GW前に理由もなく配達員が謎に大量の垢バン祭り ハンバーグの時も思ったけどまず経営がグタグタ

今はどこも需要すくないから、依頼が来たらすぐ受ける感じですよ。 Uberなんてトリプル単価300円切ってるし woltも230円でもやる人はやるからね。 出前館も基本料金300円でいいよ

>>886 甘いよ自転車が配達すれば遅延が多いから他社よりサービスのレベル低くなるし そもそもマッチング不成立が増えると加盟店も出前だけ排除する店が増える 高単価でしか配達員集めれないのは経営陣が他社のサービスを甘く見てる証拠

仮にドライバ―不足になったとしてもなお今よりもっと安く運んでくれるドライバ―が居るんじゃないですか？ 学生や日銭を稼ぎたい人、それこそ不法滞在外国人含めて。 下手にプライドだけ高くて文句ばかり垂れる専業ドライバーよりよっぽど評価高いかもしれませんよ。

>>886 あんたの意見には他社との競争という概念が無い 数年後ウォルトに大差付けられてそうや

勘違いしてる人居るから言っておきます。 ドライバーは商品を運ぶのが仕事です。 もう一回言います。仕事です。 商品が配送先へ無事に届き、注文した人が満足することが何よりも最優先なのです。 そこにドライバーの意見などは最早どうでも良いのです。 アプリの使い勝手や待遇に満足出来ないなら、やらなければ良いだけの話です。 残念ながら館の事業としてはドライバーの満足度など二の次なのです。 注文した側としては、予定してた通りに運ばれてくるならば誰が運んでこようが何も問題はありません。 顔面偏差値、清潔感、丁寧さなど評価の基準はあると思いますが、それが不正なユーザーだとか不法労働外国人だとか交通違反者だとかはどうでも良い問題なのです。

赤字が縮小しようとも、赤字が継続する限り資金調達は必要となる。 もはやLINEが日本国民にとって不要になるのもそう遠くない未来の話。

要するに価格決定権

PDDが始まるから、配達員報酬はかなり削減出来るはず。

42円まで落ちれば 逆100バガー

woltの方がダメだよ。キャンセル不可だし

え、造船太郎、310円あたりで全て売却済だと思ってたけど。。 違うの⁉️

まったく同感 300円以下で保有してるひとは浮上すると思うけど

ここのシステムの決定的な欠陥は他社のアプリより 配達員に対するストレスが高いのを放置していること 社長やエンジニアはバイクとか乗ったことないんやろ ウーバーやウォルトで数か月配達みてして欠陥を自ら体感するべき 他社と同じ配達料金では配達したくないのは明らかだよ

黒字化の目処はまったくなし。 業績だけ見てたら一生買えない。 ただ株価は思惑だけで上がることがあるのが面白いところ。その美味しいところだけをつまめれば勝者。

営業利益 2022/08　-364億 2023/08-123億　赤字を半額以下にしたから合格 2024/08-80億　中間で44億赤字 売上高伸びていないんだから　赤字を半額以下にしないと話にならない 赤字60億以下にしてぎりぎり合格

当初から、金曜日の午後は日銀会合の結果、日経が上がる事を利用して機関が少し上げるつもりだったのではないでしょうか？ 週明けの先物も高いので、寄り付き買い圧力優勢を狙って、来週もう一回264円の下値を探る展開を予想してます

株式会社出前館は、運営する日本最大級のデリバリーサービス『出前館』において、電子コミックサービス「LINEマンガ」とのタイアップキャンペーンを2024年4月26日（金）～2024年5月12日（日）の期間で開催いたします。 　スマートフォンやタブレットで気軽にマンガ作品が楽しめる電子コミックサービス「LINEマンガ」とタイアップしたこのたびのキャンペーンでは、『出前館』の利用が初めての方へ向けたお得なクーポン配布に加え、「LINEマンガ」で使える50％オフクーポンが当たる抽選企画を実施いたします。『出前館』を待つ時間も、「LINEマンガ」があればあっという間⁉デリバリーとマンガで、おうち時間をお楽しみください！ ついにLINEとコラボし始めたか

買い場の判定方法 キャンドルが売り煽ってきたら(ポジショントークではなく、本気で)

uberを垢バンになった使えない人間がwoltや出前館に行きつく。 だから仕事の質は下がる。

本当に将来利益が出るのか？その一点に全てがかかっている。

もうはまだなり。

流れなのよね、２００円まで行く？

現在２７６円。

300円前半で買いたいと思っていたが、これじゃ買えなーい。