そうなんですよね。デジタルギフトやめる会社が多いので、買うつもりではいるけど、迷ってもいます。アルコニックスも優待なくなったけど株価は上がってるので、まだ売ってはいないけど、100株優待なくなったから売る予定ではいます。なら、安定した目線の株にしようかなとも考えちゃうな～

100%優待継続は無いでしょう。
最近も、名古屋の日本エコシステム、アルコニクス、サンネクスタなど
株主数増加→優待基準500株に、300株に、200株にとそれぞれ基準を厳しくしています。

たぶん、来期からは500株以上に改悪可能性が高いでしょう。

こんな会社ばかりです、、、

ここの優待は継続するかな？

電化鉄道網はどんなに赤字でも存続すべきであるが
混合する芸備福塩沿線などはこの会社の立地に適していると思う
間伐材という観点でも山間部立地は優れると思うが
それよりも人口減少による廃屋や施設跡地、放棄地の雑木雑草の方が
公道への接続が容易で土地も平坦なことが多く集めやすい
資源としては雑木雑草が劣るとしても
それを上回る収集輸送コストが今後一番の課題となることを考慮すれば
山間部の赤字ローカル線を抱える地域を支える産業になりうる
是非企業として進出してほしい

なかなか、リサイクルは利益出ないからなぁ

金価格暴落して、金属リサイクル業社が戦々恐々としています。

リサイクルは今後、資源はない日本にとって取り組まなければならない課題であるからテーマ性があり期待できます。長く保有することで優待、配当を取っていきます。

優待あるかな？

■最新のイラン情勢とフルハシEPO（9221）への影響分析

結論（プラス・マイナス両面有り中立でしょ）
フルハシEPOにとって、今回のイラン情勢の緊迫化は「強力なプラス材料（追い風）」として働く可能性が極めて高いです。

1. プラス面（強烈な追い風）

※今の時点で特需はありません。結局、海外チップが上がるて国内スクラップ買取価格も上がり費用増になります。

「国産チップ」への特需発生（代替需要）：
国内の多くのバイオマス発電所は、PKS（ヤシ殻）や木質ペレットなどの「海外からの輸入燃料」に依存しています。ホルムズ海峡の封鎖や紅海迂回による海運運賃の暴騰、さらなる円安圧力により、輸入燃料の調達コストは採算割れの水準に達する恐れがあります。結果、海運リスクと無縁な「フルハシEPOの安価な国産リサイクルチップ」への需要が殺到することが容易に予想されます。

「エネルギー安全保障」の国策テーマ化：
再生可能エネルギーかつ「国内調達可能」なベースロード電源の価値が再評価されます。国内の廃材を集めて国内でエネルギー化する同社の地産地消モデルは、有事における国策テーマのど真ん中に位置します。

2. マイナス面（警戒すべきリスク）
トラック輸送コストの高騰：
原油高による軽油価格の急騰は、同社の運搬コスト増に直結します。
排出事業者に対して処理費用の値上げをどれだけ迅速に行えるかが焦点です。

景気後退による原料（廃材）の減少：
オイルショック的なインフレが日本経済を冷え込ませ、住宅着工件数やビル解体などの建設活動が停滞した場合、同社の原料である「建築廃材」自体の入荷量が減るリスクがあります。

【投資家としての視点】
市場では「原油高＝再生可能エネルギー関連が買い」と連想されがちですが、実態はよりシビアです。燃料を海外輸入に頼るバイオマス発電事業者にとって、現在の海運大混乱は「致命的なコスト増」を意味します。

※海外チップの値上がりは、国内調達（解体・燃料費等）コストでマイナス影響になります。

一方で、フルハシEPOのように「国内の廃棄物から燃料を自給自足する」企業にとっては、相対的なシェアと価格交渉力を一気に高める大チャンスとなります。

優待分を超えて
ドンドン下落して

最後は優待廃止・縮小の
よくあるパターンになりそう

優待デカいから楽しみ、まだ買い時なのかなぁ？