今日の大さげ是非はわからないけど 中期的には下げはあるんじゃないかなとは踏んでいる どこで買い増し入れようかな、本当に

今日はイスラエル問題により、日本市場も下がると見てますが、ここも他に引きづられ大さげを予想します。

逐一宣言するのも何だけど わざとダラダラ書いているっぽいから リスト送りかな

いまでこそ南千住より北千住の方がメジャーだけど、実は本来は南千住が本宿で北千住は川向こうの格下扱いでした。 江戸の範囲の定義はいくつかありますが、江戸府奉行所が取り扱う範囲を示した朱引きという定義が最も一般的です。 朱色で地図に線を引いて、ここより内側は江戸府内、外は武蔵国なんとか郡だとか村だとか、そういうマップがありました。 そして千住あたりを見てみると南千住は朱引き内、北千住は朱引きの外なんですね。 現代に置き換えて言うと、明確に23区内が南千住、北千住は警視庁の管轄ではなく千葉県警だとか、まあそういう区割りとなります。 江戸と東京は全く別の都市ではなく、江戸の藩図の上に成立した東京は今でも様々な場所で江戸の名残を垣間見ることができます。 日比谷線の行き先にあえて南千住止まりがあるのは江戸の記憶、ここまでは江戸として取り扱うから需要も多いだろう、千住大橋の先はまあ向こうさんの土地だし、（かつては）田んぼだか湿地帯だかの土地で村落がぽつんぽつんとある程度だから本数もさほどはいらないだろう、ということで、じゃあ南千住に車庫を設置しておけば色々と方便が良いだろう、となったはずです。 地理、地形、江戸の藩図というのは今でも様々思考に影響を与えています。 北綾瀬より先に千代田線が行くとか行かないかって話も同様で、やっぱりメトロは23区だけ取り扱うのが基本です、というのがどこか脳裏にあるから先に行っていいものやらどうなのか、あまり積極的にそういうお話はすすめたくないんだな、という、23区なんだぞ、朱引きなんだぞ、というどこかお役所的な概念がそうさせてるんですね。 以上、豆話でした。

明日は内需関連は上がると良いな、 輸出はみなダメだるけど。

秋葉原、、、→南千住→北千住(スイッチバック)→南千住(スイッチバック)→車庫 でも良いわ。

週末はイスラエルがイラン事して、その上ゴールドマン・〇ックスが参入したとあれば、明日はマンデーである可能性は流石に高いな。 今持ってるLどこで手放そうかな？

モルガン2社に加えて金男も来たか。あとはインテグが来れば最強だな。 空売り続行、前途に死角なし。

報道は参考レベルで みとかないとね。 報道屋自体も、偏ってるからね。

東西線の三鷹行き、あれはウザい。 アレのおかげで中央総武線の中野止まりがチョロチョロ走ってる。 代々木から乗り 中野以西に行くのだが、 代々木て待ってて 中野行きが来ると、興醒めするのよ。 代々木から乗り、新宿で座れる中央総武線。 全部 三鷹行きにしてくれ。 東西線の三鷹行きは要らんよ、乗ってるヤツ少ないし。

米国の混乱、ひでぇな。 この混乱見ると日本、東京の治安の良さが、世界の中心で際立ってると気付く。 あーだこーだメトロに理論づけする連中は何が目的なんだ？売り煽っても下がらんよ

イスラエルvsイラン戦争でガンガン石油原価が上がりそうな雲行き。 ここは、一向にに1800前後を行ったり来たりばかり？いい加減2000円越えはいつ？ ガンガン上がって欲しい！

簡潔にお願い致します。

東西線中野～落合～高田馬場は利用者が少ないから減便しても良いとの投稿が別の 掲示板にあったが、そんなことは出来るのだろうか？ 本数減便をする目的は、西武新宿線直通電車を走らせるため。 減便してまで、西武新宿線電車を東西線にねじ込む必要はあるのだろうか？

いろいろ勉強になるから読んでいましたが、青い画面の苦情とも苦境とも主張ともわからない投稿で読むのがイヤになりました。ヤフーも大変ですね。 1000株だから今月末頃に32,000円弱もらえそうです。秋には2,500円位になって欲しいですね。売りません。保有は力なり。さようなら。

MS,JPMとGSは当初はオーバーウエートで高いターゲットプライスを アナウンスし値上がりするとアンダーウエート、低い価格を言い出す それと同時にヘッジファンドが洪水の如き連続の売りで売り崩す 見事な連携プレイ、談合

車庫があるから仕方がない。 しかし、南千住検車区と車庫は、南海トラフで水没か液状化の可能性が高い。 日比谷線の検車区および車庫は、高台にある和光検車区移転が望ましい。 北千住～西新井～大師前～鹿浜～王子神谷～板橋区役所前～ときわ台～上板橋～ 和光市の新線を開業させ、和光検車区車庫に回送させるのである。 北千住～和光市は、回送車両は各駅停車で客扱いをする。 新線は、東京メトロと東武鉄道の二重戸籍とし、東京メトロだけの利用者はメトロ 運賃を適用させ、メトロを利用しない利用者は東武運賃とする。 両社をまたがる場合の運賃配分は、自動改札機通過の分析をやれば適正な配分が出来るはず。　(北千住～和光市はどんな乗り方をしても運賃は同額になるよう調整) それぞれの費用負担は、２社で話し合いをして決定すれば良い。 こうすれば、南千住止まりは全廃に出来る。

1000円で待ってます

ご心配なく！現物ホルダーなので

先週1650円指値で買えずよかった　国際情勢考えたらあわてず⤵をみようと思う

> コレ一体何を意味するんですか > 恐ろしいんですが そんな早朝から株の事が気掛かりなら、損切りしてスッキリした方がいいよ。 関税も中東もメトロとは関係ない、むしろ資金の逃げ先としてメトロには好都合。 しつこい売り煽りは無視カゴに入れとけ。ノンホルで煽る無職も相当紛れてるから

４月の高値から500円近くも下げた。すぐではないが、落ちついたら買いかな。

コレ一体何を意味するんですか

たまーに、南千住止まりってーのがあんだけど、やめてくんねーかなあー。せめて北千住まで行ってくれー。

JPモルガン証券　GOLDMAN SACHS　モルガン・スタンレーMUFGは、地獄へ落ちろ！