空砲IRで吹いたら売り　１択！ ミドリムシ油は今現在 作ってません 過去に作ったが混合率10％以下。 0.01％でも10%以下です。 そんな発表する会社は信頼できないでしょう。。 この会社の1番悪い所は信用、信頼の意識が企業、社長が持ってないってことです。

ところで手持ち株後何株持ってるの？買ってあげるから全部売っちゃえー

最近のボックスの下限に来たら上がったので、今度は上限に向かうと思う。そうこうしているうちに、好材料が出るかも知れない。

何とか言ったらどうかねえ このペテン詐欺師が 一番の愚かな投稿は 空売り残の買戻しに躍起になっている ど素人まがいのインチキ詐欺的買い煽りだねえ 空売り残全株を買い戻せば１５００えんになると 捕らぬ狸の皮算用をしている厚顔無恥な含み損膨大なホルダー

nanさんへの でっち上げの非難投稿をしておいてからに どのツラ下げて出てきたのかねえｗ

この水準から売るのは勇気あるなと思いますが 売りたい売りたいと口だけで いつまでたっても本当にカラ売りしないエアー売り方が ９２％の数字に表れてるっとことですかね そう思うならさっさと売りゃあ良いのに

いまのとこ、M＆Aで買収したサテイス製薬やキューサイで何とか体裁を保っているようですが、現状では内部留保が赤字なので、営業利益の黒字化だけでは、予断を許さないと思いますね。

昨今は何か、お通夜モードたっぷりと漂わせていますね。 IRセミナーの当日の視聴者は２０人だったとかで、お話にならないくらいユーグレナ社に対する関心度は消え失せてしまい、昔のような熱っぽさがどこかへ吹っ飛んでしまったようですか。 企業のライフサイクルの理論ではライフステージを5つの段階とする方法が一般的で 5段階とは、【1】創業期、【2】成長期、【3】成熟期、【4】変革期と【5】衰退期になるそうですが、ユーグレナ社はどの段階に属して思われるでしょうか。 個人的には【1】【2】【3】は過ぎ去り、【4】か【5】あたりに属していると思われますが、いかがでしょう。 その理由として、世界初の屋外大量培養に成功したとユーグレナの大量培養を売り物にしてきたけれど、その実は、成功から２０年経ってもその大量培養についての進展や発展がいまいち不透明だったことに尽きますね。 企業の寿命３０年説というのがあり、実際の企業の平均寿命は、2021年には23.8年、2023年には23.1年と報告されています。つまり、企業は約30年の間に繁栄し、その後は衰退する傾向があるとされているそうです。

>結構毛だらけ >株灰だらけ 出雲のまわりは、取り巻きだらけ 　　　と、きたもんだ。

結構毛だらけ 株灰だらけ

とりあえず・・５００円台まで　 なんとか戻してもらえないでしょうか。。

営業利益をはるかに上回る有利子負債 純利益は万年マイナス 普通に考えて相当危ないでしょ

バイオ燃料でジェット機を飛ばす　大変結構です 中国は地溝油を精製して燃料や食用油にしているらしいですね　大変結構ですw

中東情勢の最新情報によると 昨年４月以降のイラン攻撃でエネルギー施設が標的となったのは初めて イラン軍もイスラエル中部テルアビブなどへの攻撃を続け、３日目に入った攻撃の 応酬は激しさを増し、戦火は拡大の一途をたどっているとのことで 明日の日本のマーケットにいかなる影響を及ぼすかねえ

質疑応答の質疑は 当掲示板で投稿された見覚えのある案件が ５件ほど公開されていて、客観的にみて株主の質疑であることは 疑う余地がないほどでも、応答の内容に今一インパクトがなかったねえｗ

ー ヘルシンキ空港の運営、ネットゼロ炭素排出を達成 ー 2025年6月12日 フィナビア（空港運営会社）のヘルシンキ空港は。自社の運営においてネットゼロ 炭素排出目標を達成し、国際的な空港炭素認証（ACA ）プログラムのネットゼロ 認証を取得しました。 2024年からヘルシンキ空港の機械設備と非常用発電機に電力を供給している Neste MY 再生可能ディーゼル™は、温室効果ガス排出量の削減に重要な役割を 果たしています。フィナビアは、2025年末までに全空港の二酸化炭素排出量を ネットゼロにすることを目指しています。 「フィナビアの２０空港における運航は、2019年からカーボンニュートラルです。 ヘルシンキ空港でのネットゼロ目標の達成は、長期にわたる体系的な取り組みの 成果です」 「ACA プログラムに基ずくネットゼロレベル達成の要件には、二酸化炭素排出量 を少なくとも90％削減すること、残留排出量を相殺○ること、そして外部機関に よる排出量データと運航の検証が含まれます」 「ヘルシンキ空港は、フィナビアの空港の中でネットゼロ認証を取得した5番目の 空港です。2023年には、ラップランド地方の4つの空港が認証を取得しました」 ネステ社の再生可能ディーゼル燃料の使用は、排出量削減の中心的な役割を果た してきました」 フィンランド市場向けに100％廃棄物と残留物から製造された Neste MY 再生 可能ディーゼル燃料を使用することで、フィナビアはヘルシンキ空港の機械設備 と非常用発電機からの温室効果ガス排出量を、燃料のライフスタイル全体における 化石由来ディーゼル燃料と比較した場合、平均90％削減しました。。。

無配当で株価下げ続けるのアツい

バイオ燃料より先に富士石油の方が先に吹きそうですな……

売りたいが90%超のユーグレナに対する反応とは思えないポチが多いので、以下について教えて下さい。 (はい)ユーグレナ社の関係者 (いいえ)上記と異なり、投資してるだけの株主 ※非株主はノーリアクションでお願いします。

きな臭い世界情勢に胡散臭い会社の澱んだ水溜まりにミドリムシ。

それと、弊社が配当を出せない理由は先行投資に全力投球している為だと若原CEOは説明していたが、 そもそも上場企業は、利益を上げながら、その中で先行投資や配当等を調整して結果を出していくものであり、つくづく甘えた考えの会社だなと感じました。

イランとイスラエルで問題が起こってますね。 ユーグレナのバイオ燃料があればここも上がるかもしれません。

ー Eni、LNG およびバイオ燃料でモザンビークとの提携を拡大 ー 2025年6月14日 モザンビークのダニエル・フランシスコ・チャポ大統領は、マプトでEni のCEO で あるクラウディオ・デスカルツィと会談し、モザンビークにおける同社の現在 および今後の事業計画について協議し、Eni とモザンビークの提携関係を再確認 したと Trend が報じた。 この会議では、モザンビークにおける Eni 社の事業多様化に向けた取り組みに ついても議論されました。これには、バイオ精製用の植物油を生産する新たな アグリビジネス・イニシアチブが含まれており、農村開発の支援とモザンビーク のバイオ燃料サプライチェーンへの統合を目指しています。 Eni 社はまた、クリーンクッキング・イニシアチブや REDD＋活動を含むカーボン オフセット・プログラムにも取り組んでいます。 Eni 社は2006年からモザンビークで操業しており、コーラル油田、マンバ・コン プレックス油田、アグラ油田で大規模な天然ガス埋蔵量を発見しています。 同社はまた、健康、教育、水へのアクセスに焦点を当てた地域における持続可能 性プログラムにも、積極的に取り組んでいます。。。

若原CEOは1年半就任して、どれだけ株価が落ちたのか自覚してるのかな。今回のIR説明聞いて安心してるような株主ばかりなら、さぞチョロい事だろうね。 説明を聞く限りでは、2030年以降でマレーシアが上手くいけば配当出せそうな匂わせや、株価1500円はH23当時700円の2倍強で設定した自身が株主から与えられた目標値だとか言ってるし、遅れてるけど此れからだとか良く言えたなと呆れた。

トランプ政権のバイオ燃料混合要件引き上げ計画でバイオ燃料株が上昇 発行済 2025-06-14 00:12 金曜日、トランプ政権が米国の燃料供給に石油精製業者が混合しなければならないバイオ燃料の量を今後2年間で引き上げる提案を発表したことを受け、バイオ燃料株が上昇した。 環境保護庁（EPA）は、2025年に要求される223億3,000万ガロンと比較して、2026年には総バイオ燃料混合量を240億2,000万ガロン、2027年には244億6,000万ガロンに増加させる計画を概説した。 この提案には、バイオ燃料市場の重要セグメントであるバイオマスベースのディーゼル燃料に対する義務付けの大幅な増加も含まれている。 このニュースを受け、Green Plains (NASDAQ:GPRE)とFutureFuelの株価はそれぞれ4%以上と2.5%上昇した。穀物取扱い株も上昇し、 Bunge (NYSE:BG)は5.9%、Archer-Daniels-Midlandは3.8%上昇した。