人材枯渇は整備工場よりも、保険業界のアジャスター「協定」要員の減少が深刻なんですよね実はw 整備と修理、ここをAI化若しくは多段回推論で検分の自動化しないと整備側の言い値になるという将来が待ってるから、損保全体の崩壊が待ってるんだけどwww

グロースはショートが似合う

1年後にはワンコイン銘柄。 ようこんな銘柄触るなw

同感です

岡田さん SOMPO HD 投資担当・楢崎様に頭を下げ、経営からは退いてください いつも悪決算だと退勤時に逃げるように発表とか、企業としてどうなんでしょう 手遅れになる前に、ご英断よろしくお願いいたします

技術の話は置いといて 次に必要なのは、 いつ収益化するのか どれくらい利益が出るのか ストック収益は増えるのか 株主還元をどう考えるのか 株価低迷をどう受け止めているのか CEOが直接に語って欲しい

業績、事業内容など関係ないです 単にグロースから半導体に資金移動するために売られてるだけですから 半導体バブルが崩壊するまで何しても無理でしょう

私はこの会社はダメな会社とは思っていません、期待は出来ますが売り上げの推移、従業員数、配当の有無等を見ますと割高に感じています。チャートから読み取れるのは？？？です。補助金で開発した技術は利益に結び付かないと思っていますのでまだ様子見です。

完全にダメな会社なら、諦めもつきますよ。 でもABEJAは、GENIAC第4期にも採択され、IDOMと自動車整備向けAIエージェントを進めている。 NVIDIA Nemotron 3をABEJA Platformに搭載するなど、技術トレンドには乗っている。 医療LLMも出している。 だからこそ腹が立つんだよね。 ABEJAは、技術やテーマだけではなく、今はもう 「株主に対する責任を果たせる会社なのか」 を問われている段階だと思う。 今のままなら、株主から信頼を失って当然。 技術があるだけでは、上場企業としては失格だ！

NEDOは日本の公的機関です。 1企業の為だけに大きな助成金を出すの？ 日本のインフラの為に、では？ 利益が出るのなら当然どの企業も利用するでしょ う

アジャパー！！

ＳＯＭＰＯ、ＳＯＭＰＯと書いているが筆頭株主です、筆頭株主であれば自分の会社で必要な業務はそこに依頼するのが当たり前、日本の企業は縦のつながりは強いが横はライバル、横えの展開はないと思う。株は難しいですね。

時価総額1000億円は通過点 よろしくね。

整備AI自体のその恩恵は三者（SOMPO,IDOM,ABEJA）グループ内でも十分にコスト・利益の面でも与えられるし、業界内での拡大さらに業界を超える可能性も高く「産業の根幹をひっくり返すプラットフォーム」になり得る。 当然事前に競合グループや他のITベンダーに構想が漏れれば、政治的な根回しを含めて先を越されるか、潰されるリスクが極めて高い。 トップ経営層と技術陣のみの極秘のプロジェクトでの計画準備にならざるを得ないからね。 12月末の４期公募予告からの全社リソース急展開させ社内摩擦で脱落者（離職者）出たのもそんな感じ、当然株主が騒いで質問したところでこんな極秘プロジェクトは公言出来ない。 IＲ動画やリサーチ企業のレポートでその進んでる現状をオブラートに包み見せるしかなかったと言うわけと考えられるけど！ そしてGENIAC４期からの助成金スキームの大変化が、ABEJAの開発基盤を増強させたし、その影響が直接売上原価に及んだと言う2Q決算の説明の裏書きだと思いますね。

岡田CEO自身、2021年にSOMPOと組んだ理由として「自動車保険の分野でのPoC」から人間関係を築いたと明かしてる。元々、2人の目線には「自動車の流通・修理・保険の構造そのものをAIで書き換える」という産業OSの設計図があった。 そこに「ビッグモーター事件」 国内の保険・修理の不正と歪みの構造が露見し、歪みのリセットの為の整備AIと言う産業OS級の社会実装の大義名分が生じた。 ABEJAの技術の成熟度がGENIAC1期〜３期で達成されたことに合わせて、歪みのリセットのベースとなる整備AIエージェントそしてPhysicalAIの開発着手も可能となったのが現在地ですネ！

東〇海〇日も車はずっと赤字と言ってましたね。10年前は一人が代理店４０～４５件担当だったのが、今は120件（沖縄）だって。それでも修理費用高騰で単価上げても赤字が減らないらしく、米国のAI導入してるけど全然らしいです。今までは回収した保険料を投資で稼いでいたが金利上昇で…らしいです。 やはり膝を突き合わせてくれる優秀なAI企業パートナーと組むことがとても重要らしいですね。

透明人間DRさんより (株)ＡＢＥＪＡ No.676 なるほど、なるほど、これまで見… 2026/06/19 00:04 >>No. 674 なるほど、なるほど、これまで見えなかった伏線も氷塊、 自動車保険は、損保業務の重要なコアですからね、ありがとうございます

透明人間DRさんより (株)ＡＢＥＪＡ No.673強く買いたい 新規買いはfundinno（4… 2026/06/18 21:08 >>No. 667 新規買いはfundinno（462A）のみのつもりだったのだが～ 思わぬプレゼントがフジクラ（5803）であったな～ なんと大きく上げていたにもかかわらず、大下げ、そこでまず、 ここらで48枚の買いと投稿済みだが、その後なんと大引けで、 ストップ安張り付きまでの異常な売り浴びせの見せ板出現、 フジクラの今日のストップ安を買えるならばと、急ぎ100枚の成り行き注文、 ストップ安では買えなかったものの、4461円で約定！ その後、場が引けてからサプライズの上方修正があったらしくPTSで張り付きストップ高 た○た○出かけていて電車の中でそれを見たのだが、 調子こいた空売り連中が焼かれるのは何とも楽しいですな

「産業OS」構想は元々SOMPOの楢崎氏の構想で、当時のCEOと2人3脚で一企業のDXに留まらない横断的なプラットフォーム基盤（産業OS）を作ろうとしてた中 あのビッグモーター事件で戦友のCEOが辞任で 「自動車修理 整備工程・費用の透明化・標準化」する整備AIの開発は保険側にとっても急務であり、「保険インフラ」でもある、当然これを考えたのは楢崎浩一氏 SOMPOにとっては、過去の不祥事を「産業全体のデジタル化・健全化」という大義名分に変えるための、起死回生の戦略的取り組みで、IDOMにビジネス上の 分配しても推し進めるべきモノが修理と整備の透明化！ これによる保険支払いのコスト削減は莫大で、かつ透明化された整備工場の利用促進と顧客誘導ってなところでしょ 持ち掛けられた岡田CEOが全振りで12月後半から開発準備に取り掛かり、急激な変化について行けないのが脱落と言う訳ですね! これで全て氷解しました! これが1000億円通過点ってな発言の背景と思いますけど

多分それまである程度の目星つくかと思います

MSが中国AIで今後はコスパ重視だな。

「スペースXみたいな大型テーマは順番回ってこないけど、 乗れなかった資金＋FOMCで利上げなし＝資金が戻ってきてる流れ。 その中で日本は円安維持でキャリー継続、 結果的に中小型AIにも資金が残って踏みとどまってる感じ。 ここ 弱いのに崩れないのは、次の順番待ちの可能性もある。」

透明人間DRさんより (株)ＡＢＥＪＡ No.668 今のfundinno（462A… 2026/06/18 11:37 >>No. 667 今のfundinno（462A）の買いは、 ABEJA（5574）を1500円台で買い漁ったときの感覚と似ているのだが・・・・ さて、来年の今頃が楽しみだね～

透明人間DRさんより (株)ＡＢＥＪＡ No.666強く買いたい フィックスターズ、ソシオネクス… 2026/06/18 09:45 フィックスターズ、ソシオネクスト、三菱重工が絶好調

透明人間DRさんより (株)ＡＢＥＪＡ No.663 簡単にnikkeiは68000… 2026/06/18 07:25 簡単にnikkeiは68000円～70000円をブレイクしてしまったが～ このレンジを抜けていくのは相当に大変なこと、時間もかかるね！ その間に、グロースへシフトしてしまうかも知れないな。 グロースにABEJA（5574）のように割安優良銘柄が目立つようになってしまっていますよ