トヨタのお膝元名古屋という最高な立地 （自動運転の実証実験にも最適） 配当利回り4%以上 高速道路の自動運転時代に向けた路車協調実証実験」に通信・機器メーカーとして参画 作業現場・規制区間の安全インフラ 工事車両や標識車にAIやセンサーを搭載し、接近する危険車両を検知して自動で警告を発する「危険走行検知システム」などを展開 創立80年の歴史ある会社 東京証券取引所（東証スタンダード）：2024年3月13日 割と東証には歴史後浅い（みんな大好き）

大雨で道路が冠水した際に、空気で膨らむバルーンを自動で出して車の侵入を防ぐエアー遮断機を扱っている会社はこちらですか。 テレビでこの商品に問い合わせが殺到していると言ってました(株式会社アドビックの方が取材されていましたが非上場でした)。

自動運転で配当4%超え 寝てるだけで上がるでしょう！

自動運転の超出遅れ銘柄と認識しています。 この日経下落にもプラスにて推移とかやばい銘柄。 路車協調システム（路側インフラ）の開発・実証 車両のセンサー（カメラやLiDAR）だけでは死角になる構造物や先方の交通状況を、道路上に設置したセンサや情報板などのインフラから支援する路車協調技術の研究・実証実験を行っています。 高速道路等での自動運転時代を見据え、路側インフラから自動運転車へリアルタイムに危険情報や合流支援情報を届ける取り組みを進めています。 可搬式・移動型インフラによる工事・規制区間の安全確保 工事規制エリアや事故現場において、自動運転車および一般車両に対して路面描画や光・通信で誘導・注意喚起を行う「走光型運転支援灯システム（BLINKs）」や危険走行検知システムを開発しています。 次世代モビリティ・MaaSインフラへの展開  創業80周年に向けた長期ビジョン等においても、自動運転支援やMaaSをはじめとする次世代モビリティ社会のインフラ整備を重点領域に掲げています。 なぜ名古屋電機工業が重要なのか？ 自動運転（レベル3〜4以上）の実現には、「車（Vehicle）」の進化だけでなく、**「道路・インフラ（Infrastructure）」との連携（V2I：Vehicle to Infrastructure）**が不可欠です。 長年培った道路交通インフラ（LED表示板、車両検知器、交通管制システムなど）の技術を活用し、**「車両から見えにくい危険を道路側から補完する役割」**を担う企業として、官民の実証実験やインフラ整備で大きな存在感を示しています。

ヤッホー

顧客が基本的に国・自治体。（あとはネクスコとかもある？） って考えるとディフェンシブではあるかもですが滅茶苦茶伸びるって感じはしないんですよね。 国土強靭化で伸びるかなと思って持ってますが。 海外事業（インド事業）が本当に成功するなら伸びる気はしますがインドって難しいですからね。言語とかもどうするんですかね。

配当ありがとう。ここは業績悪くても増配してくれるから頼もしい。

ここは間違いなく伸びるよ。今は耐えるのみだけど。

LBSで出てた。 TV紹介でインド進出とかグローバルで期待できそう^_^

インドに進出？