現時点でそこまで言うほどじゃないでしょ。単なる売り煽り。

決算発表で売るべきだった。。 ハンタウイルスで飛行機とか飛ばなくなって暴落だな、これ

まったくその通り

株価低すぎやしねーか！？ 今でも利回り5%超えてて1Qで純利益進捗47% PE案件間に合えば純利益50億クラスの積み増しでワンチャン配当爆増銘柄なのに 株価低すぎやしねーか！？

東証PRM/7172/ - 機関の空売り残高情報 2026/04/30 30日 モルガン・スタンレーMUFG 1.020% -0.170% -103,200 625,425株 (1.020%) 28日 モルガン・スタンレーMUFG 1.190% -0.090% -54,400 728,625株 (1.190%) 28日 Merrill Lynch international 0.680% -0.020% -10,800 419,417株 (0.680%) 27日 Merrill Lynch international 0.700% -0.020% -10,300 430,217株 (0.700%)

オゥ！！ 心強い経歴、やはりねって言う感じ…笑笑 分かりやすい解説ですので、これからも楽しみにしております！引き続き宜しくお願い致します

ありがとうございます。 好きで色々見ていただけの素人です。 やってることは１５年ほど持ち株と気になった会社の決算資料を適時開示から見ているくらいですかね。 あと、経理職ではありますが勤務期間のほとんどは中小企業です。 そこは元々証券会社いた社長さんで、会社で株取引なんかもしてましたが、基本チャートで判断される人だったので、教わったかというと、それほど。 そのときの経理で色々とやった経験が転職の時に役には立って、いま大会社に近い方にいますが。 ちなみに、転職活動のとき、東京プロマーケットに上場してる、ここの同業の求人があったので応募したりもしました。 しばらく材料も出にくいし、政治的にマイナスな材料がでる可能性も高いですが、ゆっくり待つでいいと思います。 ホントに皆さんの分析もあって助かります。

出資金残高水準上昇抑制の文言は確かに気になりますね。目先の販売額は現状在庫で対応可能性ですが、航空機の組成額が前年同期比はプラス推移も、前四半期比では大きく落ち込んでいる（25年度が高過ぎただけかもしれませんが。。）ので中東影響（ナフサ不足）が航空機の生産遅延に影響し組成の減速に拍車をかけ資金・在庫回転率の低下に繋がらないかは気になります。 あとオペリの報酬手数料率？（オペリ売上/出資金販売額）の推移を計算すると足元過去対比ではまだ低め（15％は超えてますが。。）で推移しているが借入金利上昇コストや為替ヘッジコストはカバー出来ているのかも少し気になりますかね。

出資金残高水準上昇抑制の文言は確かに気になりますね。目先の販売額は現状在庫で対応可能性ですが、航空機の組成額が前年同期比はプラス推移も、前四半期比では大きく落ち込んでいる（25年度が高過ぎただけかもしれませんが。。）ので中東影響（ナフサ不足）が航空機の生産遅延に影響し組成の減速に拍車をかけないかは気になります。 あとオペリの報酬手数料率？（オペリ売上/出資金販売額）の推移を計算すると足元過去対比ではまだ低め（15％は超えてますが。。）で推移しているが借入金利上昇コストや為替ヘッジコストはカバー出来ているのかも少し気になりますかね。

やはりこの業種最後は調達が課題になりますね。 その点は一度売り物が無くて売れないを経験しているので警戒感は強いのだと思います。 営業利益については明確に販管費の第４四半期の増加が利益率下落の要因ですね。 売上を上げるために販促金を出しているのか、賞与を多めに計上しているのか。 賞与だと引当金をたてて四半期に分けることが一般的だけど商売上第４四半期の貢献がおおきいからこうなるのかな？

ラックは失礼しました G o odさんでした

ありりんさん おはようございます。 いつもながら凄い分析力ありがとうございます！ 大きな会社で経理担当されたのでは？ 一安心をいただきました あとは上方修正増配を白岩様に期待してみます…笑笑 また、昇さん　ラック助かってます ありがとうございます！

ちなみに2025.12月期の営業利益率の推移は 63.3％⇒54.8％⇒51.7％⇒48.7％ この数字は四半期ごとの数字じゃなくて、 決算時での数字です。 四半期ごとの数字はこちら。 63.3％⇒45.2％⇒44.4％⇒39.2％ 通期の営業利益率が48.7％です。

でもホントもの凄い数字ですよ。 現状、未だ航空機リース１本脚には変わりませんが、 この会社の凄い所は、その１本脚がコロナを経てとてつもなく強固になった。 この事実がFPG・SBILとの大きな違い。 FPGは航空機を見切って、船舶・コンテナ・不動産に走って、今に至る。 SBILは資金面では潤沢でしょうけど、航空機は特に仕入れ（確保）が 大変なのでその辺りが、JIAと差が出ますよね。 JIAの１Q売上自体は上期予想からすれば妥当な所だと思いますが、 とにかく利益が想定より、かなり上だと思います。 ちなみに昨期の営業利益率の四半期ごとの推移はこんな感じ。 63.3％⇒45.2％⇒44.4％⇒39.2％ 通期の営業利益率は48.7％。 それで今期は67.3％からスタート。 中間決算がホント楽しみになりました。 上方＝増配を上期から実施できたら凄いですね。

思ったことを書いているだけ何ですけどね。 間違いが既に見つかってますし。 異なる意見や見方ある人はがんがん理由を書いて投稿してくれればと思います。 翌日朝の皆さんの在庫と売上に対する意見も興味深くみさせて頂きました。 相変わらず否定的な人いるけど、一言言わせて貰えば、総楽観と言うよりは一安心って感じかな。 EPSでみるとFPG、SBILSは減らしていたのですね。 そうみると他よりも強いって思って入ってくる人いてもいいと思うんだけどなぁ。 人気ないからなぁ

すみません、売上総利益率が正しいです。 ミスってるorz。

値が持たない展開が続くねえ。

純利益進捗率　 上期予想比　91.1% 通期予想比　47.4% それでもかなり良い数字ですね

商売の計上の関係もあるけど営業利益率８５．９％って凄い数字だよね。 これって売上総利益率ではないですか？ ２０２６．１２月期の１Qの営業利益率は67.3％です。 ちなみに2025.12月期の営業利益率の推移は 63.3％⇒54.8％⇒51.7％⇒48.7％

ありりんさん、いつもながら素晴らしい分析、ありがとうございます。 自分であれこれ、考えるより、ありりんさんの分析投稿を待ったが賢明です（笑） 折角、同業３社の比較があったので、３社のEPS比較だけ追加させて下さい。 25.9～12期 JIA　 ：　39.4円／株 FPG　：　50.5円／株 SBILS： 107.6円／株 26.1～3期 JIA　：　101.9円／株 FPG　：　 46.2円／株 SBILS：　66.1円／株

仲間が。 大型半導体関連JX金属ぐらいしか持っていないので自分もそんな感じです。 あとは新興企業も比率多いから日経平均下がると巻き込まれて下がることもしばしば。 最近は偏っている日経よりTOPIXの方が市場の実態に近いと思います。

あとは最近思ったこと。 酒造ファンドについて 先週梅乃宿酒造が上場し 公募６００円、初値９００円、高値１３５０円 そんで１０００円の上で落ち着いた感じ。 ２００株の優待があるので個人も結構買ったのでこれ以上下がりにくいかなと。 優待＋配当利回り３％、２００株ならそれに株主向け日本酒７２０ミリも追加だし。 自分はとりあえず初値で１枚買えたけど正直もう少し買っとけば良かった。 もう一つ、Xにて酒造の商標権を小口化してその権利の使用権とお酒の量に対する配当をするとうたっていた。 サイト見たときに金融商品取引業の免許無いみたいだし大丈夫じゃ無いだろうなと思ったら案の定中止になっていたね。 このように酒造は関心が高いから酒造ファンドは動き出したら結構注目されるかも