残念ながら誰からも明るい話題の提供がないようですね。 投資判断の参考になるデータとして「国内生産比率」 1.マツダ：65.5％ 2.subaru：62.1 3.三菱自：49.4 4.ダイハツ：43.3 5.トヨタ：33.2 6.スズキ：31.0 7.日産：21.4 8.ホンダ：17.2 上位3社は為替変動に敏感で、かつにアメリカ依存度が高い。 しかしアメリカに工場を持たないのは三菱自だけ。 「ほぼトラ」が実現し、輸入車の関税が引き上げられたらどうなることか？

北京モーターショー 2024 出典していないよねー。 (笑)

そうなんだ。私の嗜好は古くさいから、 旧クラウンに乗ってる。　今のズングリむっくりはどうも好きになれない。

プリウス、クラウンのエレガントな曲線美、すごいね うっとりする 中年オヤジデザイナーがネットで講釈を垂れる三菱　笑った 芸術家は自分の作品を言葉で語ってはいけない　武満徹 武満さん、知らんだろうな

プリウス、クラウンのエレガントな曲線美、すごいね うっとりする 中年オヤジデザイナーでネットで講釈を垂れる三菱　笑った 芸術家は自分の作品を言葉で語ってはいけない　武満徹 武満さん、知らんだろうな

一時、ここの板でもヤマダ電機が拡販してくれるなんて浮かれた人がいましたね。その前にもやった事で何がダメで止めたのか説明無しのまま、2度目。 その後も誰も気に留めずフォローもしない。　2度目と言えば、トライトンの逆輸入販売もそうだね。

あの頃はBEVなんてモーターと電池と車輪を繋ぐだけなので誰でも作れるという妄想に駆られていました。 ダイソンも多額の投資をして断念しました。

こんな事もありました。 ヤマダ電機が電気自動車　20年までに、100万円以下 自動車・機械 2017年10月31日 2:00 [会員限定記事] 家電量販最大手のヤマダ電機が電気自動車（EV）事業に参入する。EV開発のベンチャー企業に出資し、部品は中国の自動車大手からの調達を見込む。生産は船井電機に委託し、2020年までに低価格のEVを発売する。EVはガソリン車より参入障壁が低く、自動車以外のメーカーも発売を計画する。ヤマダ電機のような小売事業者までプレーヤーが広がり、競争が激しくなる。 MMCについていえば１０店舗でミニキャブミーブの法人販売をするというものです。 果たして何台売って貰えたのでしょうか？

ヤマダって、前に日産と三菱の軽EVの販売してませんでしたっけ？

日本の新車登録台数は年々減ってるし、これからも減る一方。 メーカーが減らない方がおかしい。 ほっぽり出されて単独で消滅するか、 何処かに吸収されるか。 まぁ生き残るのは無理ではないかな。

ヤマダがヒュンデの車を売るとかの新聞記事。ヤマダにいる韓国人社員の知恵だろうけど、日本人は朴とか文の反日政策、反日不買運動を忘れない。韓国とは関わらない、韓国と国交断絶を望む声に同感だった。戦後の巨額の経済援助と技術移転で韓国は復興発展したが、竹島侵略、大統領の竹島上陸、天皇の謝罪要求、自衛隊機に攻撃レーダー照射、日本の植民地支配を１０００年恨むと言っていた国、日本をおとしいれる慰安婦少女像の各国への設置、高給出稼ぎ労働者の日本企業への補償要求判決。対日嫌がらせ天才民族の車を日本人は買わない。せいぜい在日韓国朝鮮人しか買わない。ヤマダは分かっていない。家電はヤマダでは買わない、ほかの店にする。

自動車8社 世界生産、世界販売 不正のダイハツと三菱だけ減少 加藤、わかってるよね（笑）

この円安で全く株価が反応しないくせにちょっと円高に振れるだけで20、30円すぐ下落しやがる。マジで早く処分したい

IRではなく経営者の問題では？

ここのIR～かなり惨い（反応対応とは別次元で）。 Q3開示（２月）日時、１Q～３Q販売実績タッタの５８．５万台 なのに、年度計画８６．８万台に修正（下方）加えなかった。 算数の通分が出来れば、未達１００％と判る実数だった。 で、、、、結果８１万台なのか、、、、。呆れるよ。 本社港区IR単体は無脳でも、 経営者が舵取りしないのか？

という様に今は最低の評価でこの株価。 金利下がれば円高になる代わりに車は売れるし、前とは違うステージだと予想している。

ここの諸氏は＄がはぼどの通過に対しても強いの知らんのか？ €に対してもかなり円安進行している 米国に車を売る時、日本、韓国、欧州は違いがあれど似たようなもの （今は現地生産でないと諸般の理由により販売しづらい） MMCだけが為替の恩恵を受けている訳では無い ましてや、マツダ、スバル、ホンダ、トヨタ等円安は皆同じ 基本は競争力が有る商品が売れて、その後円安でこれだけの利益に成りましたと メディアに報告、　トヨタの為替差益を見聞きして、いつもみ～んなビックリ 仮に決算で利益が出たとしてもトヨタの様に販売台数を伴ったものとは違う気がする 販売数量・シェアを落として為替差益での浮上だけでは明るい未来は無い

安い株には安いだけの理由がある。 他人の意見を聞く前に会社のHP(特に決算資料)を熟読して投資判断をして下さい。 提供できる明るい材料は現時点では円安以外はありません。

;日産とともにやがてはホンダに飲み込まれるのか・・・

ヤマハブランド車載オーディオシステムを 三菱自動車工業株式会社が採用 日経225 最悪　株価低迷のヤマハと　自動車ランキング最下位第8位、シェア2%の三菱自動車 ベストマッチングだな　笑 ヤマハ、他の自動車メーカーからは断られたんだろうな

株価も安いので久々なインしようか検討しています。しかし、軽EVが好調なわけでもなく、中国も撤退し、最近耳にしたのはトライトンの話題くらいです。なんでも良いので株価上昇に繋がる明るい話題聞かせてください！

マツダのCX-80とレクサスNX350、似ている。 三菱は独自の装甲車路線、似ている車がない。

円安158とかw １億になるまで放置中w

円安になればもっとあがるはずだよね

ASXにマイパイロットがついてる、訂正します。