Goで300円、400円とられるのは、
道でタクシーくるの15分まって400円なら、時給1600円の一部が無駄になっていると考えをあらため
この5年すぐに配車アプリを使うようになった

おそろしいのは最近は街道（大きな道）でも、空車が内側（中央分離帯）
を走っていると、客があきらかに手を上げているのに気づいた瞬間
右折ランプを点灯させて、平気でにげていく
乗車拒否が問題になった昭和と、いまの令和はここも違っている

お前ら間違いなくGoはまだまだ買い一択とだけ言っとく
全国制覇したら恐ろしいほどの利益得るわ
田舎や地方都市でもクレジットカードやペイペイ　交通系カード　スマホ決済使えるようになるし
今まで無線配車なかったド田舎でもタクシーが来てくれるってことどよ
80 90のジジババでも利用してるからな

Goは伸びるだろうけど、
西の方のタクシー配車「株式会社電脳交通」は
難攻不落の西の城かもしれない

>>619
自動運転は無理だろ
それより地方都市の自社無線配車はもう人口減で人員割けない
先に無線配車する人たちがAIに変わってくと言うことよね

>>605
時価総額一兆いける？さすがに微妙な気がするのとSaasなのでまたセクター売りもありそうなんよな　少し株持ってるんだけど

AIに聞いたら配車の手数料だけじゃなくて子会社のGOドライブのドラレコデータとか自動運転系がやはり成長ドライバーになると言っていたが

AIをどう使うかやなそれを使うのが上手いのがFIGみたいな会社
AIを開発しても使い方がわからんから儲けがでない
AI半導体や電線 データセンターやとか言っても使い方次第
DeNA GO FIG こう言う会社は生き残る　
日本版Uberみたいなもんやな　
タクシーの車両を借りてGOはGOだけの配車でライドシェアとして走らせてるバイトくんを雇わせてな　GOの会社が金を払ってる
もうコレここまで来ると独り勝ちや

しかしFIGは化けるやろな何れ
ほんま天才集団かよってレベル
タクシー配車システム成功させ　＋半導体の検査チェック
この二本だけもエグいほどレベル高い会社　

日本交通にGo配車アプリの使い勝手が悪いところがあるので
メールで改善要求したら、返信がきて
Goはアプリの別会社だがそのリクエストはしてほしいので、
ここにメールしてちょ
という返信があった

そのときGoと日本交通は改善意欲があるので、伸びると思った

FIGはいつか爆益出して大企業化するけどな
ロボットとか工場作るのにシステム組んだり　半導体の検査するシステム組んだり　タクシー配車サービスとかのアルゴリズムとか難しいハイテクをやってる元キオクシア社員が引退してやりだしたエリート集団

Goは数日前波乗り感覚で買ったけど株価上昇の背景知らんのでAIにまとめさせた


GO（581A）の株価急騰の背景には、27年5月期の営業利益84.6%増
という強気な増益計画による市場の信頼獲得がある。
さらに、米Waymoとの協業やロボタクシー関連の報道によるテーマ性
の再評価に加え、記録的な猛暑に伴う配車アプリの実需拡大への思惑が
買いを後押ししている。

ティアフォーとGOの違いはティアフォーが開発した自動運転システムを搭載したタクシーをGOの配車システムで街中を走らせるみたいな感じかな

日産の逆襲キターー

米ウーバーテクノロジーズは24日、都内で日産自動車の大型ミニバン「エルグランド」を自社の配車サービスに投入すると発表した。規制が厳しいタクシーに加え、ハイヤーを使い自由に価格設定できるサービスを拡充。安定収益の法人需要を狙う。

「Uber」の白いロゴが描かれた黒のエルグランドが都心にお目見えした。ウーバー日本法人ウーバージャパン（東京・港）ディレクターの今井久美子氏は「プレミアムミニバンを使った...(以下有料版で，残り1673文字)


日本経済新聞　2026年8月24日 11:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC200ZE0Q6A820C2000000/

>>464
欧州配車大手、百度と英でロボタク試験運行
7月30日

ジャップはタクシー呼ぶだけの会社が上場してGO
わろたw