ちなみに保有された年っていつですか？私はリーマンショック前後に購入してもらって以来、一度も配当を受け取ったことがなかったです。10円で「出るんだ？！」って感じです（笑）

最近、登山ツアーが日帰りでも３万円超えることが多くなってきた（特に、シリーズもの）から、たくさん、旅行割引券が欲しいのです。

株主優待は改善してほしいよねぇ。自分は、１００株以上、一律、旅行割引券２枚、じゃなくて、２００株持てば４枚、３００株持てば６枚。。。って感じで株数に応じて配布数を増やしてもらいたいなあ。１万円割り引かれる２０万円以上のツアーなんて滅多に行かないけど、日帰りとか１泊２日程度の少額な旅行であればちょくちょくクラツーを利用しているもんで、その都度、旅行割引券が使えるようになれば少額の割引でもけっこうな節約になるはずなんだけど。もし、株数に応じて旅行割引券の配布数を増やしてくれるなら、もっとたくさんKNT-CTの株を買いますよ！！

近鉄再編で、ここ優先される可能性あるの？

不動産あるバスや近畿車とかでは？

前に担当者とお茶した時は新路線開拓もなく利益が横ばい続きで変わらずって言ってたのでびっくりするようなIRも業績も期待はできなさそう、、個人的には国内で自分の会社使わずにここを利用させてもらうことが多いから応援はしたいんだけど株の方はさっぱりすぎて全く面白くない。もうちょい出来高増やす工夫してもらいたいね

7/31基準日の資料で、ここまで1Q決算に言及して大丈夫か？

Kaihouファンドの月次レポートより。

1Q決算は営業利益半減で見た目は非常に悪い。但し、中東影響によるツアーのキャンセルや円安、さらに、既に決算が出ていた阪急阪神、ユーラシア旅行社の決算からも予見可能であり、決算発表（8月6日）前にポジション調整の売却助言を実施。決算後に、想定通り見た目で判断する短期筋の売りが出てきたため、買戻しの買い助言を行い、決算後の株価下落局面で買い戻しの助言を実施。中身としては、想定より粗利率が高く保たれており、逆に、人件費やシステム経費の増加による販管費増が想定より多かった。システム経費増は、AWS利用料などドル払いの費用が円安で増幅されていることも一因と分析。中東を目的地とするツアーは多くないものの、7月以降も中東経由の欧州行きツアーが催行できない事による機会損失は発生するが、今後のポジティブ要因としては、①26年のシルバーウィークは11年ぶりに5連休となる日並びの良さから通年発生しない海外旅行需要があること、②中東経由ツアーの再開や日米協調介入等による円高により、海外旅行へのペントアップ需要が爆発する可能性があること、③世界的な株高による添乗員付きツアーなど高付加価値旅行のニーズの高まり、④JPXや金融庁は少数株主保護に関する上場制度の見直しに着手しており、親子上場に対するより一層厳しいガバナンス体制が求められること、などが挙げられる。特に最後の点は、今後、取締役選任議案について、親会社等の議決権を除外した純粋な少数株主の賛否割合(MoM)の分析や対応方針等を開示する方針が示されており、親子上場解消によるガバナンスの正常化や、少数株主保護の強化による企業価値向上が期待できよう。

社名が分かりにくいCIを改善して欲しい
クラブツーリズム株式会社、
キンツーリズム株式会社とでいいと思う

株主優待券は1枚で一律5パーセント引きを
希望します。

株式保有したその年に無配になりやっと１０円復配するとのこと
会社主催ツアーにも参加したがあまり
魅力的でもなかった　　優待も40万円以上のツアーで２万円とせこい
旅行ブーム復活やインバウンド需要増の中今回の決算内容はあまりに寂しい
社員スタッフは努力していると思うが経営陣への近鉄の関与影響はどうなのか
CM等広報センスもブラッシュアップしたい