あんま下がらないし、あがりもしない
不思議やね

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道路舗装工事の会社が公共工事１２０日間営業停止ってかなり重いと思う。新規受注はもちろん受注済分も追加工事等できないから来期は厳しい

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ミラクル起きないかな。

日本経済新聞　2025/06/08
国内で商業施設や工場などの建設が停滞している。建設会社が手元に抱える工事は金額にして15兆円を超え、過去最大に膨らんだ。
かねて深刻な人手不足に2024年からの残業規制が拍車をかけている。生産性の向上を急がなければ、民間企業の設備投資や公共投資の制約。

技能者の賃金も年平均で7%以上高める。40代での平均年収が1000万円を上回るようにするため、工事代金への転嫁を促す。同日都内で記者会見した日建連の宮本洋一会長（清水建設元会長）は「休みの確保と賃金上昇に併せて取り組んでいく」と述べた。
建設業における女性の就業者数についても、23年度実績から1割強多い100万人となるよう後押しする。会員企業における女性管理職比率も23年度実績の約3%から7%へ高める。外国人労働者が定着しやすくなるように、国などと協力して建設技能や日本語を学ぶ環境づくりも進める。
イメージアップも進める。長期計画の作成にあたり、業界内外の10〜35歳から建設業における未来の展望についてアンケートを実施。得られた回答を基に生成AI（人工知能）を使って建設業の将来像を示す複数のイメージ画像を作った。

建設大手などが加盟する日本建設業連合会（日建連、東京・中央）は22日、2035年度までに土日祝日（お盆や年末年始含む）は全ての工事現場を休みにする長期目標を表明した。建設業界は高齢者の引退や人口減少によって技能者の不足が深刻となる。生産性向上とともに賃金や働き方など待遇の改善を進めて人手確保を狙う。

佐藤渡辺は、道路舗装工事を中心とする建設会社で、東京都港区に本社があります。社員の口コミによると、残業時間が長い傾向にあり、働き方改革が進んでいるとは言え、現場ではあまり変化が見られないという声があります。一方で、
給与水準は比較的高いという評価もあります。