イラン、ホルムズ通航料1バレル1ドルか　「友好国」の旗掲揚を要求

　　 [友好国です]
(´・ω・`)っ|

ホルムズ海峡再開に向け40カ国以上が会合　英主導、イランへの制裁や通航料の拒否で一致
https://www.sankei.com/article/20260403-HAHWS2JL5ZNRVMGASAP2BWTTIA/

大丈夫なんか？(´・ω・`)

日欧など40カ国、ホルムズ海峡の通航料拒否　イランへの制裁も検討

( `ꈊ´ )ﾋﾟｬ–‼︎

ホルムズ通航料1バレル1ドルか 「5段階の友好度」で条件変動 [煮卵★]
https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1775163079/

日本だけアメリカ、中国、イランからずっと制裁されてますね
国難ですか？

日欧など40カ国、ホルムズ海峡の通航料拒否　イランへの制裁も検討

https://x.com/nikkei/status/2039793213603557802

高市だから友好度低そうだな

ホルムズ通航料1バレル1ドルか － 5段階の友好度で条件変動
https://x.com/kyodo_official/status/2039655394663170491

​オマーン(´･ω･｀)
オマーンは伝統的にイランと欧米諸国の「仲介役」を担う国です。
そのオマーンと具体的な「航行に関する協定」を策定中ということは、単なる停戦合意以上の、実務的な船舶通航の安全確保が動き出したことを意味します。

　【イスタンブール共同】米ブルームバーグ通信は1日、イランが事実上封鎖するホルムズ海峡を巡り、通航料として原油1バレル当たり1ドル（約160円）程度を人民元か暗号資産（仮想通貨）で徴収していると報じた。船舶に「友好国」の国旗を掲げて指定航路を通航するよう要求。イランは国を5段階に分類しており、友好度に応じて条件が変動する可能性がある。
　VLCCと呼ばれる大型のタンカーは通常、約200万バレルの積載能力を持つ。
　20隻の海峡通航をイランに認められたパキスタン政府が、大手取引業者に、船籍をパキスタンに変えて同国旗を掲げるよう持ちかけていたという。パキスタン籍の船舶はペルシャ湾内に数隻しかなかった。パキスタンは米イランの戦闘終結に向けた仲介役を担っている。
　通航には、船籍や目的地などの情報をイラン革命防衛隊とつながりのある仲介業者に提供する必要がある。審査の後、通航料の協議が始まる。支払いが終われば革命防衛隊が「許可コード」を発行し、航路を指示。船舶が海峡に近づくと、イランは哨戒艇を派遣して船を護衛するという。

© 一般社団法人共同通信社

通航料３億円です(´・ω・｀)

ホルムズ海峡「通航料」の実態、秘密のコードと人民元決済で航行許可

審査を通過した船舶について通航料の交渉が始まる。関係者によると、イランは国ごとに1から5の格付け制度を設けており、友好国の船舶ほど有利な条件を得やすい。原油タンカーの場合、交渉開始価格は通常、原油1バレル当たり約1ドルで、人民元やステーブルコイン（法定通貨に連動する暗号資産）で支払われる。

ドル（｀ェ´）ﾋﾟｬｰ

ホルムズ海峡を通航したい船舶は、秘密のパスコードを得るために
人民元で手数料を支払うよう求められている — Bloomberg

ペイペイじゃダメだってよ(´・ω・｀)

日本は高市いるし金を払わされそうだな

イランのホルムズ海峡通航料、
マレーシア船舶は免除 運輸相
https://x.com/afpbbcom/status/2039187420940214572

https://www.afpbb.com/articles/-/3629415
「イランのホルムズ海峡通航料、マレーシア船舶は免除 運輸相
2026年4月1日」

イラン、ホルムズ海峡の通航料徴収計画を承認

イラン議会の安全保障委員会は、ホルムズ海峡を通航する船舶を規制し通航料を徴収する計画を承認した。同委員会の委員が発表した。ホルムズ海峡は世界の石油供給量の約5分の1が通過する戦略的要衝。

イラン国営放送（IRIB）は30日、同委員会の計画は「イランの主権的役割と軍の役割を強化する」ためのものだと報じた。

IRIBによると、この計画には、海峡に対するイランの管理・監視を強化することを目的とした複数の重要な要素が概説されており、「同海峡を保護するための安全保障対策、海上航行の安全を確保するための措置、通航船舶に対する財政規制とリアル建ての通航料徴収、米国およびイスラエル船籍の船舶の通航禁止」などが含まれる。

>>644
イラン、ホルムズ海峡の通行料導入を承認…制裁国の船舶通航も制限
特に米国とイスラエルの船舶の通過を明示的に禁止し、イランに対する経済制裁を履行する国家の船舶に対しても海峡への接近を制限する内容
イランは海峡の対岸に位置するオマーンと協力し、関連する法的体系を構築する計画

日本の船舶は年間およそ400〜450隻の原油タンカーがホルムズ海峡を通航
1ドル160円前後で換算し往復で通航すると原油タンカーのみで
イランへの支払いは年間2600億円必要
運航会社→運賃→原油価格に転嫁されるのでガソリンは高いまま

中国コスコのコンテナ船2隻､ホルムズ通航を再び試みる

湾外へ出なかったのかは現時点で明らかになっていない。

草

イランが戦争終結に向け新たな要求　ホルムズ海峡通航料は1隻3億円超か　(´･ω･｀)もうぶっ放すしかないか

イラン「アメリカやイスラエルの同盟国の船舶通航を禁止する」
日本のことな

イランの革命防衛隊、米イスラエルの同盟国に出入りする船舶の“ホルムズ海峡通航を禁止”
://news.yahoo.co.jp/articles/c3dffb9bbfa04c2acf04a9c4884e664cde1d47


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>イランのメディアによりますと、革命防衛隊は27日、「どの航路を通った場合でも、敵国やその同盟国の港との行き来は、禁止されている」と警告しました。
>さらに、外国籍のコンテナ船3隻が27日朝、ホルムズ海峡を通過しようとしたものの、革命防衛隊側の警告により引き返したことを明らかにしました。


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ホクホク🏺市どうすんのこれ

とうせんぼ

イラン革命防衛隊、米イスラエルの同盟国に出入りする船舶の“ホルムズ海峡通航を禁止” [樽悶★]
https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1774649294/

イラン、ホルムズ海峡に通航料を課す法案検討－安全提供する見返りに

海上交通データによると多くの船舶がホルムズ海峡を通航し始めている
アメリカとイスラエルを除く船舶に対し、200万人民元の通行料を課すことで通航を許可した(´・ω・｀)

すべての署名国へ：

アメリカとイスラエルによる違法な侵略戦争が始まる前、ホルムズ海峡の状況がいかなるものであったか、お忘れでしょうか。

アメリカによる絶え間ない妨害工作の下で、イラン自身はその恩恵をほとんど享受できずにいた一方で、あなた方全員がエネルギーと貿易の自由な通航という多大な利益を享受していたことを、知らなかったはずはありません。そのような過酷な状況下にあっても、他国の安全な通航を確保し続けてきたイランの姿勢は、究極の「自制」そのものではなかったでしょうか。

アメリカとイスラエルに迎合するのは、もうおやめなさい。

中身のない声明の内容で競い合うのも、もう終わりにすべきです。止めるべきは声明の応酬ではなく、侵略そのものです。侵略者たちは、あなた方が判で押したような声明を繰り返すことを見越し、それを隠れ蓑にして地域を不安定化させ続けているのです。せめて、最低限の公平さを持って事態を直視してください。

茂木敏充外相は22日、イランに対し日本船舶のホルムズ海峡通過を個別に働きかける可能性について「いまのところそこまで考えていない」と述べ、日本だけが単独で対応する考えを否定した。フジテレビの報道番組で語った。

　　茂木外相は「みんな通れる状態を作ることが極めて重要」と指摘し、ホルムズ海峡で足止めされている日本船舶45隻の安全について「政府としてもしっかり責任を持ちたい」と強調した。

https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2026-03-22/TC9X3YKK3NY800

　　ホルムズ海峡は世界のエネルギー輸送の要衝で、安定的な通航の確保が各国にとって重要な課題となっている。日本船舶に限定した特例措置ではなく、航行の自由を広く確保できる環境整備を重視する姿勢を示した