AIは、こう言ってるね。良く知らんけど。
・炭素課金は「決まっていない・先送り」状態が続いています（Chatgpt）
・炭素課金をめぐる議論は、合意および採択の時期が約1年延期される形となっています(Gemini)

あなたが言うように、gptもgeminiも先送りだね。
投稿した人に、良く確認したほうがいいね、確かに。
・炭素課金は「決まっていない・先送り」状態が続いています（Chatgpt）
・炭素課金をめぐる議論は、合意および採択の時期が約1年延期される形となっています(Gemini)

「炭素課金」(1トン当たり◯◯ドルと言う税金)は2025年以降に持ち越しされています。

一見マイナスに見えますが：課金制という「経済的ペナルティ」が先送りされた事で、船主たちはその分の資金を「規制をクリアするための最新鋭エンジン (Jｰエンジン製)」の購入費用に回せる様になります。

投資の優先順位が「罰金の支払い」から「新船への買い替え」に絞られた形です。

IMO会議がこの結論で終わったことは「J–エンジンの技術が世界標準 (グローバル・スタンダード) になるためのチケットを手にいれた」ことを意味します。

IMO会議(MEPC 84)の結果のサマリーが下記のリンクに載っています。
そこでは、現状では合意不可で、継続議論となっています。

https://www.lr.org/en/knowledge/regulatory-updates/imo-meetings-and-future-legislation/mepc-84-summary-report/

もし、投稿された内容での合意があれば、ジャパンエンジンの株価にポジティブに働くと思います。
確認したいので、是非、情報元を教えて頂けないでしょうか。
宜しくお願いします。

IMO会議(海洋環境保護委員会)で「燃料基準」の導入が正式決定しました。

船舶燃料の炭素強度を段階的に引き下げる規制で2027導入が決まりました。

内容としては2030年までにエネルギー消費の20％以上をゼロミッション(またはそれに近い)燃料にすると言う厳しい目標です

ジャパンエンジンが開発を完了させている「世界初のアンモニア・水素エンジン」への発注が、義務的に殺到ステージにはいりました。

分割前12000で買ったこともあるから懐かしい価格帯やな
その後分割して2000円台まで下がったときはさすがにどうしようかと思ったけど結局上がったし自分の信念に従って売買すればええんや

黙って持っていればいいんだよ、何も心配することなかれだ。

連休中のリスク回避の為に引けに売られて多少下がるのは仕方ないね
連休明けに期待します

今日がIMO会議の最終日。
機関は、結果が発表されるまで様子見かな。
アメリカと産油国の反対で、統一規制案の合意は先送りになるのは分かってるのに。

本決算日が近づいてきたから、そろそろ買い戻しておかないと、連休明けからはグングンと上げていきそう