総会でのお話聞かせてもらえると嬉しいです。
仕事でどうしても行けないのが残念です。
個人で株主提案一応可能な単元保有者です☺️

私は元々数字合わせで半期分程度の織り込みだと考えてましたが想定あっていてよかったです。

この方針だと27年期はインターゾーンの売上完全寄与になることで10億は増収になるので本体の増収分と合わせて見栄えも悪くなく、完全子会社化のタイミング的にも考えられていると思います。

契約上ありませんが今期の期初からの織り込みでガイダンスを作ると次の期の見栄えが悪くなりすぎてということにもなりかねないので。

総会では色々お話ありそうで楽しみになりました。

貴重なご共有くださり、ありがとうございます！

割と重要な情報なので聞いた人には教えてあげる、みたいなのはダメではと思いつつ

また成長戦略については総会でお話しいただけるという事で

平日ですが応援されている方は参加されると解像度が上がっていいかもしれません(*'ω'*)

自営なので仕事さぼって田舎から出動します(笑)

株主総会に向けてIRに質問をし回答がありましたので一部共有いたします。

掲示板で今期の増収増益はインターゾーンの完全子会社化による部分が大きく、本体の成長は大したことが無いのではないかというような書き込みが何度かありました。

ですので説明資料で割合、時期を記載してほしかった旨を伝えた所、

インターゾーン社の織り込みについては下半期中の100％取得を想定して通期計画に含めており、既存事業については2025年9月期と同様30％以上の成長を計画している

という回答をもらいました。

織り込みが3か月分なのか6か月分なのかは確定できませんが、本体はしっかり成長する計画という事で変な勘繰りの必要はなくなりましたね(笑)

1ヶ月ぶりの高値引け、、最後の壁ぶち抜き合戦とかも何か変化は感じられました。気のせいじゃなきゃ良いけど、w

皆さん360円壁|ｮω･`)ブチ

先日発表した「SmartDrive ProAuto」が、まさに自動車整備業界の整備士の不足に対するソリューション展開ですし、ブレーキパッドの画像診断はその第一段に過ぎないので、今後も第2弾、第３弾と予定されている可能性も高いでしょう。インターゾーンのクラウドシステムgnoteは整備工場やサービスステーションを通してエンドユーザーとの接点を持ちますので、うまくジョイントできそうです。

売上利益の根拠算定は難しいですが、マーケットサイズを考えれば、今後の収益の柱にはできる可能性もあるのではないでしょうか？トヨタのAI整備見積もりシステムの展開は系列ディーラー中心でしょうから、スマドラ連合は独立系として系列にとらわれずに草の根から攻めてほしいと思います。

オッ！？第二の矢で駆逐できたみたい、、今日はちょっとダイナミックな動きで
面白い、、

自動車整備業界は整備士の高齢化と不足問題が顕在化してきているので（海外整備士も増えているよう）インターゾーンのBPaaSに加えて、メンテのDXサービスが増えると業界の一助になるので需要もあるので今まで貯めてきたデータを活用してどんどんメンテサービス増やして欲しいですね

ただトヨタモビリティパーツが開発しているAI整備見積りシステム（ギックス、アスア等が共同開発、）のようにどこも考えている方向は同じなので競争が激しいかもしれません

このあたりも深堀りしてみると面白いかもですね