京王電鉄バスと京王バスは10月28日、国土交通省が推進する完全キャッシュレスバスの実現に向け、2025年度から本格的な取り組みを開始すると発表した。まずは調布営業所管内の路線で実証運行を行い、順次導入エリアを拡大していく方針を示した。

運賃箱にノーを突きつけるバス事業者の登場。
中長期的な方針を出せなければこのまま滅びていくだけ。経営手腕が問われている。

この会社は運賃箱以外にもクイックライドや富士山入山システムとかソフト面、いわゆるものからことビシネスもがんばってますよ。ご存じないですかね。しかし、株の取引高見てますが?とても、少ないですから私としては変動重視の投資家としては魅力ない銘柄だと思います。なぜならば、１０円未満で毎日上がり下がりしてる投資よりはそれ以上に上がり下がりしてる投資先たくさんあります。大事なお金なのでよく考えて投資したほうが良いかと思います。柿優待と言っても送料込で3500〜5000円の柿商品でしょ？単元で言ったら50円ですよ。今の日経見たらそれ以上で平均的に日々 伸びている銘柄ありますよね。柿や明宝ハムにこだわる理由が知りたいです。

最近はインバウンドも地方のバスも乗るようになってきた。
レンタカーにも乗る。増え続ける交流人口・外人観光客相手に運賃箱にかわる収益源は見つからないものだろうか？

わが家もいったい何に使われているかわからない自治会の会費、地域の為に払い続けている、そんな類い、世の中いくらでもある。

柿優待ですかぁ、、、そんなに魅力てすか、、、流通しすぎている富有柿より、地域限定栽培のスペシャル高級柿があるのにね

柿orハム目当てに､本日､440円で500株購入…
末長くよろしくお願いします

観光地でお土産とか名産品作ってるのなら地元の人も買ってくれるでしょうけどココは運賃箱ですからね。ニッチな小さい会社ですよ？
偶然そこに会社があるだけで地元民とはなんの関連もないのが現実。

地元に金をばら撒く余裕があるのなら株主への配当を増すのが先と思いますわ。

驚きです。その様な考えもあるのですか。その様な計算して地元に還元しない企業でしたら私は残念です。そうではないことを私は信じております。

協賛するメリットが無いのでは？
花火大会にお金出したら運賃箱が売れるとは思えませんし。

桃栗三年柿三年