新宿、橋本、京王多摩川など主要拠点の再開発や地域との連携を通じて沿線エリアの価値を高めている会社いいですね。7600円に到達するでしょう

八王子でLUUPの自転車を借りて、大垂水峠を快走。
猿橋を見物して、大月駅近くでLUUPを返却することは可能だろうか？
大垂水峠でのバッテリーは大丈夫なのかな？

甲州街道の大垂水峠を自転車で通り抜けるのに四苦八苦した経験から、坂を登れる
LRTを開発すれば良い。1067mmの狭軌でも良い。
高尾山口駅は、新宿発着の電車と同一ホームで接続し、相模湖、藤野、上野原、猿橋
大月まで走らせる。
JR上野原駅は市街地の外れにあるので、甲州街道と並行して敷設すればJR線よりも
便利になる。
JR梁川、JR鳥沢も街はずれなので、甲州街道沿いを辿る。
大月～富士吉田は富士急行線各駅停車として乗り入れる。

京王線は世界的に貴重な1372ミリ軌間を採用しておりその中で最速の路線の一つとなっている会社いいですね。7500円になるとみています

新大久保駅周辺のホテルは、わかりやすくて良い。
入り口に料金表は貼ってあり、「空室あり」「空室なし」の表示がある。

京王電鉄【9008】東急【9005】
NHK　25年04月17日

都内大手ホテル１５社 カルテルのおそれ 近く警告へ 公取委

都内の大手ホテルを運営する１５社が客室単価などの内部情報を共有していたことがわかり、公正取引委員会が不正に価格を引き上げるカルテルにつながり独占禁止法違反にあたるおそれがあるとして、近く警告を出す方針を固めたことが関係者への取材で分かりました。

関係者によりますと、１５社の営業担当者らは、
毎月、都内で開かれる会合に参加し、客室の稼働率や平均単価、将来の客室単価の設定方針などの内部情報を共有していました。

会合は、「ＦＲ会＝フロント・リザベーション会」と呼ばれ、
各ホテルの持ち回りで、数十年前から行われていたとみられ、
公正取引委員会の調査では実際に宿泊料金を一斉に引き上げるなどの行為は確認されませんでしたが、共有された他社の情報を参考にして宿泊料金を設定していたホテルもあったということです。

公正取引委員会は、
情報共有が今後、不正に価格を引き上げるカルテルにつながり、独占禁止法違反にあたるおそれがあるとして、再発防止を求める警告を出す方針を固め、各社に通知しました。

１５社は、すでに情報の共有をやめているということです。

都内のホテルの宿泊料金はコロナ禍のあと、訪日外国人客の増加などで値上がりが起きていて、宿泊料金が高止まりするなかで公正取引委員会は早期の是正が必要と判断したものとみられます。

公正取引委員会の警告の対象となっているのは、いずれも都内にあるホテルを運営する１５社です。

五十音順に
「浅草ビューホテル」「グランドニッコー東京 台場」「新宿京王プラザホテル」「ザ・プリンス パークタワー東京」「シェラトン都ホテル東京」
「Ｔｈｅ Ｏｋｕｒａ Ｔｏｋｙｏ」　「渋谷セルリアンタワー東急ホテル」
「第一ホテル東京」「帝国ホテル 東京」※「ハイアットリージェンシー東京」「パレスホテル東京」「ホテル椿山荘東京」「ホテルニューオータニ」
「ホテルメトロポリタン」「ロイヤルパークホテル」

沿線住民の生活を支える様々なサービスを提供して地域社会との共存を目指している会社いいですね。7600円に上昇しそうですね

鉄道事業に加えてホテル・レジャー事業、不動産事業など多様な事業を展開することで事業間のリスク分散を図っている会社いいですね。7700円を突破しそうですね

自転車で大月まで行ったのは２０代の時だったので現在の道路事情はだいぶ変わったんじゃないかな？
甲州街道の大垂水峠の坂はかなりのものだったので、帰りは、相模湖から津久井湖、三ケ木、橋本、新百合ヶ丘経由とした。
当時は、津久井湖や三ケ木あたりには、京王線が走るアピールの看板が多かった。
あちこちに看板が立っていたのは印象的で、実現出来るものと思っていた。

鉄道事業に加えて沿線地域の開発や生活利便性を向上させる取り組みも展開している会社いいですね。7600円に上昇するでしょう