コロナ禍虎の子のホテルを 十把一絡げバナナの叩き売りで たった200億の譲渡益。 その中の50億が、当時債務超過のKNTに流れる。 独立した上場会社に対し債務保証してるからだ！ 親子上場の利益相反に当たる問題だ！ 近鉄の株主からしたら50億の損失どころか いまなら、1000億の譲渡益が見込める可能性もある。 債務保証は、本来なら銀行にしてもらえ！ 今米国のホテルに370億つぎ込んでいる。 コロナ禍で虎の子のホテルたちを 200億売却益しかないって 下手くそで足元見られた取引だ！

それ米国370億や沖縄やって オリオン52億、ジャングリア20億 沿線で稼いだお金を つぎ込んで、 やれない開発計画で 駅前空き地ばっか作りやがって そりゃあ、絢ちゃん側からしたら やれないなら遊ばして税金納めてるなら 売却しろって言われるわな！ 当然の話しや！

近鉄の総会　例年は知らんけど 今年は平日の午前中am10時から　平日開催はどこの会社でもそうだと せめてpm3時以降に開催して欲しかったナ であればもしかして、一般株主からもっといろんな意見が出たかもな

ガバナンス変更って本来は「権限構造が変わる」話で、投資家目線ではそこそこ重要イベントなんだけど、理解されてないか、興味を持たれてないかのどちらかなんでしょうね。 まあ、個人的には生駒のイントネーションが強烈でした。

ワシも株主総会に行って来たぞ！（年休取りました…） ホルダー歴約10年で、初参加でした。 約２時間、結構楽しめました。 懸案事項となっている以下についても、一応質疑がありました。 ・国際物流事業の不調 ・名古屋駅再開発の中止 ・ジャングリア沖縄の不振 ・アクティビスト（野村詢氏） 面白かったのは、他の方々も報告されている次の２問。 ・構内アナウンス等での「鶴橋」「生駒」のイントネーションがおかしい ・踏切標識「止まれ、ききみて渡れ」が命令口調でよろしくない 皆さん、鉄道や地元への愛着に溢れていて、ほっこりしました。 ワシが意外に思ったことは、次のとおり。 ・株価不振の主因である「国際物流」に関する追及があまりなかった ・今回議案の目玉である「監査等委員会設置会社への移行」について質問ゼロ 議長役の若井社長は、２時間立ちっぱなしで、議事進行と質疑応答の捌きを上手にこなし、各役員さんは変化球の質問もにわかりやすく答えていて、まあ良かったです。 来年も、都合がつけば参加しようかなぁ。

欲を言えば、次回は定款に「期末配当の支払いは取締役会で決定できる」内容を入れて欲しいんだけどね。

定款 2026/06/19 が出ていますね

月曜日以後キトクな人の買い支えが無ければジリ下がり間違いないでしょう！

ファンドが抜けたら、だれが3500円で買うねん！

村上ファンドも差益を手に入れ去って行くでしょう　3000円相場到来ですね

先程、関テレで報じられてました

民事訴訟だと、当事者適格はあっても請求原因が成立しないでしょうね。 つかその前に、訴えの利益があるのかどうか。

イントネーションでストレスなので民事訴訟起こす！ってテレビで言うの？笑

鶴橋や生駒のアクセントがどうたら言っていたおっちゃんがインタビューに出たら、 おもろいでしょうね。

本日、近鉄株主総会来てた分の放送あるようですね。自分はインタビュー断ったけど、誰か答えたのかな？ 関西テレビ　newsランナー 6月19日(金) 16:50〜17:48　 ▼小学校で火事…音楽室から出火なぜ▼「日野町事件」再審無罪の公算大▼“物言う株主"関西企業狙うワケ▼家具が全て半額に!?(秘)詰め放題!物価高を乗り切るお得サービス

ほんとだ。東急や京王も大きく上げてる。 反対に阪急阪神や京阪は近鉄と同じく下げてる。 せっかくいい感じだったのにがっかり。

セクター内リバランスかな。 東京メトロなんか、ぶっ飛んでいる。

大引けの引け売りだけで76万株出来てる。 終値で20円以上ドスンと下落した。 空売り？大口の手仕舞い売り？投資信託等のリバランス？ なんだったんだろう？

本日、近鉄の株主総会に出席しました。 私のメモをもとにした要約なので、細かい表現は正確ではない可能性がありますが、比較的印象に残った質疑を紹介します。 エネルギーリスクへの対応については、太陽光発電設備の設置や自家消費を進めているとのこと。新型車両は従来車比で大幅な省エネ化が図られており、様々な形で電力使用量削減に取り組んでいるとの説明でした。 配当については、定款授権制度の活用ではなく、株主総会で株主の意見を聞きながら決定したいとの考えでした。 上本町、小阪などの開発案件については、建設費高騰の影響が大きく、採算性を慎重に見極めながら進めていくとのことです。 KNTへの50億円債務保証については、JR券発券業務に関連する保証が主な目的との説明でした。 飛鳥・藤原地域の世界遺産登録については、正式決定後に自治体と連携しながら観光振興を進めたいとのことです。 国際物流事業については、関税や地政学リスクの影響に加え、価格転嫁の遅れが利益率低下につながったとの説明でした。今後は価格転嫁やコスト削減を進める考えです。 田原本線と橿原線の直通運転については、設備投資などの課題があり難しいとの回答でした。 一方で、夢洲方面への直通運転拡大については、異なる集電方式に対応する技術開発が進んでおり、試験結果も良好との説明がありました。 全体としては、不動産開発や物流事業には慎重な姿勢が目立つ一方、鉄道分野では省エネ化や将来の直通運転拡大に向けた取り組みが進められている印象を受けました。

株主総会にはじめて参加しました。思ってたよりみなさんおとなしかった。 やじも無し。 株についての質問はなかった。おひとり、野村綾さんが株主としてあらわれたことについて質問されましたが、個人の株主については答えられない　との回答でした。 私も不動産を売って自社株買いしないのか？と質問したかったけど、勇気がでなかった。 どの不動産を売るのかとか逆に質問されたら答えられないし、勉強不足でした。 もしかしたら、もう野村さんとは話しついてるのかな？ 揚げ足とるようですが、役員さんの発言のなかでジャングリアへの投資は大した額と思われていなかったみたいなところがあり、余裕やなぁと思いました。 暑い沖縄であんな施設、はやるんかな？自分は孫つれて行く気あるんかなぁ？

上六温泉なくなったのですね　10年前にはあったのに

株主総会出てきたよ

わざと変なやつ（仕込み）当ててるのかな？

次の質問は用意して行ったけど、当てられなかったのが残念だ。 次回に発行する社債金利については、日本国債10年ものとの乖離はどの程度まで許容できるか。 飛鳥・藤原への移動容量の確保と利便性についてはどうか。

出席したなら質問したら。