三菱の軽自動車を　よく見るようになった 　コンパクトカーも　可愛いのを　出してね

1ドル 159.24円 加藤、株価を上げろ 至上命題だ

ハイブリッド（特に日本）の燃費がこれだけ伸びていると現時点でBEVの優位性はあるのでしょうか？かなり疑問です。電力を普通に買う形でBEVに乗る場合、大凡¥5-6/km。小型のハイブリッドだと25km/L走れば≒¥6.5/km。 充電インフラや車体の価格差、使い勝手を考えたらBEVのメリットはどこにあるのでしょうか？ 小型車に小さいリチウムバッテリ積んでもコストが嵩み、普及しないし… 更に新しい技術革新起きないと、HEVあたりが最適解なのかな？車購入には更に嗜好が入ってくるので、やはり暫くは純粋な低燃費エンジン車、HEV、BEV一定の割合のシェアとなる様な気がしています。 ただ、他国の情勢は政治の後押しで大きく情勢変わるので、カーメーカーはグローバルな動きをみて売りたい地域を考えて、どの方向に力を注ぐかを考えなければいけない。トヨタは全てに対応できる財力あるから良いが、小さい会社は正確に自分の売りたい市場の将来を見極める必要がありそうですね。

BEV低調、HEV好調は中国を除く市場で明確。 中国はBEVに替わってPHEVが伸びている。 ただし欧米での伸びはそれほどでもない。 PHEVが最適解との意見もあるが、これからどのような推移をたどるのか？

加藤、頭、あるんだろ

増配は有りますか？

BYD ヴォルフガング・ヨーゼフ・エッガー アルファロメオ、アウディグループを経てBYD デザイナーの要求に応える金型メーカー 群馬県館林市のTMC どおりで美しい 三菱 いつも、装甲車路線 これだったら、とこの金型メーカーでもできる

世界的にHEV優位の傾向。 アメリカの2023年の販売台数は ・HEV：124万台、+65％ ・BEV：107万台、+51％ フォードがBEV投資をHEVに切り替えたのはご存じと思う。 残念ながらPHEVの台数は不明だが、欧州の例でいえばHEVの1/3程度。 MMCはエクスパンダーHEVだけでなく、他車種へのHEV展開を急ぐべきだと思う。

デリカミニは売れ行き好調らしいですね⁽⁠⁽⁠ଘ⁠(⁠ ⁠ˊ⁠ᵕ⁠ˋ⁠ ⁠)⁠ଓ⁠⁾⁠⁾(⁠☞ﾟ⁠∀ﾟ⁠)⁠☞

レクサスは全て田原で作っていると思ってる？ 以前からアメリカ、カナダで生産してるよ。 現在はRX,UX,ES、台数は不明だが。

ちょっと辛口 トヨタ車の流れるようだ流先形に目覚めた ただし、86やﾚﾋﾞﾝから屈感は昔からある気がする 旧ﾊﾟｼﾞｪﾛな躍動感かのあるﾌｫﾙﾑはﾊﾟｼﾞｪﾛが最初だったｲﾒｼﾞｰｼﾞ 今はﾗﾝｽﾌｫﾏｰみたいな顔つきばかり これは、ちょっと街乗りに、遜色ないようにまとめてるけど ﾃﾞｻﾞｲﾅｰちょっと 日産ｻｸﾗは綺麗にまとめてあるしﾙｰｸｽも端麗なｲﾒｰｼﾞﾊｲｳｪｲｽﾀｰﾓﾃﾞﾙも良さげ ﾎﾝﾀﾞのゆるｷｬﾗｲﾒｰｼﾞのﾌｪｲｽ これは好みかねぇ

そもそも今のアメリカにそこまで余剰労働者いません。あくまでも中国に対して規制を強めたいだけ。本質が理解できていない書き込み。

＞＞77 そんなことになったらレクサスが壊滅する。 前回のトラ対応と同様、経産が必死に止める。 どこの社がどうというレベルじゃない。 「三菱だけの問題じゃやない。」とういう作戦かな。

2年先まで待てるかな？

すべてはパジェロ次第だね　 まさに捲土重来　乾坤一擲の大勝負!! こちらもそのつもりです

トラ『おらの国に工場建てないで売る事は許さん』←（米国は40年前からこの態度ですが）が100%強まり、下手すりゃNAFTA悪用(墨生産→米販売）もならん､､､が来ます。広島はヨタと工場新設済。富士はインディアナ工場拡充最中。どの社が無策は自明です（日産の指示待ちでしょうが）。

促成栽培で年に二毛作どころじゃない品種は幾らでもある ここは根が腐っている 好天が続き、栄養満点でも収穫できない品種でんがな 外敵（外国人）にも狙われんし、ついている虫は古びた株主ばかり

売った後は必ずといって上がるので年に一回だって 　保持します

日立Gなら既にポイよ 三菱UFJのホルダーとしては、たった1％の主要株主となっているが 早いとこ、こんな儲からない、将来性も無いところは日産に押し付けてほしいわ

三菱は本社が港区にある。 他に本社が都内にあるのはホンダ。 ホンダはわかるが三菱の本社が東京にある理由が全くわからない。 業績低迷なんだから、地代が安い所に引っ越せ。 ポツンと一軒家、みたいな所で十分だ。 余分な事を考えずに、仕事に邁進できる。 出す車、出す車、ダッセェ。

三菱財閥はスリーダイヤのブランドを守るだろう KFC 全持株売却してでも

その順位と為替影響まったく連動していないし、そんなに単純な話じゃないんだけど、ポジショントークしたいんだろうなー

残念ながら誰からも明るい話題の提供がないようですね。 投資判断の参考になるデータとして「国内生産比率」 1.マツダ：65.5％ 2.subaru：62.1 3.三菱自：49.4 4.ダイハツ：43.3 5.トヨタ：33.2 6.スズキ：31.0 7.日産：21.4 8.ホンダ：17.2 上位3社は為替変動に敏感で、かつにアメリカ依存度が高い。 しかしアメリカに工場を持たないのは三菱自だけ。 「ほぼトラ」が実現し、輸入車の関税が引き上げられたらどうなることか？

北京モーターショー 2024 出典していないよねー。 (笑)

そうなんだ。私の嗜好は古くさいから、 旧クラウンに乗ってる。　今のズングリむっくりはどうも好きになれない。