為替の変動が大きく不気味。日銀は動かず、のようで、不安定が続く懸念が残る。9142の株価に大きな関係はなさそうだが、市況に振り回されるのは困る。様子見？

　北九州市が話題になったが、歩いて歴史と地域の特徴が発見できて大変な収穫だった。多くの歴史遺産ばかりか展望台が良く整備されて最高の旅ができた。見たところは、次のとおり。主要な見どころは概ね見てきたと思っています。 ・若松＝旧古河鉱業若松ビル、石炭会館、料亭金鍋　 ・戸畑＝旧松本家住宅、官営八幡製鉄所旧本事務所、　 ・八幡＝帆柱ケーブル・スロープカーから展望台 ・門司＝海峡ミュージアム・鉄道記念館、 旧門司税関ビル、商船三井ビル（わた　 　　せいぞうと海のギャラリー）、旧門司三井倶楽部、門司港レ トロ展望室（展　 　　よし）、出光美術館・出光創業資料室）、門司電 気通信レトロ館、三宜望 　　楼、海事広報展示館、路面電車、ＪＲ門司駅、関門海峡 ・小倉＝（駅前ウロウロ、城外観）　など。官公庁の歴史的建造物 ・下関＝唐戸エリア（しものせき水族館海響館、海峡メッセ下関展望台（海峡ゆめ 　　タワー、昼・夜）、英国領事館、旧秋田商会ビル、南部町郵便局、山口銀行旧 　　本店）、唐戸港　 　　　長府エリア（功山寺庭園、長府庭園きれい、長府毛利邸、下関美術館・歴史　 　　　博物館） 　　　吉田エリア（東光庵、高杉晋作墓）　ほか、火の山夜景、関門トンネル歩　　 　　　道、神社など 　関門海峡の展望がきれいだった。海峡を渡る連絡線と大型船の交差時のスリルは　 見もの。海峡は、門司、下関両側を見るべきだと思った。高塔山や皿倉山、火の山など展望が昼・夜とも素晴らしく、関門海峡大橋・若戸大橋など見どころいっぱいな北九州市・下関市は絶対に行けてよかったと思った。両岸からの海峡は、速い流れを見ていて見飽きない。 　 　 　近隣には、筑豊炭田繁栄時の産業遺産群（クレーンなど）が多く残り、博物館・炭鉱主の邸宅、労働者の娯楽施設などは見逃しがち。近郊の川崎町：藤江氏魚楽園、築上町：藏内氏庭園なども同様だが、本州にはない細やかさが感じられ、良かった。日田や英彦山、カルスト地形の平尾台などは近いので、時間が取れればおすすめだ。宗像大社中津宮までは行けていない。 　＊長くなり恐縮ですが、北九州歩きの参考となればうれしいです。

　テレビ番組の表題のとおりです。一般的に言うと、北九州と言えば北九州市を指しますが、南九州、西九州があるので北九州＝北部九州でもよくわかります。内容により判断すればよろしい。 　 　なお、北九州市発足時、名前に異論があり、北部九州全体と混同しないか？　の意見が出されていました。ご存知でしたか？？ 　ドル円相場が160円！　どうなることやら。先が見通せない。ドル円相場は国家の評価と見られ、「日本の評価が低くなった」では印象が悪くなりそう。

北九州？北部九州のことですかね。九州素人はＪＲ九州に手を出さない方が。。。

　ＪＲ博多シティの売上高が、1,345億円ですか！　これはびっくりです。さすがは九州の首都、No1ターミナル駅です。小売業（百貨店など大規模小売業）で1,000億円越えはそう多くはなく、九州では全百貨店などを凌ぐダントツではないでしょうか。もちろん岩田屋・井筒屋本店などよりも多い。びっくり！　東京・大阪でも老舗・売り場面積30,000～50,000m2以上の店舗に限られる。東京は、三越本店・高島屋・伊勢丹が有力で東武・西武・東急まで入りそう。ＪＲ東のルミネがどうか？　大阪では、キタ、ミナミ、心斎橋でどうか。近鉄のターミナルは微妙？ 　 　1,000億円越えの店舗はそう多くはない。博多駅は今後伸びていくかは注目だ。ＪＲ九州は間違いなく自信を得ただろう。めでたい。 　びっくりと言えば、衆院補欠選挙！　全議席が立民で確保らしい。それも、かなりの差をつけて。「カネの不祥事はご免」「もっと真面目にやれよ！　」という国民の意思かも知れない。日本再生の端緒になるか注目だ。

　昨日、ＮＨＫＢＳで北九州の温泉地の紹介番組があったのですが、見過ごしてしまいました。北九州は、温泉場は少ないのですが、たぶん武雄・祐徳・船小屋あたりが対象だったと想像します。 　武雄は、温泉場らしい雰囲気と名勝が多く、大好きなところです。門のある風情豊かな建物の宿に一人で一泊、安価な料金と泉質が柔らかく満足でした。祐徳も特徴ある温泉場でしたが、船小屋はまだです。 　唐津・伊万里のほか、勝本・厳原・呼子・上県などの名が出てきたので、つい書き込みましたがほかは全く行ったことがありません。お説のコース、隠れた九州の歴史として理解いたしました。西九州新幹線は、速く全通することを願っています。

　約７兆円！？　首都・福岡市が手一杯なので、地価がまだ低い熊本市とその近郊は絶好の進出地となってほしいです。まだ先ですが、やがて熊本市も100万都市に成ってほしいです。市街も大きく変化するでしょう。そのころは福岡市は周辺市の合併を経て200万都市かな？？

　「散歩」はいいものです。新しい発見が多いです。旅先で散歩を良くします。旅からのプレゼントでしょうか。九州でよかったところは、都会では、夜の博多、唐津、長崎、佐賀、鹿児島、日田、大牟田の工業地帯跡地、筑豊の炭鉱あとめぐり、飫肥などでしょうか。伊万里の焼き物の里は、散歩で広報にない心に残る多くの発見がありました。柳川のそぞろ歩きも良かったです。ひとの心の癒しに適した最高の行動だと思います。

　納得！　貴重な投稿、ありがとうございます。自分も定時制高校時代、小企業に勤めていましたが、社長が大手企業労組の大幹部で、従業員を大事にしてくれました。年二回、すべてバス旅行で小旅行ができました。870さんと全く変わりません。それでも個人旅行などできるはずがなく、鉄道旅行などもできません。鬼怒川・伊東・熱海・河口湖・日光湯元あたりまででした。神社仏閣だけではなかったと思います。宿泊場所はいまの一流旅館でしたがこちらも同じ！ 　夜間の大学時代（菅前総理や鈴木北海道知事も同じ学舎で学んだという。）は、図書館浸りで旅などとんと縁がなく、卒業後の就職で一気に花が咲き、大型バイク・夜行バスも使ってかなり遠くまで出かけました。 　米国出張時は、政府機関まで立ち入ることができ、これが海外へ誘導、欧州を中心に南米・豪州まで歩くことができました。九州は、夜間大学時代に友人と１週間ぐらい歩いたことを皮切りに、新婚旅行・出張・会議出席など２０回ぐらい出かけています。沖縄は、費用がかかるので諦めていましたが、ANA、JALが限度つきで無料で乗れることとなったために火が付き、与那国島・南大東島まで出かけてきました。 　絵画鑑賞が好きで、美術館めぐりをし、音楽はバイオリニストの父親譲りでオケやオペラは仕事帰りに良く出かけました。路面電車も好みましたが、城は多くを見ていません。あと、日本庭園が好きで、大名庭園よりは、邸宅の庭園・露地などが趣味です。京都はじめ庭巡りは、全国を歩いています。これが旅人生すべてです。 （家族には大きな迷惑だったと今ではそっと台所で皿洗いに専念です。いまとなっては、家族で豪州などを歩き、国内ほとんどを妻に案内できたことが安堵材料でしょうか？）

ここは君の思い出話や愚痴を語る場所じゃないよ？ あくまで株に関する書き込みをするところだよ？

TSMCによる熊本への経済波及効果は10年間で6兆9,000億円だそうです！

自分が旅行がきらいなのは、会社員時代の毎年の旅行です。 １度だけ、九州旅行もありました。 羽田空港から飛行機の乗せられて、福岡空港からは全行程がバス。 興味の無い博物館や資料館に連れて行かれ、旅行者向けの食事処で食事。 宿泊は、割と名前の在る旅館やホテルだったが、食事は美味しくなかった。 夜はカラオケに付き合わされ、ワンパターンの一夜。 上司や先輩方に忖度しながら過ごすから楽しくは無かった。 翌日もワンパターンの神社仏閣や博物館や資料館めぐり。 興味が無かったから、印象は残っていない。 バス旅行オンリーなので、ドライブインの食事が美味しくない。 高速道路のレストランは、JRの駅などのレストランよりも格段に美味しくない。 高速道路の道の駅とかいうSAなどでの食事や休憩はまっぴらごめん。 だから、旅行には行かない。 散歩は、無駄な時間であっても、それが息抜きの気分転換になる。 青春１８きっぷを使えば、行ったことの無い場所の散歩が出来た。 金銭的負担が軽いから、九州や四国、北海道にも行かれた。 当時は、夜行列車が多く運転されていた。 旅行者とは被らない散歩は、食事は地元の人と同じ所を選択。 見慣れぬ人が地元に居るということで、現地の人に話しかけられて、宿泊は安価で安全な所を紹介していただいた。 旅行ガイドに無い穴場スポットも結構あり、そこで地元の人と過ごした。 未だ行ったことのない地域の散歩で無駄な時間を過ごすのは気分転換になる。 旅行は目的重視であるが、散歩は目的のない無駄な自由が至福の時となる。 当時は、携帯電話を持っていなかったが、旅行者にはわからない環境もわかった。

そして株価よ早く上がって

GWに子供達が笑顔でJR九州を利用してくれる それだけで私は株主でいて良かったと感じます

為替政策や株価政策の失敗でどこの株も暴落ですよ。 しかし、いつまでも下げる株は無い、良い株なので上げてくると思いますよ

第２次世界大戦で日本が勝っていたら、西九州新幹線は国費で建設されていたかも しれません。 呼子線は、唐津～伊万里の本線のほかに、呼子分岐線～壱岐勝本～対馬厳原～ 対馬上県～釜山が開通していたかもしれません。 全線高架と橋梁と上県～釜山の海底トンネルは画期的。 奉天近くの撫順炭鉱から九州、本州に向けての貨物列車の運行もあったでしょう。 武雄温泉は、西九州新幹線接続の特急列車の発着駅となり、伊万里、呼子、対馬厳原 対馬上県、釜山、京城、奉天、長春を結ぶ在来線特急が走っていたでしょう。 のぞみは、この特急のために残しておいた伝説もあるそうです。 武雄温泉は、メジャーになっていたでしょう。 以上、 現実離れをした夢物語でした。

投資するお金持っていないのかな～？ 2020年にJR九州の株暴落した時期あったでしょ？ その時買えばよかったのに？才能ないね？

　「旅行が嫌い」とはびっくり！　870さんのように「何でも興味あり」で、人の気づかないことに着目でき、とんでもない場所の僅かなことに記憶を持つ方に、ほとんどの人が好きな旅行が「きらい」だなんて・・・。自分は、ムダは好みませんが、金員対価の旅は、十分に値打ちのあるものと確信します。贅沢は一切なし。未知を解消は喜びです。不相応のカネを出しても。いつも興味を持ち、土地や名所、びっくりする場所・美しい場所などはすぐに見たい知りたいからだと思います。南米は、言葉ゼロでしたがイグアス滝など７か国を一人で歩いてきました。米や伊などでは怖い思いをし、印では強烈な下痢をし、エジプトでは熱射病でダウン！　まっ、たいしたことなく帰れましたが。美しさ・おいしさ・深い歴史と驚嘆などは金に換えられません。北海道や九州沖縄を見ることでも十分。ただ、事前調査を十分にすることが大事。見たい場所があれば国内の地域概ねのお話・ご案内できます。

　鉄道会社は、優良施設が多く、人が集まるので小売業県営が多い。当社も域内主要駅などで営業拠点を持つよう。 　ところで、いま、小売りでも食品など生活用品を街中で営業する店が多い。イオン・セブンなどのほか、電鉄・百貨店・専業など親会社はさまざま。これら店舗は、小型だが生活必需品で需要は長期にわたり確実。まず、自社が保有する遊休土地はないか？　人が集まる場所はないか、将来発展が見込める地域はあるか、など鉄道会社には有利な場合が多い。人口と所得減、物価高、世帯数減などはあるが、外食は減少が続くのではないか？　 　ＪＲ九州の営業エリアは広大で、様々な地域を持つ。そして、各県に拠点を持つがそんな場所も含めて都市部から営業を検討したらどうだろうか？　ＧＳや高級家具店などもありかもしれない。

　（寝台特急）夜行列車は、無理ですかねぇ・・・。熊本に新しい工業地帯ができると、熊本発大牟田・久留米・博多・門司・下関経由で採算が取れるかな？　と思いました。ただ、三ＪＲが同意してもらえるか？　ＪＲ東は、我が方も・・・となるかもしれませんが。 　前にも書いたかもしれませんが、6～7日の九州旅行をすべて夜行列車で突破したことがありました。たぶん、「九州周遊券」で、切符が我が家のどこかにあると思いますが。長崎から夜行急行「西海」で帰ったと思いました。 　最近の九州へは、陸路なく空路のみです。九州内利用空港は、これまで８空港から出入りし、壱岐など島部10の空港を利用していました（沖縄県内を含む。）。 　最後の旅は、佐賀県を中心とした旅で（佐賀県南部県境を除くほぼ全域）、平戸、飯塚などでした。面積の小さい佐賀県は、どこを見ても満足な場所ばかりで、九州内は筑豊などまた行ってみたいです。

九州チャーシュー皆の衆 上げ下げ上げ上げ待つのも相場 祭りだわっしょいわっしょい

雨蛙Ｂ　今、45枚保有。含み益21.75%、優待、配当もらいながら左団扇ケロ 下げたらあと5枚買い増しケロ

ＪＲ大分支社は２６日、大分駅の薄暗い窓のテラスに長さ約１キロのステンレスの棒が現れ、粉々に砕け散ったと発表した。 けが人はいなかった。同日午後７時、エルー知事と駅員が金属が落ちる音を聞き、ベッドの一つのステンレスの近くにパ○ティフの木片（縦３・２センチ、横２センチ、長さ２センチ）が落ちているのを発見した。 ベッドにはテラスがあり、３～６人が寝られる施設は午前７時にオープンした。客を含む現場の職員２人は無事だった。支社は設置、撤去、管理、廃棄されたステンレスの木の用途は不明で、「お客さまに混乱を招かないよう努めている。原因が判明したので、社内で再発防止策を講じる」としている。

旅行はきらいだが、近所の散歩ならよく出かける。 夜行快速が走っていた頃は、近所の散歩と同じ感覚で、長崎や熊本などに散歩に行けたのでよかった。(青春１８きっぷを活用) 旅行客の行かない所を散歩をし、旅行客が行かない飲食店で食事をし、安く済ませるなどをして、宿泊は格安な所で過ごす。 飲食店では地元の人が話しかけてくれるので、宿泊の場合は役に立った。 旅行はきらいでも、浦上の原爆資料館だけは行くよう勧められ見学をした。 浦上の周囲を散歩をして、徒歩でめがね橋に向かうと、長崎の歴史を知ることが出来たので、いい勉強になった。 熊本では、関東の人は知らない健軍にある商店街で食事。 長崎も熊本も路面電車が便利なので、移動はラクだった。 旅行ガイドには記載されていない所での食事で、地元の生活がわかった。 夜行列車は、近所の散歩感覚で出かけるから良かったが、復活は無理でしょう。

たらればだがドルへの投資が一番良かったのかも でもfxとかやらないからなー、そんな発想なかったわ