新宿のチケ屋を3軒ほど聞きましたが、全部1500円でした。新橋の方がもうちょい高いと思うけど関西より安いだろうね

近鉄は名古屋線に快速急行を設定したくないと思います。快適だった5200系の数編成を大阪線へ転属したぐらいですからね。

大阪難波で1700円で買い取っていただきました。 当初は優待使って名古屋に行こうかと思っていたんですが、今月末期限の優待券が1300円で売っていたので、手持ちの優待売って今月末期限の優待買って行きました。 なんか得した気分です。

国際物流 業界第一位の日通さんが、2026年1月1日から、30年ぶりに全ての通関料を25%前後値上げするそうですね。値上げの理由としては、通関手続きに掛かる労力に対し、請求金額が見合っていないからだそうです。 近鉄EXPRESSさんも、良い仕事をされていらっしゃるのですから、自信を持って労力に見合う料金に値上げして、収支改善を図って頂けないでしょうか。

毎日通勤に利用なさっている方には申し訳ありません ロングシート優先で日光線までロングシートにしてしまったＪＲ東ですが今回のＪＲダイヤ改正では他社と一線を画して守りの新幹線終電繰り上げで、挙句料金値上げです 観光客が車窓を楽しめない車両の導入は、ゆっくり真綿で首を絞めていくことにつながっていくと私は感じています。

以前から名古屋のほうが高かった 金券屋さんが横の連絡があるかの差かも

関東で買取してもらったけど一枚1400円だった

名駅の再開発プロジェクトの中止は英断だと思いますね。 これからはAIやロボットの普及でオフィス人材、面積とも大幅な縮小が 見込まれている。ゴールドマンサックスの試算ではオフィスは７割減少という 見通しが出ている。そもそも隆盛産業のITや金融などはどんどんAIに置き換わる ニューヨークでも商業ビルがゴースト化しているというではないか。 リモート会議、ECなどオフィス不要ビジネスの隆盛、出張の減少 駅前支店店舗の統廃合。ホテル会議室コンビニなど全て不要の世界 カリフォルニアのシリコンバレーでも不動産価格が８割暴落と聞く あのアメリカでだぞ 名古屋で何ができるというのか。決断が３０年遅いわ。

近鉄の特急代と切符代も異様に高いです。 伊勢から名古屋に行くのに快速急行もないし急行はやたら止まるので特急に乗るしかないです。

名古屋は近鉄優待券 1600円買取でした。

今年の最後の優待券で本年最後のお伊勢参りに行ってくる。難波から伊勢、内宮へバス、復路で外宮へ。赤福、へんばもち、柿の葉寿司に海産練物を買うのがルーティンで楽しみだが、三重交通のバス、何故あんなに高いのか？タクシーと変わらない。ぼったくりだ。

近鉄はロングシート車両の導入にしたら新車両導入数を更に増やして、それにより旧車両の置き換えが早まっていきませんか？！ 奈良線区には8B系、大阪線・名古屋線には1B系、南大阪線には6B系のBシリーズにしたらいいと思います。

同じく。メルカリやラクマで売るか、関西出張に合わせて売るかくらいしかないね。

通勤に使うので、 株主定期は ヤフオクで１１万円くらいで買ってました。 ４５００円で２００株ほど持ってましたが、 下がるたびにナンピン ５００株で平均４３００円くらいに。 怒涛の下げの瞬間に巻き込まれ、 これを機会に 覚悟を決めて 買って買って買ってまいりまして ５４００株にしました。 平均３０６０円になり、 このたび、めでたく念願の定期券を頂きました。 配当も１５万円近く頂きました。 いまのところは 含み損もそこそこですが、 一喜一憂せず、 持ち続けるのみです！！

配当と優待の電車合わせて利回り7%超えなので買いました うちに取ったら最高の株です☺️ リーマン・ショックの時に7万くらいでイオン買ったの思い出しました キャッシュバック2万５せんなんで

名駅再開発が白紙となったわけだけど こっちの考えてる再開発もどうなるのかねぇ 借金嵩むだけだからやめた方がええんじゃね？

近鉄を持っているほとんどの人は 含み損だよね 自分もだけど 鉄道株は厳しいね 優待がなければ買わないね

関東と関西双方に店舗を構える会社で売れば？ 甲南チケット、大黒屋、アクセスチケットとか。 地域限定の店に売っても、叩かれるか買い取りしてくれない。

割と関東だと近鉄の切符買取しぶられるんだが、、、

>近鉄の株を安く買いたいんだね。 株は現物だけじゃないよ 笑 空売りのタイミングを見計らってるだけ。 「株＝現物 only」と思ってる？ 単細胞すぎるw >AIなんか使わないで AIは使った方が良いよ 笑 的中率は概ね7割。ハズレ1〜2割。横ばい1〜2割。 ※投資は自己責任で⋯

>近鉄の株を安く買いたいんだね。 空売りの指値入れました。 株は現物だけじゃないよ 笑 単細胞すぎるw >AIなんか使わないで AIは使った方が良いよ 笑 的中率は概ね7割。ハズレ1〜2割。横ばい1〜2割。 ※投資は自己責任で⋯

>近鉄の株を安く買いたいんだね。 空売りの指値入れました。 株は現物だけじゃないよ 笑 単細胞すぎるw

利上げなどの逆風はあるが、 テクニカル的には「上に動く可能性の方が高い」。 理由： ✔ 下ヒゲ連発＝下値は固い ✔ 日・週・月MACDが同時GC間近＝トレンド転換初動 ✔ 悪材料はすでに織り込み気味

近鉄の株を安く買いたいんだね。 AIなんか使わないで、自分の言葉で投稿しな。

日銀が追加利上げの方針だけど、AIの見解は⋯ 日銀の利上げは、近鉄グループホールディングス（近鉄GHD）の株価に対して、主にネガティブな影響（下落圧力）を与える可能性が高いと考えられます。 その理由は、近鉄グループの事業特性と財務構造に深く関連しています。 金融費用（利息）の増加による収益圧迫 これは最も大きな懸念事項です。 • 多額の有利子負債: 近鉄グループは、鉄道事業や不動産開発、ホテルなどの多額の設備投資を必要とする事業を展開しているため、有利子負債（借入金や社債）が非常に大きいのが特徴です。 • 利上げの影響: 日銀が金利を引き上げると、これらの負債に対する利息の支払い（金融費用）が増加します。 • 結果: 利息負担の増加は純利益を圧迫し、企業の収益性が低下するため、株価の下落要因となります。