利回り５％突破

古くなった駅舎や線路、電車をそのままにしていては立ち行かない 一新しないといけない時期が近づいている そのための内部留保と思えば意外に潤沢でもない 業界的にみんな目をつぶっている感はある

無理しなくてもよい。経常利益毎年６００億円計上してゆけば１０年たったら私鉄有数の財務内容の会社になる。毎年配当をあげてゆけばよい。ハゲタカは自信をもってはねつければよい。経済の嵐が来た時にびくともしない会社であることが肝心。

今のＯＬＣ株価は バブルの頃の ゴルフ会員権なみの バブルだわ 売り抜けないと 後悔するわ

>株主としては現状で大満足。 なわけないわ ＯＬＣ株 高値の今売らないと 後悔するわ

相乗効果のないOLC株保有よりは京成京浜急行HDのほうがよっぽどいい。もっと言えば東京メトロを持分法適用会社にしてメトロ銀座線とつなぎ渋谷まで行けば京成のブランド価値はもっと上がる。OLC株の保有（約1.8兆円）あるのでやろうと思えば何でもできる。「一種の祖業」だから何もできないでは経営失格と言われても仕方がない。実際祖業を売って成長している企業はいくらでもある。

OLC株を全部売却して都市開発(上野や浅草等の千葉県以外）、高配当株の購入そして株主還元すれば京成の株価は必ず上がる。

OLC株を全部売却して都市開発、高配当株の購入そして株主還元すれば京成の株価は必ず上がる。

OCL頼みの現状が気になって鉄オタ歴30余年の知人に訊ねた所「一日フルに使って沿線を散策してみろよ。不動産開発してウマミあるとこ無し。そんな終わった沿線なんだよ。空港特急もこれ以上の増便ムリ。バス事業がマアマアつー今でも労組がうるせー鉄道会社なんだよ！」と論破されてしまいました.·⁠´⁠¯⁠`⁠(⁠>⁠▂⁠<⁠)⁠´⁠¯⁠`⁠·⁠ 誰かリアルな内情ご存知な御仁はいらっしゃいませんかね？ 今のままでは心配で明る未来がケイセイ出来まへん。

京浜急行の株式は、持分法適用会社を目指して、少しずつ買えば良いと思う。 羽田空港というドル箱をJR東日本に奪われる前に、京成が京浜急行の救済をするのは悪くはないと思う。 京浜急行買収は、会社のカラーが異なるから、急には出来ない。 まずは、持分法適用会社から始めて、京浜急行を救済する。 最終的には、京成京浜急行HDを設立し、湘南モノレールと金沢シーサイドラインも 傘下に入れるのも良いでしょう。

当社がOLCに投入した資金量については不詳だが、今となってみれば僅かな金額だろう。配当金で十分回収出来ている筈。OLCを手放す愚は避けるべし。手放して京浜急行でも買収するなら別だが、物言う株主にへつらうことは無い。株主としては現状で大満足。

>好決算！　増配！　着実に業績拡大を図って欲しい 陸運株は好決算と喜ぶと小田急や京王みたいに落とされるからねー。 ここがどんどん落ちて行くのは信用倍率の増加と株価がコロナ前に配信よりも高いから。 小田急も京王も赤字で過去最高益を出して決算が良くなるとドン落として行ったからねー。 陸運株の中で陸運株の頂点にいるJR東日本の株価水準よりも高い場合はそこから底なし沼も有るからねー。

好決算！　増配！　着実に業績拡大を図って欲しい

今期は前期の特別配当を落とし、普通配当36円にする方針とした。 直近3ヵ月の実績である1-3月期(4Q)の連結経常利益は前年同期比6.8％減の60億円に減り、売上営業利益率は前年同期の2.6％→1.9％に悪化 OLCの株売る期待込でも今の株価なのに勘弁してくれよ

再増配ありがたや

京成電鉄 <9009> [東証Ｐ] が4月26日大引け後(17:00)に決算を発表。24年3月期の連結経常利益は前の期比92.8％増の515億円に拡大し、25年3月期も前期比12.6％増の581億円に伸びを見込み、2期連続で過去最高益を更新する見通しとなった。4期連続増収になる。 　同時に、前期の年間配当を34円→39円(前の期は20円)に増額し、今期は前期の特別配当を落とし、普通配当36円にする方針とした。 　直近3ヵ月の実績である1-3月期(4Q)の連結経常利益は前年同期比6.8％減の60億円に減り、売上営業利益率は前年同期の2.6％→1.9％に悪化した。

関東鉄道との株式交換IR出てますね。あと決算も出ている。 2025年3月期の業績予想はかなりいいですね。親会社株主に帰属する当期純利益が前期比マイナス46.4%となっていますが… また配当が3円減配予想ですか。

決算でないけど....

OLCの株価が高いうちに売ろう 近いうちに地震がきそうな気がする そうすれば夢の国の株価は下がると思う だって埋立地だから

株式は、その時の雰囲気で買う人もいるそうだ。 京成電鉄の株価は、円安で海外旅行は高くつくから、国際線の成田空港が冴えない こともあって、上がらないんじゃない？ 国内線空港の京浜急行は上がりそうな感じもするが、どうなんでしょう？

現状pbr2倍オーバーですし鉄道系の中では高めなので、オリエンタル保有分の評価を含んだ株価って感じがしますが。 全然割安と思えないです。

経常は良さそう

コンセンサス⇩ 低いよね⇩

今日京成以外の鉄道株すべてマイナス。（京成は孤軍奮闘） なんで鉄道株こんなに弱いかよくわからん。