むしろこっちだけでも
ホンダに吸収で。笑

今日はこんなもんでいい

日産と比べてしっかりした会社だな

だろうな

≻ 808
may*****
7月9日 13:06

> たしかに日産にはお金はないのですが、日産車体にはキャッシュが900億円以上、さらに日産への売掛金も考えると1600億円以上と、日産から見れば時価総額以上のキャッシュがあるお財布なので、そのお財布を1600億円で等価交換と考えればTOBもあるかとは思われます。
> CB7500億円もそのためのお金なのかもしれませんし。

車体のほうが、まともな会社

追浜とかの土地、日産車体が持ってるのか
日産本体の持ち物だと思っていた

平塚市の人気マンションは駅近に集中しており、駅までバス利用の工場近辺は、人気が出ないと思われます。
また工場の土地は薬品や油、塗料等で汚染されており、再利用にはかなりの費用がかかると思われます。

簡単に売れる様な広さの土地ではありませんよ。
平塚市の車体は前回の九州移転で空いた土地には既にららぽーと、病院、マンション、戸建団地、ダイソー倉庫棟が出来ており、今更、活用用途が見つかりません。
下請け工場、運送会社も含めると、更に空き地が拡がります。(関西ペイントはどうするんだろう)
追浜工場は更に広大で、IRやテーマパーク等でも誘致しない限り、用途が見つかりません。今更、マンション建てても埋まらないし、横須賀市自体もあまり人気がありません。

ストラテジックキャピタルの言ってるのは正論なんですが、
日産からしたら、日産車体九州は欲しくても、日産車体は別にそこまでいらないですからね
ファンドが入っている関係で、子会社化の過程でどうしても、日産からしたら割高な買い物になりますし

ストキャピの主張ではないですが、本来的にはまず日産が日産車体を完全子会社化する、九州工場と900億円のキャッシュを日産が活用、それ以外の湘南工場と旧京都工場は追浜工場同様売却して数百億円のキャッシュを得る、というのが筋だとおもうんですけどね。