夏休みの広島駅2階乗り入れ開業時は、あの狭いホーム空間で客をさばける気がしないんだけど。一見の客や観光客がひとりづつ読み取り機でひっかかり人も電車も滞留して大変な騒ぎになる気がする。JR改札方面にも迷惑がかかるんではないか。観光客に対して周知してなんとかなる問題ではないと思う。動員される社員にも物凄い負担になると思う。

モビリーデイズは連日、報道で市民のブーイングの嵐。提案した人、ゴーサインを出した幹部（同一人物かもしれんが）、圧をかける金融機関は、自身の資産でこの損害と混乱を補填すべき。

電車については均一運賃の方向にすすんだのなら、かくなるうえは一つの読み取り機器で、ICOCA・モビリーデイズ・クレカタッチがすべて、乗車時もしくは降車時の1回タッチで完結するようにして頂きたい。

何故ICOCA一本にしないのですか

バス会社を守るためにバスを利用しない人の税金も使うのって変じゃないですか？
広島市民っていい人達なのですね

広島電鉄 初の「十字クロス」新ルート　稲荷町交差点で試運転　８月の開通に向け慎重に確認 (2025/04/28 18:27)
https://youtu.be/Qgo8sGtlGfA?si=Tegyzc0bBcrD0r8p

空港リムジンバスでモビリーデイズを使ったけど割引なし

2つを用意する金が事業者にないから行政がICOCAとモビリーデイズ両方を導入する場合に限りモビリーデイズを全額補助してる。クラウド使ってるから国の補助もある。また公平性のためすでに広電に設置済みのモビリーデイズは補助対象外。

行政から圧力があったのだと思いますが、共同運営している競合他社も広島電鉄のシステムを導入させられているようですね
異なるシステムを二重に持てるほど余裕があるなら、利用者のために運賃を下げてあげてください

宮島口のおきな堂さん残念。
目の前はたくさん観光の人達通るだろうに。