FPGもJIAもSBI-Lも成熟期ではないと思いますよ。 人口動態統計を見ると分かりますが、日本の中で最も分厚い人口を擁する、しかも国民の資産の大半を牛耳っている団塊の世代が来年から全員後期高齢者に入ります。 団塊の世代の中小企業オーナーや個人富裕層がこれから本格的に事業承継や財産承継を行うため、富裕層向けビジネスは子や孫に会社をなるべく税負担を少なく引き継いだり、相続税対策などもあり益々この手のリースや不動産は活況を呈すると思います。 あと、FPGは以前プレス向け説明会で航空会社よりも海運会社の方が取引がウェットで過去の実績を重んじてくれるところがあるような発言をしていました。あと航空機より利益率が高いのもあります。 こういうのもあって船舶リースを優先的に進めています。

SBILSとFPGの決算見ましたが、 SBILSの来期は、保守的に見過ぎているのか、商品組成が進まないとみてるのかと思えてなりません、グループで販売先の需要はかなりあるのにここまで伸びない決算予測はちょっと不可解です。 FPGは不動産ファンドの方に動いているためなのか、航空機の組成は積極的ではなさそうです。 船舶と不動産が安定して収益を稼げるとみているからこその増配と自己株取得なんだとおもえます。 成熟期にはいっているのかなとも思ってます。 航空機の組成額と在庫を見るとSBILは昨年の在庫７４億円、昨年度航空機１７４２億円組成して在庫は334億円と8割以上売却できています。 特に３Qで216億円組成し、期末で１６１億円あったJOL在庫が４Qで全部完売している点は注目です。 ただ、４Qの航空機組成0というのは、販売用航空機購入中止のIRで発表されていましたが、できなかったということなのでしょう。 JIAの12月決算時の在庫は1211億円、内航空機が709億円とBleriot社出資金が２６９億円の合計９７８億円と8割が航空機。 ２２年１２月の商品在庫と２３年１～３月の販売数と同程度だと半分位は売却できるのでは無いでしょうか。 今回の１Qでは投資先の売却、そしてライツの実施後初の決算であるので、ライツ資金で行う事、シンガポール子会社のこと、「旅亭 半水盧」のこと、パイオニアエースといった説明することが結構あるとは思っています。 未来のことが見通せる決算説明を期待します。

胸が熱くなるような発表を待つ‼︎（爆笑）

FPGは配当がええなぁ。 羨ましい。 あと派手。 JIAにも派手さが欲しいなぁ。

FPGはさすがと云った所かな。 半面、SBIシーリはそれほど業績を伸ばす訳でもなく、 配当も現状維持で配当性向は20％強。 FPGが際立つ内容ですね。 それにしてもFPGは航空機案件がほんと少なくなりましたね。

わやじゃが

今日入れてあと2日だね

子会社いいけど、チャートがわやくそじゃね

シンガポールに子会社設立したよー。 いいね、いいね。(๑˃̵ᴗ˂̵)

まだまだ様子見か しばらくは毎日S安で指しておこう

現状を考えると今期はEPSで１００円前後まで伸びそうですし、 来期は２００円前後、再来期は４００円前後まで急拡大する計画ですから、 もし急落があっても見合った水準に落ち着きますよ。 まあ今回は株価最低の水準で資金調達が必要で、 ライツを選択した。ただそれだけ。 ライツに応えた人は現物ガチホで１年寝てたら景色が変わってると思います。