変化ないと野村に大量売却される可能性有り

個人投資家は投資先にパナソニックHDだげは絶対に選んではいけない、常識に考えての自社株、増配はしない、経営者の信頼がかげてる

配当性向、そんなに高くないので減配はないよね？

イタリア空質空調メーカーとの 業務提携　 その後どうなっているの 欧州のテコ入れに成果があったのか？

この会社は松下幸之助の時代遅れの方針に縛られている｡

配当を未定にすると言うことは､上場会社がやってはいけないことである。 もし全ての上場会社が配当を未定にしたら、株式市場は成り立たなくなる。 そんなこともわからないのかね---｡

日本製鉄は減益発表しても､配当は増配にすると言う株主に対する気配りがある。また自信や覚悟も感じられる｡ しかしこの会社は配当を未定とした。不安を加速させている。 まさに卑怯で頭の悪い関西人がやりそうなことである。

日経の記事より（本日） トヨタと全固体電池で協業した。 　公表してこなかったが、約10年間一緒にやってきた。今回（2027～2028年に全固体電池を搭載するEVを発売すると）発表し、共同で宣言した以上は我々も義務を負った 電気自動車（EV）向け全固体電池の量産へ、トヨタ自動車がタッグを組んだのは出光興産だった。出光は石油中心の会社からの転換を進めている真っ最中。新規事業の芽となる技術をどう見つけ、育てていくか。同社専務執行役員で技術トップの中本肇氏に戦略を聞いた。研究所を統合・再編し、生成AI（人工知能）やマテリアルズ・インフォマティクス（MI）を積極活用していく方針だ。（聞き手＝久米秀尚、伏木幹太郎）

この決済で、円高に触れたらさらなる急降下するだろう⬇⬇⬇⬇下方修正

25年度営業利益は5.3%増益予定。 それなら今年度配当予定を分からない空欄などとせず、 確り記入すること。配当予想が未定ってなんなの？！お子ちゃま？！

パナソニックヤバイねリチウムバッテリー事態終わりましたね⬇⬇⬇⬇下方修正 ナトリウムイオンバッテリーの最大の強みのひとつは、材料が入手しやすい点にあります。Natron Energyによると、同社のナトリウムイオンバッテリーは、ナトリウムの他にアルミニウムや鉄、マンガンなど豊富に入手可能な素材だけで製造されているとのこと。 身近なミネラルであるナトリウムは、地球上にリチウムの500～1000倍も豊富に存在していると考えられており、環境を害するような方法で採掘する必要もありません。また、生産地が限られるリチウムやコバルト、ニッケルなどのバッテリー原料とは異なり、ナトリウムイオンバッテリーの素材は安定供給が可能で地政学的なリスクに対しても強いとされています。

過去最高益で爆上げだよ

個人投資家や証券マンも豚やミキみたいに安くなったら買いたいどうせ人間

『［社説］自動車産業は停滞の先を見据えた変革を #社説 #オピニオン 2024/5/12 2:00 ホンダはカナダでEVへの大規模投資を決めた（4月、現地で投資計画を発表する三部敏宏社長） 100年に1度といわれる自動車産業の構造転換に停滞感が見え始めた。米国や中国、欧州など主要市場で電気自動車（EV）の普及にブレーキがかかりつつある。政策の見直しなど先行きが読みづらい部分もある。経営者は長期的な視点に立って変革に挑む覚悟と実行力が問われている。 自動車産業で進む変化は大きく2つある。石油から電気や水素へのエネルギーシフトと、ハードウエアからソフトウエアへの車の持つ価値の転換だ。構造転換に揺り戻しはつきものだが、長い目でみて逆行することはあるまい。 世界最大のEV市場である中国では供給過多が顕著となり、メーカーによる値引き競争が横行する。欧州と米国ではEV促進策を見直す動きがある。だが、自動車にクリーンエネルギーが求められる大きな流れに変わりはない。 ホンダは2040年までにすべての新車をEVか燃料電池車に切り替える計画を掲げる。三部敏宏社長は「多少の揺れがあることは想定していた」と最終目標に変更はないと明言する。求められるのは、規制の変更や需要の変動に柔軟に対応できるエネルギーシフトの工程管理である。 現状ではトヨタ自動車を筆頭に日本勢が強みを持つハイブリッド車の売れ行きが好調で、各社の好業績を下支えしている。しかし、足元のニーズにとらわれて変革に乗り遅れる「イノベーションのジレンマ」に陥らないよう、注意しなければならない。 ソフトウエアの領域にも課題が見えてきた。米国では無人のロボタクシーの事故を契機に、自動運転への疑念が広まっている。 事故を起こした米ゼネラル・モーターズ（GM）系企業によるずさんな対応は非難されてしかるべきだ。だが、人工知能（AI）のようなソフトは実社会で使われてこそ進化が見込める。 出遅れ感がある日本は追い上げる好機ととらえるべきだろう。自動運転が社会に受け入れられるよう、官民で知恵を絞りたい。 IT（情報技術）企業やスタートアップの知見も欠かせない。自動車大手が頂点に君臨する従来のピラミッド型サプライチェーンの発想を捨て、水平分業的な新しい連携の形を築く必要がある。 自動車産業は日本経済を支える大黒柱だ。目先の変調にとらわれることなく、果敢に構造転換を進めてもらいたい。』

業績は下方修正出た時に織り込んでるからそれでの上下はない。最高益なのも織り込み済み。今期が補助金抜けると一気に崩れること、それをカバーできる見込みを示さなかったこと、東証がケツ蹴るご時世に低すぎPBRを放置すると宣言したに等しいこと。これが最高益なのに崩れた理由。不思議はない。 増配か自社株買いせんと何も動かないと思う。

株式市場の珍事だよ！其れはパレスチナじゃなくパナソニックで起きている事だ！ ２０２３年の決算は〜過去最高益でした！ 株価は〜年初来最安値だとよ！ とても笑えないよな〜社長の頭でも思い切りぶっ飛ばしたいよね？ユーチューブでやってる思い切りビンタ合戦試合〜アレがいいね 楠見雄規社長の顔を力一杯ビンタを食らわせて脳震盪をおこさせる！でも楠見雄規は神経が通って入るのかな？能面みたいな顔をしているからなあ？むしろ蹴り合いの方が良いかも？

9日に損切りだったけど1,400で売ったのが正解かも

パナソニックの株価状況はまるでパレスチナのガザ地区の如く瓦礫の山だよな！ 株主達には地獄絵図になってしまっている！

パナソニックの株価に地獄絵図状態をもたらした人物〜社長の楠見雄規ですね？ パナの株価は〜まるでパレスチナのガザ地区のようですね！瓦礫のやまだよね！

久々株価みたら何これ。 ジリジリ下げていきそう。

1000円割れるよなあ

しったか投資。株にプロはいない。何を期待して持っていたのだろうか。こちとら成熟期以降の株には興味ないがががが

ダメ人間がガタガタわめき散らしたヨンダー来期黒字の予想だぞ おま之どんだけ経営知識ないんだよ馬力

>パナソニック米国のＥＶ補助金の恩恵を受け最高益というニュースを聞いて >翌日成り行きでいれていたら、逆に年初来最安値更新どういうこと？ >更に買い増し >後は上げるしかないと思うのは私だけでしょうか？ 出尽くしで下がりましたね

そろそろ出番のようだ！　 少しずつ買い下がる！ 自己資本比率がちと低いのが気になる程度！ 1000円ぐらい迄お付き合い出来るよ、、、 タカタやタテルのような事は困るが！ 旧NISA分は利確しか損ねた！期間満了間近！ まあ、胡座をかいた年配者の高給をカットするだけで優良企業に戻ると思う！ 管理職全員を完全年俸制に、、、危機感を持たせる！ 世界ブランド力１００社に入った以上、リコールなんかねーように新製品開発と品質管理を徹底的に！ Panasonic路線は変えねーでな！ よろすく、、、