価総額157億円　ｗｗ


自動車ソフトのイーソルがMBOへ、ベインと150億円規模
2026年8月28日 15:00

今157億あるんですけど

自動車向けソフトウエア開発のイーソルがMBO（経営陣が参加する買収）によって株式を非公開化することが28日、わかった。
米投資ファンドのベインキャピタルと組んで近くTOB（株式公開買い付け）を実施する。
取得額は株式価値ベースで150億円ほどになる見通しだ。

自動車ソフトのイーソルがMBOへ、ベインと150億円規模 - 日本経済新聞

トヨタの7月の販売台数と生産台数はともに減少
トヨタ自動車は、7月の全世界の自動車販売台数が前年同月比4.8%減の85万6125台、生産台数が2.1%減となったと発表した。中国での販売台数は前年同月比24.3%減と6ヶ月連続の減少、米国では0.8%減、中東では44.5%減となり、日本での11.0%増を相殺○た。生産台数では、日本は12.4%増となったが、中国で32.7%減、米国で4.0%減となり、その増加分を相殺○た。日本の輸出台数は前年同月比10.2%増の19万6000台強となり、3ヶ月連続の増加、10月以来の最高水準となった。

タクシーのGo広告とかしてるのはDeNA
手数料もDeNAに入ってる
儲かりすぎて電気自動車とかタクシー会社に格安でリースして貸してあげてるし
端末代金の代わりにGoのステッカー貼りまくって独占状態になってる
そしてDeNAと連携して日本交通が優先されてる
そこまで調べてfigとか言ってください

カナダ自動車産業が存続できない貿易協定は受け入れず＝駐米大使

自動車リバってきた

◯◯のおかげで自動車１００年分位になりそう(´・ω・｀)

トヨタ−続伸　次世代EVを中国で先行生産　先端技術取り込み世界に照準＝日経

トヨタ自動車<7203.T>が続伸。日本経済新聞電子版は28日5時、同社が2027年秋、中国で次世代の電気自動車（EV）を生産すると報じた。
　
　記事によれば、高級車ブランド「レクサス」の多目的スポーツ車（SUV）として販売するようだ。車体には最先端の部品をとり入れ、新手法「ギガキャスト」を使いアルミ鋳造で部品を一体成型するもよう。初年度は月1000台程度で作り始め、28年以降は年間数万台を生産するとしている。

ユニチカのおかげで自動車１台分位になりそう(´・ω・｀)

三菱自動車−反発　社長、「パジェロ」HVに意欲　31年度までに＝日経

三菱自動車<7211.T>が反発。28日付の日本経済新聞朝刊は、同社が2031年度までに大型オフロード車にハイブリッド車（HV）を導入すると報じた。記事によれば、26年に復活させる多目的スポーツ車（SUV）「パジェロ」が候補となるようだ。同社の岸浦恵介社長が日本経済新聞のインタビューで明らかにしたとしている。

今日の株価材料−伊藤忠　電通総研に2500億円　非公開化へ電通Ｇと連携

【今日の株価材料（8月28日）】

▼伊藤忠<8001>　電通総研<4812>に2500億円　非公開化へ電通Ｇ<4324>と連携（日経）
▼日銀・氷見野副総裁、利上げ「9月含め検討」　物価上振れリスク強調（日経）
▼青森に核融合の新拠点　文科省が予算要求　産官学で燃料研究（日経）
▼三菱自<7211>出資の車リース豪大手　住友商事<8053>など買収提案 930億円（日経）
▼ＴＯＰＰＡＮ<7911>　株式分割　2株に投資家層を拡大　10月（日経）
▼ダイドー<2590>　上振れ、60億円の黒字に　今期最終（日経）
▼欧州ファンドＥＱＴ、カカクコム<2371>へのTOB期間を再延長　価格1円上げ（日経）
▼ＳＫハイニックスCEO、キオクシア<285A>との「協力関係深化」を検討（ＢＢＧ）
▼ＳＫハイニックス、米で広帯域メモリー量産へ 40億ドル超投資（ロイター）
▼イラン、ホルムズ海峡再開条件策定中　地域の戦闘終結要求（ロイター）
▼キオクシア<285A>　6年間で国内半導体投資5兆円　岩手新棟は29年度稼働（各紙）
▼トヨタ<7203>　次世代電気自動車（EV）を中国で先行生産（日経）
▼ＳＢＩＨＤ<8473>　400億円超出資　インドネシア証券大手に（日経）