原油を輸入してきて精製するだけ（精製１００％）の富士石油は時代遅れ企業だ。

あくまで憶測ではあるが、硫黄分の多いカフジの重質油原油を　富士石油に買い続けて貰う為にサウジ、クウェートはカフジ鉱業権を喪失した富士石油に株主として留まっているのだろう？他の理由を知っている株主がいたら是非とも教えて欲しい。

原油からLNGに火力発電燃料を変換した旧筆頭株主東電、JERAは富士石油から撤退
重油からLNGに大型船舶の燃料を変換しつつある　大株主日本郵船もいずれ。。。
従来のジェット燃料からSAFバイオ燃料に変換中の大株主日本航空もいずれ。。。
大株主だった住友化学は富士石油株を1株３３０円で一番最初に出光興産に売却済
原油とていずれ。。。石炭も”掘れば出てくる黒ダイヤ”と呼ばれていたが、現況は？

日本の液化天然ガス輸入昨年は豪州が約四割、
マレーシアが約一割五分
ホルムズ海峡経由の原由
の影響は確実に減った。

中東情勢が悪化すれば
原由から天然ガスへの
変換は加速するだろう、

明日から爆アゲ注意報出てます〜
投資物件見に行こ〜
ケセラセラ〜

富士石油が前身アラビア石油（４月１日付で富士石油に吸収合併）から引き継いだのは　アラビア石油の　”山師的体質”　だけではなく、福島原発爆発大惨事
( 当時の東電関係役員全員無罪？）　大惨事当時の東電清水社長が富士石油の
社外取締役でなくなるや　筆頭株主や大株主どころか株主でもなくなった当時の
筆頭株主東京電力や現在の大株主兼主要顧客の日本航空の 　”親方日の丸体質”　

＝インドで発生した痛ましい航空機事故、２日前は羽田便だったそうだ＝＝

富士石油の主要株主で主要顧客の日本航空は御巣鷹山大惨事後の飛行安全、及び
会社倒産後の会社の姿勢も不誠実極まりない。 未だにボイスレコーダーやフライトレコーダーの完全公開を頑なに拒絶し続けているが日航１２３便御巣鷹山墜落の後　高濱機長のご遺体を隠していた事が青山透子さんの最新著作「隠された遺体」で確定証言と確定証拠の出現で白日の下に曝されたが、いい加減に事故の真相を話したらどうか？　 ＝＝青山さんの最新書籍内容が真実でないなら日本航空は著者を提訴すべきだが　藪蛇を恐れて出来んだろう？＝＝

ボイスレコーダーやフライトレコーダーの全面開示 （１９７２年の日航４７１便ニューデリー墜落事故では、ニューデリー高等裁判所に提出し一般にも公開しNHKもドキュメンタリー番組「あすへの記録　空白の１１０秒」で報道している）と
相模湾に沈んでいる垂直尾翼周辺部品の引き上げをすれば（２０２２年知床半島沖で沈没した観光船カズワンほぼ同じ深さの海底約１８０メートルから何故か ””国費で引揚済””と報道されていた。） 余計な疑惑を掛けられ続ける事も無くなる筈だが？ 　　
墜落事故原因究明と航空機飛行安全の為の重要証拠が、何故か加害者側企業に返還
されてしまい、日本航空は頑なにボイスレコーダー、フライトレコーダーの全面的公開を拒絶。これでは　御巣鷹山で不条理にも散った無念の５２０人の御霊は永遠に救われないだろう？

==日本航空が大株主で主要顧客の富士石油===も１９９２年に死傷者１７名という悲惨な大惨事を引き起こした後も会社の広報や決算公表等でも疑惑の多い会社だ。

詳細は左上9eb***** をクリックして　当方の以前の投稿を是非とも　ご参照願います。

富士石油株式掲示板での　富士石油大株主日本航空への辛口投稿が関係しているのか否かは不明だが、 == 8カ月ほど前に発生し現在も未解決な事件だが　＝＝

エアアジアというマレーシアのLCCだが　昨年１０月初め搭乗２週間前にネット予約して即時入金していたが、搭乗できなかった。（航空会社として決してあってはならない大失態のミスで搭乗できなかった乗客に、空席に搭乗したければ予約料金の約5割増しの料金を払えと　”常識外れな事”を言われたので、その便への搭乗を止む無く断念した） 払込済み航空運賃やホテル予約キャンセル料金等　多大の損害が出たが、国内のチェックイン担当代行会社(関西空港署が教えてくれた会社名は　スイスポートジャパン社）は逃げまくり、当方からの航空会社エアアジア宛の苦情メールに対し、苦情処理担当者が６人も７人も入れ替わり立ち替わり（中には常識はずれにもイニシアルや無名メール及び返信不可のメールもあるが、この６人~７人　全て同じレベルの流暢な日本語、本当に別人か？　同一人の”なりすまし”か当方には判断つかない為、警察には逐一メールの全コピー提出済）　昨年１１月初旬に””複数の人間から聞かれ　夫々に連絡した当方の個人重要情報たる返金用銀行口座詳細””　を取得済みにも 関わらず、その後も別の人間から再度尋ねられ　＝＝未だに航空運賃のみの返金（他は返金権利放棄する旨当方より通告済に関わらず）すら実行されていない＝＝　
日本の警察からのボイスメールでの助言指導（日本の警察が海外の航空会社に直接ボイスメールを送って返金の催促をしてくれた，当方予想以上の援助に感謝）にも 真摯に向きあわず、タカをくくり続ける実に不誠実な航空会社だ。
===年明け以降数カ月メール受付拒否、返事拒否のエアアジアと　警察に教えて貰った担当者が電話にも出てこずに逃げまくる　国内代行会社スイスポートジャパン ==== 　　これでも　事件性無しか？
何等のサービス（用役）も提供せず、航空券料金の先取り受領を認めて一連の不手際を謝罪しておきながら取得済み航空券料金の返還拒否、金取って商品渡さず、
これは立派なサギだろ？
日本の警察は　民事不介入が原則というが、詐欺は刑法犯だろ？

>日本の液化天然ガス輸入昨年は豪州が約四割、
マレーシアが約一割五分
ホルムズ海峡経由の原由
の影響は確実に減った。

立地を活かして輸入原油の調達から製品の輸出まで一貫したバリューチェーンを構築している会社いいですね。590円になると見ています

前回暴騰も中東で

ホルムズ海峡閉鎖近いとなると

前回以上が見込める

明日は、仕事休みたい

不謹慎だけど原油価格の上昇でここは儲かるかもしれないけど、実際にホルムズ海峡が使えなくなると装置稼働ができなくなる可能性もあるから、原油調達の可否は重要
半年は備蓄があるから何とかなるけど、問題はそこから先