その発想が阪神タイガース暗黒時代をまねいたんだけどね(´・ω・`) そういうパイをちっさくちっさくしていく発想じゃなく、中国（有望選手はほとんどおらんやろけど）韓国、台湾の選手をNPBに連れてきて育てて海外での阪神ファンを獲得して放映権が売れるぐらいの人気球団にするんよ。 来場者だけの収益ではもうタイガースいつも満員で限界点に来てるので、放映権ビジネスを海外に拡大させるぐらいの案は必要やろう。

新幹線

あー、タイガース主力組の契約更改、目が飛び出るようなどえらい金額になってますな。 これらすべて球団負担、つまりは最終的に株主負担になるのかと思うと微妙な気持ちになってくる。 弱くてもタイガースは人気あるのだから、勝たなくていい。 万年Ｂクラスでいいから、年俸の増を抑えてほしい。 余ったゼニは株主還元に回してほしい。

大阪のマンションは世界一の値上がり率

阪神は広島みたいな球団になろうとしてないか？ 生え抜きを育てる 補強にカネを使わない これは広島がずっとしてきたことだ だが阪神は広島より選手に使う資金は豊富にある FA補強は成功例が少ない阪神が及び腰に なるのは仕方がないが、それなら外国人選手の 発掘に力を入れてほしいね 下位打線なんて非力な守備の選手ばかりだ 得点力の高い打線がなければ投手はもたない

おかえり３，９００。まだ含み損だけどね。

株主からすればカネのかからない球団経営方針に変ってきてgoodだと思うけどな。 ドラフトにチカラ入れて有望選手はメジャーに送り出して譲渡金ゲットを目論む。 ソフトバンクは3軍以下を獲りまくって、FA選手を乱獲して強化する球団経営。とても株主からすれば良しと思えない経営してるけどなｗ スタメンが全員生え抜きというメンバーがほとんどになって来てる。これは今までずっとファンが希望してきた事だと思うのだが。 阪神は今の方針を貫いて欲しいわ　(´・ω・`) スタメンの生え抜きが鳥谷だけ、、、という時代にはもう戻ってはいけない。

JR各社のダイヤ改正が発表されました。 阪急神戸線、宝塚線は、コロナ後、ダイヤ改正で増発になりましたが、 京都線は、コロナ時のままであり、 特に夕方ラッシュ時、減便したままで 混雑ひどいので増発してほしいです。 通勤特急と快速の2本が、準特急1本になり、 プライベースで、8両から7両になっているので、準特急の混雑が、ひどいです。

ソフトバンクは資金力が違うからなあ。阪急阪神は決してお金持ちではないからお金持ちには負ける。

デュプランティエ投手がソフトバンク移籍 向こうは阪神より育成が進んでる球団 10勝ぐらいはできるんじゃないの？ 打線も山川がいるし、さらに補強するだろうから ソフトバンク3連覇の確率が上がったな 先発投手は頭数あれば良いってもんじゃない 大事なのはレベルであり質だ たとえ４人でも二桁勝利を計算できればいい だが今の阪神にそんな先発投手は村上と才木だけ あとは2〜3勝レベルばかり ボールが飛びにくい事に助けられた面がある 来年はどんなボールか分からない だから打線を強化しないと連覇はない

デュプランティエがソフトバンク移籍 向こうは阪神より育成が進んでる球団 10勝ぐらいはできるんじゃないの？ ソフトバンク3連覇の確率が上がったな 先発投手は頭数あれば良いってもんじゃない 大事なのはレベルであり質だ たとえ４人でも二桁勝利を計算できればいい だが今の阪神にそんな先発投手は村上と才木だけ あとは2〜3勝レベルばかり ボールが飛びにくい事に助けられた面がある 来年はどんなボールか分からない だから打線を強化しないと連覇はない

阪急梅田ってインバウンド頼りだったの？ 高島屋とかはより大変だろけど・・

最下位に落ちた気分。

京王に続いて名鉄が再開発延期 阪急梅田もヤバそうだよな

百貨店はどこも経営苦しい

何かの手違いでオリックス持ってることにならんかなー

もう3800台はええって、、

とにかく、ここの株を手放したい そして2度とさわりたくない、、

5年チャート見れば一目瞭然で、タイガースが日本一になった２３年の秋に強烈な上影陰線をつけた。その後はマッターホルンチャートの如く下落していくのは目に見えていた。　途中自律反発狙いもあろうが、底練りでモミモミしてエネルギーを蓄えないとな。 次にセクターローションで関西の鉄道株が上昇する時期はカジノ開業が契機じゃないのかなぁ。

5年チャート見れば一目瞭然でタイガースが優勝時の２３年の秋が、強烈な上影陰線をつけている。　その後はマッターホルンチャートの如く下落していくのは目に見えていた。　途中自律反発狙いもあろうが、底練りしてモミモミしてエネルギを溜め込まないとな。　次の関西の鉄道がセクターローションで上昇する時期はカジノ開業が契機だろうね。

陰の丸坊主だけど、高値圏じゃないから下落が続くかは分からない。

包足大陰線の完成である

25日移動平均線におさえられ、下落継続、、