小口の買いで値を吊り上げていた人居たけど木っ端微塵に粉砕された。 流れに竿させば流される。 今は日経平均25日線で踏み止まれるか見極めの時。

全体相場の水準が高所になるとヘッジ売りの出来ない銘柄は上がらなくなるね。

物流セクターでと考えるとこんなものかなと思うので、無理して買い増していくつもりはないですが、PBR的には安いので、そこがどうなるか読みづらいですね。 経営陣が本気でPBR改善に取り組めばもっと上がるでしょうが、現状あまりはっきりとした意欲が感じられない。ただ、企業価値向上に向けた取り組みで、会社としてはper14〜16を目標としているようですね。

普通に考えれば1600円でよい株価だが貸借銘柄でないのでリスクを考慮すると その1割り引きが妥当。つまり、今の株価が適正と言うこと。

12/31にガソリン、26年4/1に軽油の暫定税率廃止になるようです。また急激な価格変動を防ぐため、11/13〜1Lあたり10円の補助金を年内に暫定税率相当まで段階的に引き上げるとも書いてありますので、十分に恩恵は受けられそうですね。間違った情報書き込んでしまい申し訳ありませんでした。

軽油に対しても暫定税率廃止のようです。

間違ってたらすみません。ここは4割が貨物自動車運送事業(ここの内訳詳細何処かに載ってましたっけ？)でトラックってほぼディーゼルのイメージです。軽油は暫定税率廃止の枠外(都道府県税の為)だったと思いますが、となるとトラック運送業界にそれほど恩恵がないのでは、、、。 ガソリン車のタクシー事業も全体からすると微々たるものですし、恩恵はどうなんでしょう。

間違ってたらすみません。ここは4割が貨物自動車運送事業でトラック運送が主だったと思いますが、トラックってほぼディーゼルのイメージです。軽油は暫定税率廃止の枠外(都道府県税の為)だったと思いますが、となるとトラック運送業界にそれほど恩恵がないのでは、、、。 ガソリン車のタクシー事業も全体からすると微々たるものですし、恩恵はどうなんでしょう。

自分も1000円ちょいでぼちぼち持っていますが全く売る気になりません。 買い増しに関しては、まだ安いので、やぶさかでもない感じです。 特定株が多くないので、物流再編で買収とかもありうるのですかね。

決算勝負に賭けた人は処分するときは株価関係なく売るしね。 私も1100円台で800株ほど保有して居ますが放置。 貸借銘柄になるまでは増やす気もないです。

なるほど。 暫定税率廃止もありますし、通期上方はかなり固いと思いますので、もうちょい待って買い増しチャンスと捉えます。 個人的にはここで売るのは何考えているのかと思うところですが…。