加藤が入社した頃、スズキ？鼻で笑っていただろうな スズキの車自体貧相、販売台数もはるかに少なかった 今は車も立派、販売台数、ランキングははるかに手が届かない遠くへ行ってしまった その間に三菱ががんばったのは全社一丸で不正隠し 岩崎弥太郎が泣くわ

日足では高値切り下げ、安値切り下げ。 中期ならギリギリの安値抵抗ライン、ここから下は真空地帯。かつ需給最悪。 買いは手が出しずらい。 ちょい上げからの下げか、一気下げか、 米国の様子も見ながら準備万全。

ベテランのMMCファンの皆様へ ボチボチ振り向いてもくれないオナゴはんとは別れては？ 昭和歌謡を一曲　「分かれても好きな人」 これがベタなら「別れの予感」テレサテン　 新人女子社員がカラオケで唄うと大受けだった ダメなトレードを振り返りたい貴方には しみじみとショパンの「別れの曲　エチュウ―ドNO.3」 旅立つ貴方をそっと誘ってくれます

デリカミニが良いねぇ！この勢いで三菱ジープミニが発売されたら爆上がり間違いなしだと思うのだが。

今日の出来高笑うた。 値動き無ければ売りも入れれないが、安値でも誰も買ってこない。 ここは早くも梅雨入り相場か？

モルガン・スタンレーも野村も一足お先にご馳走さまですね。

三菱初代「ミニキャブ」かー。 全然色あせていないねー。 このまま、 軽ワゴン化出来るくらい素晴らしいデザインですね。 会社は順調に右肩上がり。 アクセルとブレーキ間違えなければ、跳べる体制、作ってねー。 (笑)

ワテにそう思うが ３個気恥ずかしい、誰や！　 勲章は青ポチ　ドジャーブルー

2024年4月 軽四輪車 新車販売 スズキは、すごいなー スペーシア 、ハスラー、ワゴンR、ジムニーにエブリーワゴン デリカミニとルークスも頑張りました。 エブリーワゴンとスペーシア、ジムニー。 各１台づつあれば、その日によって、乗り分けられる。 デリカミニ 1台で、その日の出来事に合わせて乗って行ける。 まだまだ、売れまっせー。 (笑)

もう、ここはニッチ相手の商売でどう？ ダイハツ戻り、ホンダはまんま、スズキは堂々で残りは残飯 ここは、相手先にアフガンやシリア、フーシ派辺りをターゲットに 対戦車砲を搭載可能な得意な４駆をつくったらどや プレミアつくで～　デリカミニがいくらCMでスクワットやってもしれとるがな 買うのは、毎度な三菱ファンのみ

加藤 土建用車両しかデザインできないデザイナー全員をクビにして、 ピニンファリーナに依頼しろよな

日経平均株価採用銘柄、TOPIX採用銘柄はNYが高ければ自動的に システム売買、プログラブ売買、買いが一巡すれば、個別の動き 為替変動が有っても「円高」をキーワードに元輸出型の銘柄には自動的に売りが出る とも、言われている、ここは個別に買い上げる機関投資家不在では 個人のピストルではどうにもなりません 海外投資家は個別の車種は知らんし、興味なし

毎回、午前は上げ、午後は下げるパターンばかり。どうして？

RVRの後継になるが ①自社開発し水島で生産 ②ルノーからのOEM車ASXをRVRに改名しグローバル展開 ③エクスフォースの安全基準を先進国対応にしインドネシアから輸出

圧倒的

日産1.4％の7.8円、 ここは2.4円の0.54％と低すぎだ、 どうなっている・・・・・ もう少し頑張れ。。

安価なコンパクトSUVを出せ！

皆さん限界知らず！

辛抱強さに敬服いたしそろ 年始の1/5の454円から約半年株価動かず、442円　12円マイナス 一年前の５月の465円から９月末の681円を除けば、今日が442円　23円マイナス これなべ底というが、出口が上がってこないと鍋どころかフライパン いやいやクレープ台

0.55% プラス　加藤の限界だな

64歳　5年やって、好調な自動車業界にあって、一人惨敗 どうしようもないな

また、マイテンするんじゃないの？本当に要らん会社だね。

ここも一丁前に４円も上げてるやん！ 皆さんはオイラが三菱嫌いと勘違いしてませんか？　否 直近では、三菱製紙、三菱瓦斯化学で中儲け、保有株数で多いのは三菱UFJ銀行 半導体関連では東京応化工業を保有、これなぞ 株主にUFJ銀行、UFJ信託銀行、UFJキャピタル、明治安田生命 もうほとんど三菱一色　何故か？業績と成長性の二点　配当には目を瞑る

デザイナーの性では無く、テクニカルな部分ですよねー。

XFC近未来的だったよねー。 何処で、パンダになったの? (*´艸`)