こんにちは 詳しい説明をありがとうございます。 いすゞはトヨタグループと思ってたのでちょっと意外でした。 トラックなどの商用車でFCV普及を図る、というのはトヨタ主導のようですが、この流れが上手くいくならホンダの実証も無駄にならないでしょう。 私はEVよりFCVに期待してるクチです(笑) FCVは高圧タンクの問題や、給油、じゃなくて給水素ステーションの問題など難問抱えてますが、いずれ解決していくように思えます。↓の記事読んでさらに強く思いました。 EVが必要とする電機は太陽光発電などでは賄えません。かと言って原発を増やしてほしくないので、残るは火力発電ですが、これはLNG・石炭・石油が使用されています。今回の中東情勢から見えてくるのは「資源を持たない国の危うさ」 > ホンダがFCシステムの用途を商用車や発電機にも広げようとしている 　　　↑ 私が生きてるうちに間に合わないでしょうが、水素で発電できるようになれば日本の未来は相当明るい！ 次世代に向けた夢があります。 NITTANと直接関係ないハナシ、長文で失礼しましたー。

こんばんは、AIに尋ねてみました

優待を合わせると利回り5%超えちゃいましたね

興味深い記事ですね！ ドイツより先に成功してほしい！ ところで、NITTANと関係が深いホンダはFCVやらないんですかね？

PER6.28倍、PBR0.38倍なんて、本来ゼロ成長でも無風以上で良さそうだけど、恐怖に取りつかれた人は、イチイチ妥当な株価なんて考えて売買してくれないからなあ

貸借銘柄ではありませんね

PER6.28、PBR0.32なんて、本来ゼロ成長でも無風以上で済む株価だと思うけど、まあ短期的には需給が全てだからしょーがないか

NITTANって空売りできたっけ？

441の蓋苛つくわ

空売りしてるからボロ儲けです

やれやれ売りかな

株探的には、決算マイナスインパクト銘柄らしいわ。

450円より、下なら配当と信用金利で、トントン以上なので、余り返済しないと思われる。借り換えして来るかな。まぁ、信用買い残見て仕掛けが入るのは、仕方が無い。

ここの信用って、キオクシアも一緒に信用買いしてそうなんだよな

投げ売って下さい。買増します。

そもそも信用に手を出してる時点でダメでしょうな、以前とは違っていつ何が起こるかわからない不安定要素が高いときに信用積み上げてる時点でそれは投資というよりギャンブルになる。

信用買いは株価が上がらないとなかなか減りませんよ

そりゃあ、信用害が56万もいたらねえ・・・害虫が少し駆除されたら戻るとは思いますけど、害虫が増える一方だしな・・・。

この決算でなぜ下がる？

利回り4.5%

シンニッタンの件を知ってる方には既知でも、最近この銘柄に関心を持った方はご存知ないかもしれないので、26年3月期の特別利益について分かりやすい説明をありがとうございました。 株吉旅団さんと同じく、今期決算とさらに来期決算も期待しております。

一部修正 文末近くに記した　他方減益云々については 以下の内容についての事で、これは計算上今期後半の半期についての説明で通期ではないので混乱させてしまう可能性があります。 他方減益云々部分は外して読んで頂くか、上記内容を踏まえて読んで下さい。 後半は計算上は上記のようになるとしても、今の流れを考えると後半も期待したいですネ。

26年3月期 営業利益：40億円 純利益：22億円 特別利益：6.78億円（主に投資有価証券売却益 5.93億円、加えて固定資産売却益 0.85億円） 27年3月期予想 営業利益：42億円 純利益：20億円 見易くすると上記になります。 26年度は7億近い特別利益が乗っていた。 それを差し引けば本業の儲けは15億➕α それが、27年度予想は20億になるのだから本業の稼ぐ力は向上しているのは違いない。 また、この特別利益が乗った26年度期末に発表された27年度配当金が通期では26年度と変わらないもののこの特別利益を差引いても26年度に増配した配当を通期で下げない理由は、本業の力強さを予測したものに他ならない。 さらに、それ以降発生した(する)本業へのプラスニュースが現実化した(する)時の影響はどの様な規模かは分からない(VWとの取引に関しても現在の具体的内容は不明だが生産量の大きな企業だから期待したい)が、それらを鑑みても強気で良いと思われるが、他方による期末減益予測の分析も併せてしておきたい。 しかし、いずれにせよ28期を展望すべき位置にあり株価自体低迷の今は株数を増やす事に注力したいと思う。

これ下がるなら買い増すかな