BDIが限界ですね…ブラジルあたりは雨季になるでしょうから採掘ピークは過ぎました… BDIには期待しないで、NSの業績の着地に注目ですね！固定資産売却益を除くとPER11倍台が業界内では高く、ちょっと気になりますが、財務内容は良好！

ケープパナは一旦天井。26年2月にかけて季節要因にて下がるよ。 26/3月決算は為替•市況要因にて上方修正期待。中経の200億を目指すけど、どうしても上振れしてしまうので増配になるね。 財務は改善され、内部留保が増えて、手持ち船のコストは下がる&新造船供給は少なく鉱石のトンマイルも増えてケープはセンチメント良好、27/3月決算も良いよ。 アセットの含み益もあり売船で利益調整できるけど、売船に頼らずトレーディングのみで利益が出るようになっており利益構造が筋肉質だね。

オイラは3月の配当までは最低持ちたいなと思う。 7000〜10000円はいってほしいけど。 チョビチョビ騰ってくれるからありがたい。

BDIも落ち着いてきてますし、利確は正義ですよ。 流石に過熱感はありますし、何処で落ち着くか次第では売るのはありと思います。

びびって売ってしまいました… 我慢しとけば…まあ、後の祭りですが…

御三家にダブルスコアで圧勝 !!

今日も上がりましたね… 再々上方修正が濃厚だからでしょうか、 また、日鉄の上場子会社売却の話もあり得ます。USスチールの買収の影響で手元資金を確保する必要ありますからね。 現状、海運指数が上がり続ければホールドでしょうけど、2000切るようなBDIは安すぎますね…

ありがとうございました　

大西洋のケープサイズ市況(一番デカい船のサイズの市況)が暴騰してるんで、関連で上げてるんですよー。 一時的なモノだとは思いますが、ここの会社のケープサイズ市況の通期予想見込みが$21,700なのに、 現在は暴騰しまくって＄44,672まで上がっちゃってるんです。 ちなみに、同じ船舶でもコンテナ市況は腐ってるから郵船とか商船三井はそこまで利益にならないかなって感じ。

ここがなんで上がるのか解らない。日鉄の海運会社みたいな事で上がってるの？