相変わらず 都合の悪い事は おくびにも出さずに 現実逃避の下手な投稿内容に赤ポチを量産するという 不自然な詐欺まがいの胡散臭い買い煽りが 徐々に人気離散の憂き目にあうねえ ご用心のほどにｗ

出雲の脳味噌を抽出してみたいね

IMAT基盤技術研究所は、微細藻類の培養システムとして、オープンレースウェイポンド、フラットパネル型フォトバイオリアクター、チューブ型フォトバイオリアクターの3種類を導入しており、それぞれに光環境・水温制御システムを導入することで世界各地の環境を模した条件下で微細藻類の培養試験が可能です。また、培養後の微細藻類の収穫や濃縮、乾燥の工程、バイオマスに含まれる成分の抽出や分析等に用いられる装置類もそれぞれ複数種類導入することで、微細藻類由来SAFの原料生産に関わる各種工程について複数のアプローチを用いた技術検証が可能です。 IMAT基盤技術研究所は,上記の3種類の光合成独立培養方式を採用しており、IMATの会員企業でもあるユーグレナ社は最近において、閉鎖式従属栄養培養に力を入れている様子から、培養方式でどう折り合いをつけていくのかどうか、はたまた多気町にみられたオープンレースウェイポンドの過去の実績が役に立つことになりますやら。。。

薄汚い押さえ込みオペレーション

この10年で、株価、4分の1……。

赤い海の藻屑だろ

良いニュースじゃん

ユーグレナ、上がれ上がれ↑

ー SAF サミットで Firefly のテイクオフ ー Firefly は英国エセ○クス州ハーウイッチでFOAK プロジェクトを進め、スケール アップの次の段階に進み商用規模の機器の一部を試験しています。 生産された燃料は、下水バイオソリッド・ジェット燃料（SBTJ ）という新たな 燃料源として、ASTM 認証取得に向けて順調に進んでいます。 SBTJ は下水処理場があればどこでも生産できる燃料として期待されています。 ボーイング社はFirefly への投資と技術支援を発表しました。 今回のプレゼンテーションでは、下水バイオソリッドを燃料に変換するために 稼働させている革新的な技術と、最新のSBTJ 経路に焦点を当てます。。。

ー SAF 首脳がブリュッセルに戻る ー 2025年4月29日 ブリュッセルで「SAF サミット2025 」が開催され、航空会社、規制当局、生産者 が一体となってネットゼロの未来を描く。 2025年6月24ー25日-航空業界がネットゼロへの道を歩む中、ステークホルダーが 協力し、革新し、脱炭素飛行のためのソリューションを拡大するための重要な プラットフォームを提供します。 SAF 市場は2030年までに500億ユーロ、2050年までに5.000億ユーロを超える と予想されており、持続可能な航空燃料の背後にある勢いはかってないほど強く なっています。IATA 加盟航空会社は、2050年までに炭素排出量を正味ゼロに することを約束しており、米国を含む主要政府は野心的なSAF 生産目標を約束 しています。 サミットでは、次の点を取り上げます。 •　ネットゼロへの航空会社のコメットメントと国の政策義務化 •　SAF の需要と供給のダイナミクス •　RefuelEUを含む主要な規制動向 •　原料オプション、生産経路、製油所モデル •　経済的な実現可能性と価格設定の枠組み •　世界各地のSAF イニシアチブの先駆的な事例

ー 欧州委員会、EU 森林破壊規則の実施を簡素化するための措置を講じる ー 2025年4月28日 欧州委員会は、EU 森林破壊規則（EUDR ）の実施を促進するために、さらなる 簡素化と管理負担の軽減を行っています。これに関連して、今年末に加盟国、事業 者、およびトレーダー向けに規則の適用が開始されることを考慮して、新しい ガイダンス文書を公開しました。これらの明確化と簡素化により、欧州委員会は 国際的なパートナーからのフィードバックにも回答しています。 今日の簡素化により、欧州委員会は、欧州議会と理事会に対するコミットメント を果たすとともに、規制の範囲内での規制の確実性を保証しています。 欧州委員会は現在、実施法を通じて国別ベンチマーキングシステムを最終決定 しています。加盟国との協議を経て、2025年6月30日までに採択される予定です。 EUDR は、森林破壊、気候変動、生物多様性の損失と戦うための現場での積極的 な開発と行動にすでにつながっています。。。

バイオエタノールはトウモロコシや小麦のような農作物から生産されるため、欧米では余剰農作物対策という農業振興の目的もあった。さらに、米国は大気汚染対策としてバイオエタノールのような含酸素化合物の使用を義務付けたこともあるし、オクタン価向上剤としての役割も期待されている。

★★ 航空機燃料も芳香族が不可欠です。。。ー 石油由来・Jet A-1 の芳香族は通常 16～22容量％です（少ない場合でも 8 容量％） SAF (A1,A2,A5,A7) にはほとんど芳香族は含まれていません（0.5 質量％ 程度） そのため現状では、SAF 100％飛行は不可です（混合SAF として50％以内で承認 されています。 将来 SAF 100% 使用できる航空機が登場すれば、バイオ芳香族を添加してASTM の追加承認を取得するでしょう、、、 ユーグレナ社（横浜実証プラント）が取得した A6 規格の芳香族は、8ー20容量％で 製造されるので そのままSAF100として使用できます。 本家ARA 社では、2016年に米海軍の電子戦機（グロウラー）でSAF 100％の テスト飛行に成功し、ミルスペック認証を取得しています。。。

ガソリンにエタノールを混ぜた自動車燃料は、エタノールの混合割合によってE3（エタノール3％）、E10（エタノール10％）などがあり、バイオマス由来のエタノールを使用することで地球温暖化対策として注目されている。ブラジルや米国、欧州でもバイオエタノールをガソリンに混合した燃料が利用されている。 日本政府は、2030年度までにバイオエタノールを10％混合したガソリン（E10）の供給を始め、2030年代の早期にE20（20％混合）に対応できる新車販売費率を100％にする方針で、トウモロコシなどから精製されるバイオエタノールを、ガソリンに混合して販売していく方針を固めたからだ。 さらに2040年度からはE20のガソリン供給を追い求めていく政府目標を掲げた。 トウモロコシやサトウキビを微生物で発酵させて得られるバイオエタノールは、植物の生育過程で大気中から吸収する二酸化炭素（CO2）の量と燃焼時に発生するCO2の量がほぼ同じ。そのためCO2を増加させないカーボンニュートラル燃料と呼ばれている。

挑戦し続けてくれ

ミドリムシ？ そのうちみんな食うだろ。

ー 研究により、乳がんのリスクと芳香族化合物との関連が判明 ー 2025年4月28日 ミネソタ大学・ホーメル研究所の研究は、乳がんのリスクとガソリン由来の発がん 性物質および芳香族化合物への暴露との関連が明らかになりました。研究者らは 「化石燃料由来の芳香族化合物および多環芳香族炭化水素（PAH ）ベンゼン、トル エン、エチルベンゼン、キシレン（BTEX ）への暴露と、ヒトの乳がんリスクとの 関連を特定しました。 「乳がんを予防するには、化石燃料の燃焼によって生成される物質への暴露を 　減らすことが不可欠です」 「減らす一つの方法は、ガソリンにエタノールを添加することで暴露を減らす　　 　ことです」と、研究者は述べています。 ガソリン中の、オクタン価向上添加剤の代わりになる可能性があるため この研究は重要です・・・　引用：CAAFI レポート ★★ 航空機燃料も芳香族が不可欠です。。。

売り方は買い戻す気がないのか 下げなくなった株を、毎日毎日 金利を払いながら、空売りしているみたいだが、決算発表で進捗していたら、強制買い戻しとなるでしょう。

テコでも動かない気合い感じる。